Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Фотографии
5. Карты и ссылки
6. См. также
7. Дополнения, исправления
8. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Гродненская обл. Маршрут Гутно - Первомайский - р. Нарва Синопсис Торфовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 33 км. Грузовое движение. Описание УЖД Лидского ТБЗ находится в п. Первомайский предназначена для перевозки торфа. На дороге имеется путепровод через автодорогу М-6. В 2004·05 гг. УЖД процветает. По словам главного инженера, торфопредприятие и узкоколейка обеспечены работой как минимум лет на семь. Пути в хорошем состоянии. На путях лежат рельсы Р18 и Р24, в 2005 г. году около пятисот метров главного хода в порядке эксперимента было уложено на ширококолейные старогодние рельсы Р50. По словам главного инженера, по мере закупок рельсов Р50 главный ход будет постепенно перекладываться. От посёлка Первомайский УЖД идёт на юг; её главный ход под мостом пересекает шоссе Минск·Гродно. УЖД проходит по очень живописным местам, вокруг главного хода на месте бывших торфоразработок раскинулись живописные озёра. В одном месте рельсы узкоколейки сворачивают с главного хода и под крутым уклоном спускаются прямо в озеро, не доходя до воды примерно метр. Раньше из пос. Первомайский шла линия на север, на станцию перегрузки, сейчас эта линия разобрана. Железная дорога обслуживает сразу два завода. Первый торфобрикеный в окрестностях посёлка Первомайский, второй новый модульный завод по производству пелетов у автодороги Минск - Лида. Пассажирского движения на УЖД нет, даже рабочих на поля возят автобусом. По состоянию на 2025 год завод по производству пелетов не работает из-за введённых санкций. Добыча торфа выполняется на месторождении Докудово. [ Добавить фотографию ] Подвижной состав Депо УЖД имеет 3 стойла (два для ремонта тепловозов, одно - для ремонта вагонов). Семь тепловозов (два ТУ7А, два ТУ8, ТУ6А-1364 и ТУ6А без номера, ТУ4-2457, куплен в 2004 г. у т/п Березинское, которое закрывало УЖД и распродавало технику); множество торфовозных полувагонов, ЭСУ2А-971 и ещё одна, путеукладчик, струг для чистки путей от торфокрошки, один пассажирский вагон типа ПВ. [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке [1-20] [21-40] [41-46] Торфобрикетный завод, Лидский ТБЗ, 25.VIII.2024 Стрелка у завода, Лидский ТБЗ, 25.VIII.2024 Бывший разъезд на 2 километре, Лидский ТБЗ, 25.VIII.2024 Тепловоз ТУ6МБ-3184 с грузовым поездом, УЖД Лидского ТБЗ, 28.IX.2024 Тепловоз ТУ7МБ-3312 с грузовым поездом, УЖД Лидского ТБЗ, 27.III.2025 Самоходная электростанция ЭСУ2А-971 со строительным поездом, УЖД Лидского ТБЗ, 28.III.2025     [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки Фильм о предприятии  Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы Krendel, Udrius, Valdemar, Yurij P., Александр Каменский, лёха, В. Турченко, Валентин, Владислав Лысов Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.