Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Фотографии
5. Карты и ссылки
6. См. также
7. Дополнения, исправления
8. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Московская обл., Смоленская обл., Тверская обл. Синопсис Лесовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 100 км. Грузовое движение. Описание Построена до 1941 г. Суммарная длина всей системы в лучшие годы доходила до 60, затем и до 80 км. На X.2002 действует, несмотря на безобразное состояние пути; движение очень редкое. Имеется большая развилка недалеко от леспромхоза на юг (А) и на запад (Б). Линия (А) к Яузскому водохранилищу, далее один ус - на запад, второй - на юг к дер. Павлово. Первый ус (А1) проходит мимо дер. Аржаники, почти берегом водохранилища к дер. Воскресенское. До затопления существовало продолжение на запад вплоть до деревень Раменка и Вишенки. Разобрано в середине - конце 90-х гг. Линия (Б) идёт на запад, вплоть до деревни Ивановское и далее; используется ЛПХ для вывозки древесины. Весной 2001 г рельсы на мостах через овраги просто висели в воздухе, а в низинах пути были полностю завалены снегом, некоторые шпалы сгнили. Действующий ус леспромхозовской узкоколейки в Смоленскую область не заходил. В ходе экспедиции ПЖМЗ на разобранную линию (А1) был обнаружен «хвост» узкоколейки (той, что действует), идущий прямиком из Княжьх Гор. Рельсы лежат на всём протяжении, однако вывозка прекращена в 1998 г. В 2004 г. лес добывается ближе к пос. Княжьи Горы. Постоянно работают два локомотива: один ходит по территории ЛПХ, другой ездит в лес. Снегоочистителя нет. Зимой в лес ездят только до сильных снегопадов. В 2005 г. активно действует лишь технологическя линия в пределах посёлка. По ней перевозятся отходы древесного производства (щепа, мелкие нетоварные рейки), зимой движение по ней есть. На лесозаготовки движение только в летний период. «Магистральная» ветка из Княжьих Гор идет на Васильевское, но мост - в неудовлетворительном состоянии, поэтому лес активно пилят только на правом берегу, хотя основные запасы хорошего леса - за рекой. К узкоколейке «за рекой» отношение очень уважительное: пути лежат в хорошем состоянии, только шпалы подгнили. За Васильевским даже остался переезд УЖД с полевой дорогой, и он не затоптан, как в других местах. С конца 2005 года вывозка леса прекращена окончательно. Линия УЖД сильно заросла, однако по ней всё ещё можно проехать на мотодрезине. В некоторых местах уже имеются разрывы, частично сожжён мост на 4-м километре. Скорее всего, в ближайшее время дорога будет разобрана, за исключением небольшого участка в пределах леспромхоза и на первых двух километрах южной ветки (для вывоза древесных отходов). В мае 2008 года действует ветка только в пределах поселка из ЛПХ на свалку, на ТУ6А-0227 возят отходы. Остальные ветки непроезжи, мосты сгнили или сгорели, рельсы разворованы. В 2013 г. осталось 200 м пути. В 2019 г. работает короткий участок. [ Добавить фотографию ] Подвижной состав ТУ6А-0227, 3373, как минимум три неустановленных ТУ6А, скелеты ТУ4-2196, 2857, 463, 1291, 515, ТУ6А-0250; торфовозные вагоны ТСВ. В 2005 г. депо разрушено, хотя в феврале 2004 в нём ещё стояли два тепловоза (неисправные ТУ4-0403 и ТУ6А-3373). Вывозной тепловоз широкой колеи ТГК2. В 2013 г. активно работает лишь один ТУ6А-3373, остальные тепловозы списаны. Фотографии к этой секции Тепловоз ТУ6А-2771 у депо, Княжьи Горы, 7.X.2006 Тепловоз ТУ6А-2990 совершает маневры по территории Княжьегорского ЛПХ, Княжьегорская УЖД, 11.X.2007     [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке [1-20] [21-40] [41-44] Грузовая платформа, Княжьегорская УЖД, 11.X.2009 Тепловоз ТУ6А-3373, Княжьи Горы, 11.X.2009 Пути на станции, Княжьи Горы, 11.X.2009 Пути на станции, Княжьегорская УЖД, 11.X.2009 Кузов дрезины ПД1 на платформе около депо, Княжьи Горы, 22.X.2009 Кузов дрезины СМД1 на платформе около депо, Княжьи Горы, 22.X.2009 Тепловоз ТУ6А-3373, Княжьегорский ЛПХ, 10.IX.2013 Тепловоз ТУ6А-3373, Княжьегорский ЛПХ, 10.IX.2013 Тепловоз ТУ6А-3373 на нижнем складе Княжьегорского ЛПХ, 24.I.2015 Тепловоз ТУ6А-3373 с платформой на территории нижнего склада, Княжегорский ЛПХ, 8.VII.2015 ТУ6А-3373 на нижнем складе Княжьегорского ЛПХ, 29.X.2016 ТУ6А-3373 на нижнем складе Княжьегорского ЛПХ, 29.X.2016 Пути в депо на нижнем складе Княжьегорского ЛПХ, 29.X.2016 Снегопад. Депо Княжьегорского ЛПХ, 29.X.2016 ТУ6А-3373 на нижнем складе Княжьегорского ЛПХ, 2.III.2019 Пути у депо Княжьегорского ЛПХ, 2.III.2019 Пути у депо Княжьегорского ЛПХ, 2.III.2019 Пути у депо Княжьегорского ЛПХ, 2.III.2019 Тепловоз ТУ6А-3373 в цеху, Княжегорская УЖД, 13.III.2020 Путь от склада, Княжегорская УЖД, 13.III.2020 [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы 2663, 3750, Konstanz, Александр Суслин, Андрей С., АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†, Сергей Крылов, лёха, Машинист пивного крана, Болашенко С., Владимир Буракшаев, Дмитрий Мосейчук, Дмитрий Зю., Дмитрий Лаврухин, Е. Аулов Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.