Регион(ы) Карелия Синопсис Лесовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 48 км. Год открытия: 1935. Разобрана. Описание УЖД построена в 1935·36 гг. Лесной Администрацией (Metsähallitus) Финляндии. В 1939 г. её длина составляла 14 км. После войны восстановлена в 1951 году, работали паровозы ОП2, ВП, Кп4, Кв4, ПТ4, мотовозы МУЗ4, ДМ54 и МД54-4. В середине 60-х годов поступили четыре тепловоза ТУ4 и два стройремпоезда СРП2. В 1954 году переведена на хлыстовую возку. В СССР УЖД перешла в ведение Пийтсиёкского ЛПХ (Запкареллес, Кареллеспром). УЖД вошла в состав Суоярвского леспромхоза в апреле 1973 года, а Запкареллес был упразднен. Протяженность на 1960 год - 48 километров. Разобрана после 1971 г. К 2005 г. сохранились останки двух грузовых вагонов без тележек для перевозки сыпучих грузов, останки одного пассажирского вагона, полусгнившие шпалы на обочинах автодороги, проложенной по трассе. На нижнем складе не удалось обнаружить никаких следов существовавших ранее двух тупиков УЖД. Никаких построек на месте депо не сохранилось. Располагавшийся вблизи депо разворотный треугольник поглощен болотом. Рельсы активно использовались жителями Суоярви при строительстве гаражей и погребов в 1976·77 гг. Подвижной состав Паровоз Bt-n2 (Krauss 5663/1907) передан в Пийтсиёки с УЖД в Эскола. Работали также другие паровозы, мотовозы Калининского завода, дрезины. Фотографии ко всей заметке Мотовоз МУз/г-4, Пийтсиёки, 1967 г. Бригада мотовоза МУз/г-4-64x, Пийтсиёки, 1967 г. Немецкий грузопассажирский вагон «Аммендорф», Пийтсиёки, VIII.2005 Крытый вагон модели 41-011 ДМЗ 1967 г.вып., Пийтсиёки, VIII.2005 Крытый вагон модели 41-011 ДМЗ 1967 г.вып., Пийтсиёки, VIII.2005 Автодорога по трассе УЖД, Пийтсиёки, VIII.2005 Останки шпал, Пийтсиёки, VIII.2005 Пассажирский вагон ПВ40Т, переделанный в полуприцеп, Пийтсиёки, VIII.2005 Карты и ссылки Авторы 1285, Машинист пивного крана Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.