Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»
Содержание: - Общие сведения
- Описание
- Станции и депо
- Подвижной состав
- Фотографии
- Карты и ссылки
- См. также
- Дополнения, исправления
- Авторы
|
| Регион(ы)
| |
Свердловская обл. |
| Синопсис
|
 УЖД общего пользования.
Колея 750 мм.
Неэлектрифицированная.
Максимальная длина 710 км, эксплуатируется в настоящее время 174 км.
Год открытия: 1885.
Пассажирское движение.
|
| Описание
| |
Алапаевская УЖД- лесовозная и пассажирская узкоколейка в Алапаевском районе Свердловской области.
В конце второго десятилетия прошедшего века, благодаря революционным подвигам наших сограждан в стиле "а-ля Робеспьер" по отношению к венценосной фамилии Романовых г.Алапаевск приобрел весьма печальную известность, как впрочем и синячихинские штольни, вблизи которых проходит трасса Алапаевской узкоколейной железной дороги (АУЖД). Однако АУЖД заслуживает особого упоминания не только из-за ассоциаций с мрачными страницами новейшей истории России.
Введенная в эксплуатацию еще в 1885·98 гг., АУЖД имеет самую большую протяженность путей и наиболее развитую инфраструктуру не только среди лесовозных УЖД, но и среди других узкоколеек России. Общая длина трасс путей постоянного действия (магистралей, веток), включая Санкинскую, Муратковскую, Гаранинскую и Березовскую УЖД составляет около 620 км. В отличие от других лесовозных УЖД, являющихся как правило транспортными цехами в структуре лесопромышленных предприятий, АУЖД в прежние годы и сейчас действует как самостоятельное юридическое лицо и выполняет функции грузосборочной транспортной артерии, осуществляя наряду с перевозками лесоматериалов транспорт грузов общего назначения и пассажиров. Управление АУЖД находится на живописном высоком берегу озера в г.Алапаевске, в черте города расположено также и центральное депо АУЖД.
Наибольший расцвет АУЖД пришелся на 1970-80-е гн., когда одних только лесных грузов по ней перевозилось более 1 млн. т. в год. Парк подвижного состава включал практически все, что выпускалось отечественным машиностроением. По АУЖД курсировал пассажирский поезд в составе локомотива ТУ7 и 7-8 пассажирских вагонов, причем для поездок высокопоставленных гостей АУЖД имела комфортабельный штабной VIP-вагон с впечатляющим внутренним интерьером. График движения пассажирских поездов выдерживался строго, все путевые и прочие работы производились исключительно "в окно". Станция Красная II была в то время оборудована семафорной сигнализацией, имелся вокзал в каменном исполнении. Оборудование центрального депо позволяло производить капитальный ремонт локомотивов и прочего подвижного состава в полном обьеме, причем не только собственного, но и других близлежащих узкоколеек (на вьезде в депо на постаменте стоял ТУ2, или, возможно, одна из его модификаций, А.М.).
Передвижной комплекс рельсосварочного оборудования К835У1 АУЖД служила полигоном для испытания новых образцов путевых машин и механизмов колеи 750 мм, т.к. на ней представлены все основные типы рельсов одновременно. В основном на магистралях уложены рельсы Р24, на малодеятельных путях и периферийных ответвлениях Р18, а наиболее грузонапряженный головной участок магистрали был реконструирован на Р33 (вблизи ст.Красная II встречались "демидовские" рельсы с профилем и сечением, близким к Р33, имеющие клеймо "1894", очевидно, дату проката).
Часть рельсов Р33 головного участка в 1989 г. была сварена в рельсовые плети длиной до 100 м электроконтактным способом с применением комплекса рельсосварочного оборудования К835У1 железных дорог колеи 750 мм, созданного на базе машины К828 (фото А.М.). Справка: рельсосварочная головка К828 является миниатюризованным и усовершенствованным аналогом широко известной в системе МПС сварочной головки К355А, она позволяет сваривать рельсы Р18, Р24 и Р33 методом непрерывного оплавления (упомянутые "демидовские" рельсы почему-то сварке не поддавались, что весьма озадачило в свое время разработчиков этой машины, А.М.). В качестве балласта используется асбестовая крошка, поэтому путь на головном участке центральной магистрали имел в то время хорошее техническое состояние.
Реформы последнего десятилетия прошлись по АУЖД крайне разрушительно. УЖД принадлежит ПЛО "Алапаевсклес". Объем перевозки древесины на головном участке в последние годы не превышает 2000 куб.м в месяц (прежде столько перевозилось за одни сутки), к центральному депо приписаны всего 8 тепловозов ТУ7 (еще какие-то тепловозы имеются на ст.Ельничная и ст.Санкино, однако точных данных по моделям и количеству нет). Часть периферийных путей разобрана, поэтому эксплуатационная длина сети значительно меньше приведенной выше протяженности трасс. Путь деградирует в ускоренном темпе, исправных путевых машин нет, - в общем все как и везде на УЖД в настоящее время.
В 2008 г. дальше Калача дорога идет только до кладбища (1 км), все остальное разобрано. Расписание не изменилось. "Пионерочное" движение распространено очень сильно. От Березовки хотят все разобрать, но так как нет автодороги - можно надеятся на существование узкоколейки.
Зимой 2012 г. премьер-министр Свердловской области Анатолий Гредин пообещал выделить в течение ближайших двух лет около 50 млн рублей на ремонт АУЖД.
По состоянию на август 2015 года пассажирское сообщение сохранилось только на линии Алапаевск - Санкино - Калач. Поезда из Алапаевска ходят 4 раза в неделю (отправление в 19.30 СВРД), с мая 2015 г. добавился субботний поезд Алапаевск - Синячиха отправлением 11.20 СВРД (непонятно, сезонный или круглогодичный).
Контактная информация МУП «АУЖД»: Свердловская область, г. Алапаевск, ул Бочкарева, д 73. Телефон: +7 (343) 4633290. Факс: +7 (34346) 33290. E-mail: augd-pr@mail.ru.
По состоянию на 2020 год главный ход Алапаевск-2 — Калач имеет протяжённость 147 километров. Ответвление Чернышовка — Берёзовка - 27 километров. В 2021 году усиленно ремонтируется линия на Берёзовку. Но движение от Санкино до Калача временно остановлено из-за аварийного состояния моста через реку. На линии несколько раз в неделю работает ночной поезд Алапаевск-Санкино, по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям курсирует поезд Строкинка-Синячиха. В основном в зимнее время выполняются редкие грузовые перевозки леса, которые осуществляет тепловоз ТУ7 с составом из 25 гружёный платформ. В 2022 году линия на Берёзовку открыта. Поезд на Берёзовку выполняет рейсы из Ельничной по чётным неделям месяца, по сути продлён маршрут дальше Строкинки. Отремонтирован мост через реку Санкина. Движение на Калач возобновлено.
[ Добавить фотографию ] |
| Станции и депо
|
Гланая станция и депо железной дороги находится в г. Алапаевск. На территории депо работает музей. На линии работают следующие маршруты поездов.
Алапаевск-II. Поезд на Ельничную·Чернышовку·Муратково (19:30), платный, состоит из 5·7 пасс. вагонов, последние из них отцепляются на ст. Ельничная и Чернышовка, далее следуют в Гаранинку и Берёзовку. На Полудёнку (Зенковку) поезд ходит со ст. Синячиха, пересесть на него можно и на ст. Советская. На Асбест (пос. Асбестовкий) ходят только грузовые составы со ст. Красная-II. Участок Озеро·Сусан (пос. Нейво-Шайтанский) разобран, следов не осталось.
Берёзовка. Поезд на Чернышовку (№14, 1 пасс. вагон, 1:15). Далее следует в составе №4 Муратково·Алапаевск-II. На восток от ст. Берёзовка уходят ветки Северная (протяженнностью 27 км) и Южная (12 км) с редким движением частных дрезин.
Гаранинка. Поезд на Ельничную (№12, 1 пасс. вагон, далее следует в составе №4 Муратково - Алапаевск-II, 1:22). В восточном направлении можно уехать на 20·30 км на частных дрезинах «пионерках».
Ельничная. Поезда на Алапаевск-II (из Муратково, 4:02), Чернышовку·Муратково (из Алапаевска-II, 22:35), Гаранинку (1 пасс. вагон, отцепляемый от поезда 3, 22:40).
Калач. Поезд на Санкино·Муратково (1 платный пасс. вагон, 21:00·0:07·1:00). Станция находится в 149 км от Алапаевска-II. Имеется движение частных дрезин«пионерок» по не обозначенным на картах линиям в район с. Кумарьинское и в северном направлении - в район бывшего пос. Романовский и далее до крайней северной точки Алапаевской ж.д. (170 км). Ездят редко, в основном на охоту. Вывозки леса оттуда нет.
Красная-II. Это - главная станция Алапаевской УЖД. Она находится в 2,5 км от вокзала Алапаевск-II, здесь - диспетчерская, локомотивно-вагонное депо и музей АУЖД. Грузовые поезда ходят в направлении Санкино (за лесом, не каждый день). Раньше ходили поезда на ст. Асбест через ст. Озеро (5·8 раз в месяц, только летом). Линия в направлении ст. Озеро разобрана в 2001 году.
Муратково. Поезда на Санкино·Калач (1:15), Чернышовку·Ельничную·Алапаевск-II (1:20). По «Тобольской» ветке в направлении дер. Плантация можно уехать на частной дрезине-«пионерке» (только до 16 км?), возможно, там уже разбирают путь.
Полудёнка. Поезда на Синячиху (7:00, 18:00 по вт, пт, вс). На Ясашную движение летом на частных дрезинах-«пионерках»; иногда может пойти и тепловоз.
Санкино. Поезда на Алапаевск-II (1:35), Калач (1:30), Муратково (один вагон из Калача и один местный, 0:07).
Синячиха (пос. Верхняя Синячиха). Поезда на Зенковку (9:30, по вт, пт), 19:00 (по вс). Имеется проходящий №3/4 Алапаевск-II·Муратково·Алапаевск-II, в пути от Алапаевска-2 в 1:10.
Чернышовка Поезда на Ельничную·Алапаевск-II (№4 из Муратково, 3:08), Муратково (№3 из Алапаевска-II, 23:27), Берёзовку (№13, 1 пасс. вагон, отцепляющийся от №3, 23:30).
Ясашная К 2006 г. поезд из Алапаевска ходит до Санкино, а не до Муратково. Также до Санкино ходит и поезд из Калача (в Санкино - пересадка).
Летом 2009 года поезд на Березовку ходил два раза в месяц; расписание поезда 3/4 изменено: он прибывал в Алапаевск примерно на час-полтора позже.
Фотографии к этой секции
[1-20] [21-35] 
Ст. Алапаевск-Пасс., 20.VIII.1987 | 
Овцы на станции Калач, АУЖД, 22.VIII.2008 | 
Станция Калач, АУЖД, 22.VIII.2008 | 
Вид на ст. Муратково, Алапаевская УЖД, 2.V.2010 | 
Вокзал на ст. Санкино, Алапаевская УЖД, 2.V.2010 | 
Вид на депо Санкино, Алапаевская УЖД, 2.V.2010 | 
Путь узкой колеи на ширококолейной станции Алапаевск, 3.V.2010 | 
Станционное здание ст. Красная-II, АУЖД, г. Алапаевск, 2.IV.2011 | 
Вид на депо, АУЖД, г. Алапаевск, 2.IV.2011 | 
Вагонное депо ст. Алапаевск, Алапаевская УЖД, 1.V.2011 | 
Ельничная, депо, Алапаевская УЖД, 14.V.2011 | 
Станция Угольная, Алапаевская УЖД, 1.VIII.2014 | 
Вокзал станции Строкинка, Алапаевская УЖД, 3.V.2016 | 
Депо Ельничная, Алапаевская УЖД, 3.V.2016 | 
Вокзал станции Чернышовка, Алапаевская УЖД, 3.V.2016 | 
Станция Красная, Алапаевская УЖД, 3.V.2016 | 
Депо Алапаевск, Алапаевская УЖД, 3.V.2016 | 
Бывший вокзал ст. Синячиха АУЖД, 6.XI.2016 | 
Пути от станции Красная-II к депо, Алапаевская УЖД, 24.V.2023 | 
Пути от станции Красная-II к депо, Алапаевская УЖД, 24.V.2023 |
[ Добавить фотографию ] |
| Подвижной состав
|
Тепловозы ТУ2 прибыли в Алапаевск в 1958-61 гг. и находились в эксплуатации до 1982 года, после чего их постепенно порезали. Сохранился только ТУ2-169 (памятник). Работали следующие ТУ2: 063, 153, 162, 163, 169, 181, 207*, 212*, 249 и 258. Кроме этих, возможно, работали ТУ2-008, 114 и 166. Был также один ТУ3. До 1970-х гг. работали паровозы 157 (не менее 9 штук), ВП1, ВП4, Кч4, Гр, ВТ1, мотовозы Муз4 и МД54. На 1 января 1968 г. на УЖД работали 28 паровозов, 13 тепловозов и 5 мотовозов (всего 46 локомотивов). На 1981 г. было 6 ТУ2, 9 ТУ4, 11 ТУ6А, 24 ТУ7, но только 26 из этих локомотивов были в эксплуатации. На 1991 г. насчитывалось 19 ТУ4 (298, 1452, 1794, 1800, 2881), 16 ТУ6А и 18 ТУ7/7А (2388).
В 2014 г. специально для АУЖД построен новый тепловоз ТУ7А-3367.Фотографии к этой секции
[1-20] [21-32] 
Паровоз №9 (O&K № 11409/1927г.) Алапаевского МЗ, 191? | 
Паровоз ВП4 в депо Алапаевской железной дороги, г. Алапаевск, 196? | 
Паровоз, Алапаевский МЗ, 19?? | 
Паровоз № 24 Алапаевского МЗ, 19?? | 
Тепловоз ТУ2-169, депо Алапаевск, 20.VIII.1987 | 
ТУ2-063 в Алапаевске, 1989 г. | 
Алапаевск, неидентифицированная автомотриса в депо АУЖД, 1991 г. | 
Тепловоз ТУ2-169 - памятник на Алапаевской УЖД, 16.III.2007 | 
Тепловоз ТУ7-2388 на МУП УЖД (Алапаевск), 16.III.2007 | 
Тепловоз ТУ4-1800 возле депо ст. Ельничная (Алапаевская узкоколейная железная дорога), 8.VII.2007 | 
Тепловоз ТУ4-2881 и погрузчик, разъезд Октябрь, Алапаевская УЖД, 2.V.2010 | 
Тепловозы ТУ4-1452 и ТУ4-1332, депо Санкино, Алапаевская УЖД, 2.V.2010 | 
Тепловоз ТУ7-2386 в депо АУЖД, Алапаевск, 28.I.2011 | 
Тепловоз ТУ4-1452. Станция Калач, Алапаевская УЖД, 2.V.2011 | 
ТУ6Д, ст. Угольная, Алапаевская УЖД, 11.V.2011 | 
Тепловоз ТУ8-0010 в составе пассажирского поезда Алапаевск - Санкино, АУЖД, 29.IV.2012 | 
Тепловоз ТУ8-0010 совершает маневры на территории депо ст. Алапаевск-II. АУЖД, 30.IV.2012 | 
Самодельная дрезина на базе СМД1, депо Алапаевск, АУЖД, 30.IV.2012 | 
Тепловоз ТУ4-1828 на станции Санкино, Алапаевская УЖД, 3.V.2013 | 
Крановая установка ЛТ110-018, депо Алапаевск, АУЖД, 4.V.2013 |
[ Добавить фотографию ] |
| Фотографии ко всей заметке
|
[1-20] [21-40] [41-60] [61-80] [81-100] [101-120] [121-140] [141-160] [161-180] [181-200] [201-220] [221-240] [241-260] [261-280] [281-300] [301-320] [321-340] [341-360] [361-380] [381-400] [401-420] [421-427] 
Тепловоз ТУ4-3088 около депо на ст. Ельничная, АУЖД, 28.IV.2012 | 
Пассажирский поезд Алапаевск - Санкино, ст. Алапаевск, АУЖД, 29.IV.2012 | 
Пассажирский поезд Алапаевск - Санкино готов к отправлению, ст. Алапаевск, АУЖД, 29.IV.2012 | 
Пассажирский поезд Алапаевск - Санкино готов к отправлению, ст. Алапаевск, АУЖД, 29.IV.2012 | 
Пассажирский поезд Алапаевск - Санкино готов к отправлению, ст. Алапаевск, АУЖД, 29.IV.2012 | 
Тепловоз ТУ8-0010 с туристическим поездом, Строкинка, Алапаевская УЖД, 30.IV.2012 | 
Тепловоз ТУ7-2388 с пассажирским поездом Алапаевск - Санкино на перегоне Красная-2 - Синячиха. Алапаевская УЖД, 30.IV.2012 | 
Тепловоз ТУ8-0010 с туристическим поездом, Строкинка, Алапаевская УЖД, 30.IV.2012 | 
Тепловоз ТУ8-0010 с туристическим поездом на мосту через линию широкой колеи Алапаевск - Серов, перегон Ельничная-Угольная, АУЖД, 30.IV.2012 | 
Тепловоз ТУ8-0010 с туристическим поездом под линией широкой колеи Алапаевск - Нижняя Салда, перегон Синячиха - Красная-II, АУЖД, 30.IV.2012 | 
Тепловоз ТУ7-2388 в депо Алапаевск, АУЖД, 30.IV.2012 | 
Тепловоз ТУ8-0010 с туристическим поездом, Строкинка, Алапаевская УЖД, 30.IV.2012 | 
Тепловоз ТУ8-0010 с туристическим поездом на перегоне Синячиха - Красная-II, Алапаевская УЖД, 30.IV.2012 | 
Тепловоз ТУ8-0010 с туристическим поездом, перегон Угольная - Синячиха, пос. Верхняя Синячиха, Алапаевская УЖД, 30.IV.2012 | 
Тепловоз ТУ8-0010 с туристическим поездом на перегоне Красная-II - Синячиха, Алапаевская УЖД, 30.IV.2012 | 
Тепловоз ТУ8-0010 с вагоном ПВ40 на перегоне Угольная - Синячиха. АУЖД, 30.IV.2012 | 
Тепловоз ТУ8-0010 проследовал по мосту на перегоне Угольная - Синячиха. АУЖД, 30.IV.2012 | 
Тепловоз ТУ8-0010 с пассажирским вагоном на о.п. Синячиха, АУЖД, 30.IV.2012 | 
Тепловоз ТУ8-0010 следует по мосту на перегоне Угольная - Синячиха. АУЖД, 30.IV.2012 | 
Тепловоз ТУ8-0010 на перегоне Синячиха - Красная-II, АУЖД, 30.IV.2012 |
[ Добавить фотографию ] |
| Карты и ссылки
| |
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. |
| См. также
| |
|
| Авторы
| |
13353, 2211, Anna, Cергей Сидорчук, Euster, IAGSoft, Konstanz, Martin Haefliger, Oleg, sas, ^Locomotrice, Кирилл, Огнев О. В., Абрамкин Сергей, Андрей С., АВК, Никита, Самофалов Олег, Сергей, Хелме М., кнут, лёха, Машинист пивного крана, Мишбан, Ирина, Иванцов М., Бурундук, БАЦЬКА, Болашенко С., Владислав, Владислав Лысов, Е. Аулов, Ерастов Алексей, Евгений Андреев, Егор Казаков, Егоров С. Н. |
| Дополнения, исправления
| |
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!
| | Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.
|
|
|
