Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Фотографии
5. Карты и ссылки
6. См. также
7. Дополнения, исправления
8. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Московская обл., Ярославская обл. Маршрут Переславль - Купанское - Кубринск - Ольховская, Купанское - Мшарово Купанское - Беклемишево Синопсис Торфовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 200 км. Год открытия: 1934. Статическая экспозиция. Описание Купанское транспортное управление (КТУ) — одно из наиболее крупных предприятий промышленного узкоколейного железнодорожного транспорта центральной России. Протяжённость путей узкой колеи этого предприятия на пике его развития превышала 200 километров, КТУ обслуживало три крупных торфопредприятия: Купанское (Талицко-Плещеевское), Батьковско-Ольховское и Ивановское. Объём вывозки торфа превышал 1,7 млн. тонн в год. Узкоколейная железная дорога КТУ стала первой частной железной дорогой на территории бывшего СССР. На станции Талицы Купанской узкоколейки в 1990 году открылся единственный в России узкоколейный Переславский железнодорожный музей, который прославил КТУ не только на территории всего СНГ, но и за рубежом. В середине 1990-х все крупные потребители торфа отказались от его использования в качестве топлива, и огромное железнодорожное хозяйство осталось невостребованным. Несколько лет на дороге ждали возобновления заказов на торф, но их так и не последовало. Друг за другом начали разбирать внутримассивные и магистральные пути, протяжённость дороги стала стремительно сокращаться, на магистральных путях оставалось лишь движение пассажирских и туристических поездов. Состояние путей год от года ухудшалось. 25 мая 2003 года по дороге прошёл последний пассажирский поезд, началась разборка оставшихся магистральных путей, и некогда входящие в единую транспортную сеть предприятия потеряли между собой связь по железной дороге. В 2010 году последние участки узкоколейной железной дороги вблизи Кубринска были полностью разобраны. В итоге от железной дороги остался небольшой участок протяженностью 2 км и старое депо в п. Талицы, принадлежащий музею. На оставшемся участке осуществляются поездки на ручной дрезине для посетителей музея. [ Добавить фотографию ] Подвижной состав Эта секция ещё не написана. Если у Вас есть материалы к этой секции, которыми Вы хотели бы поделиться с читателями, пожалуйста, напишите редактору! Фотографии к этой секции Паровоз Фт-028. УЖД бывш. Купанского ТУ, 2.VI.1991 ЭСУ3 №2 в Купанском, 29.V.1992 Тепловоз ТУ7A-3043 в Купанском, 29.V.1992 Тепловоз ТУ4-1984, cт.Купань, 29.V.1992 Тепловоз ТУ6Д-0165, Купань, 29.V.1992 Мотовоз ЭСУ2А-657 и тепловоз ТУ8-0261, пути Купанского транспортного управления, 15.IV.1996 Часть кузова автомотрисы АМ-1 в поселке Купанское, 16.IX.2000 ЭСУ2А-580 на втором участке, Батьковско-Ольховское т/пр, V.2004 Разукомплектованный мотовоз ЭСУ2А-580 на торфополях. Кубринское ТП, 2.V.2007 Тепловоз ТУ8Г-0003 без двигателя, ст. Ольховская, УЖД Кубринского торфопредриятия, 4.VII.2009 Тепловоз ТУ8Г-0003, 2-й участок УЖД Кубринского торфопредприятия, 13.XII.2009 ЭСУ2А-465, 2-й участок УЖД Кубринского торфопредприятия, 13.XII.2009 [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке [1-20] [21-40] [41-60] [61-80] [81-100] [101-120] [121-140] [141-160] [161-180] [181-184] Тепловоз ТУ4-1984 с пассажирским поездом на ст. Переславль, 30.V.1992 Тепловоз ТУ4-1984 с пассажирским поездом на ст. Переславль, 30.V.1992 Тепловоз ТУ4-1984 с пассажирским поездом на ст. Переславль, 30.V.1992 Тепловоз ТУ4-1984 с пассажирским поездом на ст. Переславль, 30.V.1992 Тепловоз ТУ4-1984 на ст. Переславль, 30.V.1992 Тепловоз ТУ4-1984 на ст. Переславль, 30.V.1992 Паровоз Кп4-469 { Kp4-469 }, Переславль { Pereslavl }, 1994 г. Тепловоз ТУ4-1984 с поездом Переславль - Векса, ст. Векса, 21.IX.1997 Переславский пригородный, о.п. "Ботик", X.1998 Переславский пригородный, X.1998 Горячий "Финн" утром (Фт4-028), ПЖМЗ, X.1998 Горячий "Финн" (Фт4-028), ПЖМЗ, X.1998 Горячий "Финн", проба (Фт4-028), ПЖМЗ, X.1998 Горячий "Финн" ночью (Фт4-028), ПЖМЗ, X.1998 Белое солнце Переславля, XII.1998 Расчистка пути снегоочистителем в ПЖМЗ, XII.1998 Мост через Вёксу { The Veksa river bridge }, 2000 г. Кабина тепловоза ТУ2МК в поселке Купанское, 16.IX.2000 ТУ4-1984, ст.Купанское, 2001 г. ТУ4-1984, ст.Купанское, 2001 г. [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки УЖД на сайте С. Болашенко  Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы 1526, 1537, 2211, 3019, 3034, 3039, 3996, Andrus, Black, Blumkin, DF, Konstanz, Onejets, Raven, Sergey T., Shimanski, tallart, WEST, Wsegda, Куликофф, Александр Корсаков, Андрей С., Николаев С., Р.М., Семенов Илья, Человек-в-Тапке, Ысаев, Ятс А., лёха, М. Беднарский, М.Шварц, Машинист пивного крана, Марков М., Зильбергерц Печокин, Зиновьев Д., Бурьянов Виталий, В. Турченко, Видеоархив сайта " Паровоз ИС", Владислав Лысов, ВИКТОР, Григорий Балашов, Глеб А. Бормотов, Дубовик Александр, Дм. Сутягин, Дмитрий, Дмитрий А., Дмитрий Мосейчук, Е. Аулов Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.