Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Станции и депо
4. Подвижной состав
5. История
6. Фотографии
7. Карты и ссылки
8. См. также
9. Дополнения, исправления
10. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Вологодская обл. Синопсис Лесовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 63 км, эксплуатируется в настоящее время 63 км. Год открытия: 1922. Грузовое движение. Описание Белоручейская узкоколейная железная дорога расположена в Вытегорском районе Вологодской области. Предназначена для вывоза леса и является собственностью Белоручейского леспромхоза. Железная дорога строилась с 1921 года, вывозка леса тогда осуществлялась паровозами. В 1962-1963 г. нижние склады Белоручейской и Рубежской УЖД были перенесены на новое место из-за затопления при реконструкции шлюзов Волго-Балтийского водного пути, также были перенесены главная станция и депо Белоручейской УЖД. В 1965 году магистраль Депо — Янишево была электрифицирована. В леспромхоз поступили два опытных электровоза ЭКоу-4 Демиховского машиностроительного завода. Электровозы проработали на дороге до 1973-1974 годов, после чего контактная сеть была демонтирована. В 1970-х годах на смену пришли тепловозы ТУ4, а позже и ТУ7 и ТУ6А. В те времена дорога имела два направления, северная вела в посёлок Лесной, а Восточная — в посёлок Саменжу. К 1980 году Восточная магистраль дошла до лесного посёлка Янишево. Одновременно с Белоручейской действовала Рубежская узкоколейная железная дорога. Лес по ней доставлялся на нижний склад в посёлок Павшозеро, на берег Волгобалта. В начале 80-х годов магистраль Рубежской дороги вышла на 37-й км Белоручейской дороги и обе дороги были объединены в общую железнодорожную сеть. Но она просуществовала недолго и Рубежская дорога была разобрана. Ранее на железной дороге было пассажирское движение, несколько раз в неделю курсировал поезд Депо - Янишево. В настоящее время основной район лесозаготовок находится за Янишево, вывозка леса производится ежедневно, включая зимнее время. Пассажирского движения нет. [ Добавить фотографию ] Станции и депо Главная станция, хозяйство леспромхоза, нижний склад, диспетчерская и депо находятся в п. Депо. Ветка имеет одно направления и проложена до п. Янишево. Ранее На дороге насчитывалось 6 посёлков: Депо, Павшозеро, Красный Бор, Северный, Саменжа, Янишево. В настоящее время осталось только два. Фотографии к этой секции Работники леспромхоза на стации Депо, 195? Поезд с лесом на Белоручейской УЖД, VIII.1960 Саменжа, Белоручейская УЖД, 1977 г. Ст. Депо Белоручейской УЖД, 18.IX.2001 Станция Депо. Вид из южной горловины. Белоручейская УЖД, 10.VI.2007 Перегон, Белоручейская УЖД, 1.V.2008 Белоручейская УЖД. Дрезина на мосту через Янишевку, 2.V.2008 Тепловозы ТУ8-0064 и ТУ7А-3334, Белый Ручей, 11.VI.2010 Вид с мачты освещения на депо. Белоручейская УЖД, 22.XI.2015 Станция Депо Белоручейской УЖД, 22.XI.2015 Станция Депо Белоручейской УЖД, 22.XI.2015 Кабины у ст. Депо. Белоручейская УЖД, 22.XI.2015 Депо, тепловозы ТУ8-0064 (ТУ8М-0064) и ТУ7А-3334, Белоручейская УЖД, 14.VI.2016 63-й км Белоручейской УЖД. Самая крайняя точка, 20.IV.2019 Пути станции Янишево. Белоручейская УЖД, 20.IV.2019 Бывший стрелочный пост в южной горловине станции Депо, ныне - диспетчерская, Белоручейская УЖД, 2.IX.2020 Станция Депо, Белоручейская УЖД, 2.IX.2020       [ Добавить фотографию ] Подвижной состав На железной дороге работают тепловозы ТУ7 — № 2240, 2355, 2463, 2880; ТУ7А — № 3334; ТУ6Д — № 0289; ТУ8 — № 0017, 0055, 0064; вагоны-сцепы, вагоны ПВ40. Были электровоз ЭКоу4-02. Фотографии к этой секции Электровоз ЭКоу4-02 на путях Белоручейской УЖД, 197? Тепловозы ТУ8-0065, ТУ7-2335, ТУ7-2463 и ТУ7А-3334 в запасе. Белоручейская УЖД, ст. Депо, 18.IX.2001 ТУ7А-2880 на ст. Депо Белоручейской УЖД, 18.IX.2001 ТУ7-2240 на ст. Депо Белоручейской УЖД, 18.IX.2001 ТУ8-0065 (ТУ6А-3303), ст. Депо Белоручейской УЖД, 18.IX.2001 ТУ8-0064 в Белоручейском ЛПХ, 9.V.2003 ТУ8-0055 с путеремонтным поездом, Белоручейская УЖД, 27.VII.2015 ТУ7-2240, ТУ8-0064 и ТУ7А-2880 у депо, Белоручейская УЖД, 27.VII.2015 Тепловоз ТУ8-0064 в депо Белоручейской УЖД, 22.XI.2015 Тепловоз ТУ6Д-0289 с порожняком, Белоручейская УЖД, 10.VI.2017 "Пионерка" в депо Белоручейской УЖД, 4.VIII.2018 Тепловоз ТУ6Д-0289 на станции Депо, Белоручейская УЖД, 2.IX.2020 [ Добавить фотографию ] История Белоручейский (позже - Ковжинский) ЛПХ. Первый участок дороги (от пристани Белый Ручей до высоты 162 длиной 8 км) построен ещё в 1922 г. Была электрифицирована. Использовались экспериментальные электровозы ЦНИИТП. В 1962-1963 г. нижние склады Белоручейской и Рубежской УЖД были перенесены на новое место из-за затопления при реконструкции шлюзов Волго-Балтийского водного пути, также были перенесены главная станция и депо Белоручейской УЖД. Электрификация действовала до 1973-1974 года, электровозы заменили тепловозами ТУ4, а им на смену пришли ТУ7 и ТУ6А. Ветка на Северный разобрана, через Саменжу - действует. Грузовое сообщение (в 1988 г.), пассажирское сообщение утром и вечером (в 2001 г.) В Павшозеро все разгромлено, пути и здания разобраны, валяется ПВ-40 на боку и две кабины от тепловозов. Бесплатные поезда из одного пасс вагона из Депо отправлялись (1999 г.) в Янишево в 7:00 по понедельникам, пятницам (в 9:00) и воскресеньям (в 6:30). В полночь по пятницам, а иногда и по вторникам отходил рабочий поезд («базарник»). 2·3 раза в сутки ходили грузовые составы на Янишево. На участках Янишево·Гусинец, Красный Бор·Северный, Павшозерской ветке и всех остальных ответвлениях движения нет, рельсы в основном сняты. Пассажирские поезда из Янишева отправляются непосредственно из посёлка, с его восточной окраины. В 2005 г. УЖД стабильно работает по вывозке леса, но ситуация с пассажирским движением неутешительна: до Саменджи уже построена автодорога, далее путь преграждают болота. До Янишево нормальной дороги нет, хотя почти в каждом доме есть автомобиль. Пассажирский поезд («базарник») летом ходит регулярно каждый день из Депо в 23.00, из Янишево в 4.30. В зимнее время движение сокращается до 2·3 раз в неделю. В августе 2005 г. ежедневно отправлялся рабочий поезд до перевалки в 7.00. На перевалке до сих пор находятся в эксплуатации два уникальных кабель-крана «сталинских» времён. Зимой 2005 г. пассажирский поезд Депо·Янишево отправляется ровно в полночь с воскресенья на понедельник и с четверга на пятницу. По прибытию в Янишево сразу отправляется обратно, возвращаясь в Депо примерно 08.30·09.00. Еще из Депо по понедельникам и четвергам в 17.30 идет под грузовой поезд тепловоз с пассажирским вагоном, обратное время варьируется; часто вагон ночует в Янишево (а то и ждет пассажирского). Летом 2007 г. УЖД действует. Объёмы вывозки велики, и вид штабелей леса на нижнем сладе леспромхоза поражает воображение. Сама станция Депо огромна, на ходу много тепловозов. Ходит пассажирский поезд на Янишево, отправление туда в 0.20 по пн и пт (т.е. в ночи на эти дни), а обратно - в 5 утра по пн и пт. Из Депо через Северный на Янишево строится автодорога. Тем не менее летом 2010 г. УЖД действует. [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке [1-20] [21-40] [41-60] [61-80] [81-100] [101-120] [121-130] Тепловоз ТУ8-0064 с груженым составом на 61 км, Белоручейская УЖД, 21.IV.2019 Тепловоз ТУ8-0064 с груженым составом отправляется со станции Янишево, Белоручейская УЖД, 21.IV.2019 Тепловоз ТУ8-0064 с порожним составом, Белоручейская УЖД, 21.IV.2019 Тепловоз ТУ8-0064 с груженым составом у вокзала Янишево, Белоручейская УЖД, 21.IV.2019 Тепловоз-дрезина ТУ6Д-0289 с грузом прибывает на ст. Депо, Белоручейская УЖД, 27.VII.2020 Тепловоз ТУ7-2240 с порожняком проследует переезд трассы Депо - Янишево, Белоручейская УЖД, 27.VII.2020 Тепловоз ТУ8-0017 следует резервом с нижнего склада, Белоручейская УЖД, 27.VII.2020 Тепловоз ТУ8-0017 с группой вагонов следует на нижний склад, Белоручейская УЖД, 27.VII.2020 Тепловоз ТУ6Д-0289 на ст. Депо, Белоручейская УЖД, 27.VII.2020 Тепловоз ТУ8-0017 с группой вагонов следует на нижний склад, Белоручейская УЖД, 27.VII.2020 Тепловоз ТУ7-2240 с порожняком перед отправлением со станции Депо, Белоручейская УЖД, 27.VII.2020 Тепловоз ТУ7А-3334 в депо, Белоручейская УЖД, 27.VII.2020 Тепловоз ТУ7А-2880 с порожним составом, Белоручейская УЖД, 1.VIII.2020 Тепловоз ТУ7А-3329 с грузовым поездом на разъезде 9 км, Белоручейская УЖД, 1.VIII.2020 Тепловоз ТУ6Д-0289 с грузом. Белоручейская УЖД, 1.VIII.2020 Тепловоз ТУ7А-3329 с порожняком прибывает на ст. Янишево. Белоручейская УЖД, 1.VIII.2020 Тепловоз ТУ7А-3329 с грузовым поездом на станции Янишево, Белоручейская УЖД, 1.VIII.2020 Тепловоз ТУ6Д-0289 с грузом на разъезде 9-й км. Белоручейская УЖД, 1.VIII.2020 Тепловоз ТУ6Д-0289. Белоручейская УЖД, 1.VIII.2020 Тепловоз ТУ7А-3329 с грузовым поездом на разъезде 9 км, Белоручейская УЖД, 1.VIII.2020 [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки УЖД в Википедии  УЖД на сайте Болашенко С.  Фильм о лесовозных УЖД  Фильм от Калинина Алексея 2  Фильм от Калинина Алексея 3  Фильм от Калинина Алексея 4  Фильм про Белоручейскую УЖД от Калинина Алексея  Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы 9933, Anna, Euster, Konstanz, Oleg, Raven, А. Малянов, Александр Корсаков, Александр Суслин, Р.М., С. Костыгов, Сергей, лёха, Машинист пивного крана, Мишбан, Бекиров И., В. Турченко, Владислав Лысов, Дмитрий Мосейчук, Дмитрий Лаврухин Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.