Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Фотографии
5. Карты и ссылки
6. См. также
7. Дополнения, исправления
8. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Абхазия Синопсис УЖД общего пользования. Колея 900 мм. Электрифицированная. Максимальная длина 2 км, эксплуатируется в настоящее время 2 км. Год открытия: 1975. Пассажирское движение. Описание Туристическая линия. Открыта в 1975 г. Электрифицирована (контактный рельс). На линии три пассажирские станции: «Входные Ворота» (наземная крытая), «Зал Анакопея» (подземная) и «Зал Апсны» (подземная). Имеется небольшой тупиковый наземный открытый участок (менее 100 метров), который используется редко. Сразу за станцией «Входные Ворота» находится разъезд. Дальняя часть правого ответвления не примыкает обратно к главному пути, а уходит в тупик. Имеется яма для ремонта состава, но не под ответвлением, а под главным путем. Станция «Зал Апсны» представляет собой просто платформу. Между станциями «Входные Ворота» и «Залом Апсны» имеется ответвление в тупик, на котором стоит грузовая платформа. На этом же участке главный путь в направлении вглубь пещеры достаточно круто поворачивает вправо. В месте поворота от него налево отходит ответвление, продолжая исходное направление, и скрывается в другом туннеле за глухими воротами. Станция «Зал Анакопея» представляет из себя разъезд. Второй путь отделяется уже напротив платформы. Оба пути упираются в глухую стену там, где должен был бы быть въезд в противоположный туннель. УЖД действует в основном с мая по ноябрь, но иногда бывает движение и в другие месяцы. Летом 2003 года по УЖД перевозится не менее 2000 человек в день в одном направлении (значительно больше, чем до 1991 г.) Фотографии к этой секции Неработающий электропоезд на станции Зал Анакопия, Новоафонская пещера, г. Новый Афон, 29.VII.2014 Станция "Анакопия", Ново-Афонская пещера, 20.IX.2014 Электропоезда Эп-563, станция "Входные Ворота", Ново-Афонская пещера, 20.IX.2014 Электропоезда "Турист" и Эп-563 на станции "Зал Апсны" Новоафонская пещера, Новый Афон, 21.I.2015 Схема Новоафонской пещеры в электропоезде Эп-563, Новый Афон, 21.I.2015       [ Добавить фотографию ] Подвижной состав Два электропоезда «Турист» завода RVR. Первый электропоезд был отправлен в 2004 году в Москву на завод СВАРЗ для проведения капитального ремонта с модернизацией. На поезд установлена система управления на IGBT-транзисторах. Он используется в работе, в то время как второй (жёлтый) стоит в тупике. В 2014 г. Рижский вагоностроительный завод изготовил для пещеры новый контактно-аккумуляторный электропоезд Эп-563, состоящий из пяти прицепных и одного моторного вагонов. Вес моторного вагона 8 тонн (из них тонны 4 весят аккумуляторы), прицепных - 3100 кг, прицепного концевого с видеокамерой - 3500 кг. Фотографии к этой секции [1-20] [21-33] Неработающий узкоколейный электропоезд на станции Зал Анакопия, Новоафонская пещера, г. Новый Афон, 29.VII.2014 Головной вагон электропоезда Эп-563, станция Входные Ворота, Новоафонская пещера, г. Новый Афон, 29.VII.2014 Электропоезд Эп-563 отправляется со станции "Зал Анакопия" ("Апсны") Новоафонской пещерной узкоколейной железной дороги, 29.VII.2014 Состав электропоезда "Турист" на станции "Апсны", Ново-Афонская пещера, 20.IX.2014 Электропоезд Эп-563 на станции "Апсны", Ново-Афонская пещера, 20.IX.2014 Приборная панель в электропоезде "Турист", Ново-Афонская пещера, 20.IX.2014 Межвагонная сцепка электропоезда Эп-563, Ново-Афонская пещера, 20.IX.2014 Электропоезд "Турист" на станции "Зал Апсны" Новоафонская пещера, Новый Афон, 21.I.2015 Состав электропоезда Эп-563 на станции "Входные ворота". Новофонская пещера. Новый Афон, 21.II.2015 Вагон электропоезда Эп-563 на станции "Входные ворота". Новофонская пещера. Новый Афон, 21.II.2015 Головной вагон электропоезда "Турист" на станции "Входные ворота". Новофонская пещера. Новый Афон, 21.II.2015 Вагон электропоезда Эп-563 на станции "Входные ворота". Новофонская пещера. Новый Афон, 21.II.2015 Электропоезд в Ново-Афонской пещере, 14.VIII.2016       [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке Вход в тоннель со станции "Зал Анакопея", Новоафонская пещера, II.2001 Ответвление между станциями "Входные Ворота" и "Зал Апсны", Новоафонская пещера, II.2001 Платформа на ответвлении между станциями "Входные Ворота" и "Зал Апсны", Новоафонская пещера, II.2001 Разъезд около станции "Входные Ворота", Новоафонская пещера, II.2001 Станция "Входные ворота", УЖД Новоафонской пещеры, VII.2005 Электропоезд в тоннеле, УЖД Новоафонской пещеры, VII.2005 Тоннель за станцией "Входные ворота", УЖД Новоафонской пещеры, VII.2005 Тупик на станции "Анакопия", Ново-Афонская пещера, 26.IX.2011 Портал туннеля на станции "Входные ворота", Ново-Афонская пещера, 26.IX.2011 Ремонтная зона за станцией "Входные ворота", Ново-Афонская пещера, 27.IX.2013 Предостерегающая табличка на станции "Входные Ворота" Новоафонской пещерной узкоколейной железной дороги, 29.VII.2014 Станция "Зал Анакопия" (Апсны) Новоафонской пещерной узкоколейной железной дороги, 29.VII.2014 Вид на перегон "Зал Анакопия" - "Зал Апсны" Новоафонской пещерной узкоколейной железной дороги, 29.VII.2014 Площадка техобслуживания подвижного состава, Ново-Афонская пещера, 20.IX.2014 Южный портал туннеля у станции "Входные Ворота", Ново-Афонская пещера, 20.IX.2014 Перегон "Входные Ворота" - "Анакопия", Ново-Афонская пещера, 20.IX.2014 Станция "Апсны", Ново-Афонская пещера, 20.IX.2014 Перегон "Апсны" - "Анакопия", Ново-Афонская пещера, 20.IX.2014     [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки Сайт УЖД  Эта УЖД на сайте С.Болашенко  Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Ново-Афонский Монастырь Авторы 2080, 983, Alexander Nitrogеn, Aquad, Raven, Киселёв Н., Олег, Швец Роман, М. Беднарский, Иван, ВЧДЗР-5 Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.