Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Фотографии
4. Карты и ссылки
5. См. также
6. Дополнения, исправления
7. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Удмуртия Синопсис Заводская УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина неизвестна. Грузовое движение. Описание На Камбарском машиностроительном заводе - единственном в России заводе, обладающим полным технологическим циклом для производства узкоколейной техники - имеется своя узкоколейная сеть. Всего на заводе имеется 12 цехов, 8 из них - специализированные. Выпускались тепловозы ТУ4, ТУ6, ТУ6А, ТУ7, ТУ7А, ТУ8 и другие. По состоянию на 2018 год узкоколейные тепловозы выпускаются редко. Завод живёт благодаря производству дрезин для Метрополитенов и ширококолейных тепловозов ТГМ40. Крайний тепловоз ТУ7-3370 выпущен для Кучукского завода (примерно в 2017), основного "узкоколейного" заказчика КМЗ. Крайний ТУ8-0541 выпущен для Лойгинского ЛПХ (в 2017). Несмотря на что, что подвижной состав узкой колеи завод выпускал с 30-х годов, подъездного пути завода не существовало. Возможно лишь в цехах были технологические участки путей. Лишь в 1959 году был построен путь узкой колеи до станции Камбарка протяженностью 3,8 км, который под мостом пересекал линию нормальной колеи и подходил с погрузочной площадке. В том же 1959 году был построен узкоколейный путь к кирпичному производству. Путь к станции Камбарка использовался для вывоза готовых локомотивов и вагонов, прочие грузы перевозиись автотранспортом. Позднее, ориентировочно в 1970-е годы путь от станции Камбарка перешили на колею 1524 мм, возможно с использованием трёхниточного пути. Позднее пути узкой колеи отсались лишь на территории завода. [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке [1-20] [21-40] [41-60] Сборка тепловозов ТУ4 и мотовозов ДМ54 в цехе Камбарского машиностроительного завода, 196? Сборка мотовоза ДМ54 в цехе Камбарского машиностроительного завода, 196? ТУ6П-0001, Камбарский завод, 197? Тепловоз ТУ7Э-472, УЖД Камбарского завода, 197? Манохин Владимир Александрович, главный конструктор, Камбарский машиностроительный завод, 197? Сборка тепловозов ТУ7 и ТУ6Д в цехе Камбарского машиностроительного завода, 197? Роторный снегоочиститель ТУ7Р, Камбарский машиностроительный завод, 197? Снегоочиститель на базе мотовоза ДМ-54, Камбарский машиностроительный завод, 1950 г. Перевозка пассажирского вагона, Камбарский машиностроительный завод, 1950 г. Погрузка заготовок, Камбарский машиностроительный завод, 1950 г. Проходная Камбарского машиностроительного завода, г. Камбарка, 1957 г. Проходная Камбарского машиностроительного завода, г. Камбарка, 1970 г. Тепловоз ТУ7-0178 с навесным плужным снегоочистителем ЛД24, Выксунская УЖД, 1973 г. Тепловоз ТУ7Э-457 перед отправкой на Кубу, Камбарский машиностроительный завод, 1975 г. Роторный снегоочиститель ЛД27 на базе агрегатов тепловоза ТУ4, Камбарский машзавод, 1977 г. Тепловоз-дрезина ТУ6Д-0001, Камбарский машиностроительный завод, 1978 г. Роторный снегоочиститель ТУ7Р-101, Камбарский машиностроительный завод, 1978 г. Тепловоз-дрезина ТУ6Д-0001, Камбарский машиностроительный завод, 1978 г. Бригада маляров на подкраске тепловоза ТУ7, Камбарский машиностроительный завод, 1985 г. Специалисты из Вьетнама на фоне тепловоза ТУ8Г, Камбарский машиностроительный завод, 1989 г. [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы KOLEJ.nn, Павел, Машинист пивного крана, Иванцов М. Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.