Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Фотографии
4. Карты и ссылки
5. См. также
6. Дополнения, исправления
7. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Нижегородская обл. Маршрут Выкса - Проволочный (Виля) - Кирпичный - Домики - Унор - рзд. 40 км - Димара - Сарма - Илёв, Проволочный - Внутренний, Домики - Семилово - Круглово, Унор - р. Ермишь - 17 км - Тупик, рзд. 40 км - Новый Лашман - Лесомашинный - 17 км, Выкса - Пристань Синопсис Лесовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 362 км. Год закрытия: 2004. Разобрана. Описание УЖД Выксунского ЛПХ. Имела ветки большой длины, заходившие в Ермишинский район Рязанской области. В 1970-е гг. пассажирский поезд Выкса·Димара·Куриха ходил 2·3 раза в день и состоял из 10·12 пассажирских вагонов. Кольцевую ветку от Нового Лашмана до Лесомашинного сняли в 1993·96 гг. Главная станция железной дороги - Павильон, от неё отправлялись пассажирские поезда. Она закрыта осенью 1999 г. Пути на станции остались, но отрезаны от основной дороги. Здание вокзала в Димаре закрыто. До 2001 г. (до постройки автодороги) регулярно ходили поезда до ст. Димара и далее до пос. Лашман. Поезд на Димару·Новый Лашман отправлялся в 8:15 (вт, ср), 16:00 (сб,вс), 18:00 (пт; этот состав расцеплялся на ст. Унор, 1-й вагон шёл в Димару, 2-й - в Мердушский). Скорость поезда не превышала 25·30 км/ч. Позднее (к 2001 г.) поезд шёл, не расцепляясь, до разъезда 40 км; там чаще всего отцепляли один вагон (он оставался ждать на разъезде), а тепловоз со вторым вагоном ехал до посёлка Новый Лашман со скоростью 5 км. К 2003 г. УЖД сохранилась от Выксы (Павильон) до Унора и чуть далее. Депо в Выксе закрыто в 2003 г. Дорога активно разбиралась. Колея оставалась до Унора и дальше в сторону Димары (6·10) км и в сторону Тупика (12 км). Линия на Лесомашинный была разобрана, жители переселены. Пассажирского движения не было. Все станции и депо на Лесозаводе были закрыты. 2·3 раза в неделю утром ходил поезд, груженый рельсами на платформах, от места снятия колеи за Унором в Лесозавод, где его разгружали; к обеду поезд шёл на Унор, где и остаевался. На 12 км от Унора в сторону Тупика оставалась делянка, откуда изредка небольшими составами вывозили лес. Дорога окончательно разобрана в октябре·ноябре 2004 г. В середине сентября 2013 г. в посёлке Виля планировалось восстановление УЖД, но построено было всего 20 м пути, привезены тепловоз ТУ6А и цистерна, которые стоят на путях ввиде памятника. [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке [1-20] [21-34] Паровоз-памятник Кч4-286, Выксунская УЖД, 2004 г. АМ1-274, Выксунская УЖД, III.2004 Виля, Выксунская УЖД, VII.2004 «Тушка» ТУ6А-2574 Выкса Лесозавод, Выксунская УЖД, X.2004 Машинист и помощник, разборка УЖД Выксунского ЛПХ, X.2004 Разборка путей УЖД Выксунского ЛПХ, X.2004 Прицепляем платформу к ТУ6А №3710, УЖД Выксунского ЛПХ, X.2004 Разборка путей УЖД Выксунского ЛПХ, X.2004 Тепловоз ТУ6А-3710, УЖД Выксунского ЛПХ, X.2004 Старый деревянный пассажирский вагон. Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 12.II.2008 Кабина от ТУ6А-0324 за забором возле локомотивного депо на лесозаводе, Выксунская УЖД (ЛТУ), г. Выкса, 19.VII.2008 Узкоколейный мост через речку Виля (ракурс 2), Выксунская УЖД (ЛТУ), п. Унор (перегон ст. Унор - раз. 40 км), 7.X.2008 Музеефицированный тепловоз ТУ8-0339 с грузо-пассажирским поездом, Выксунская УЖД (ЛТУ), п. Виля, 1.VI.2015 Тепловоз ТУ8-0339 с вагонами, установленный в качестве памятника в пос. Виля, Выксунская УЖД, 26.II.2016     [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки Фильм о Выксунской УЖД  Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы 168, 7063, Konstanz, Павлов С. С., Адамский М., Р.М., С. Костыгов, Семенов Илья, Юрий, Григорий Балашов, Дмитрий Мосейчук Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.