TOP Паровоз ИС
TopList

Берегово. Фотогалерея УЖД

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Это фотогалерея УЖД в Берегове Закарпатской области.

К сожалению, узкоколейный путь у вокзала в Берегово уже заброшен, поезда на Хмельник не ходят, но можно себе представить, как это было. На узкоколейной станции Берегово помимо подвижного состава есть немало интересного, например, мачты освещения - уж не от старых австрийских семафоров ли они взяты?

Остатки УЖД у вокзала ширококолейной станции Берегово, V.2002 (Кочкин А) Остатки УЖД у вокзала ширококолейной станции Берегово, V.2002 (Кочкин А.) Мачта освещения на станции Берегово, V.2002 (Кочкин А.)
Остатки УЖД у вокзала ширококолейной станции Берегово, V.2002 (Кочкин А)Остатки УЖД у вокзала ширококолейной станции Берегово, V.2002 (Кочкин А.)Мачта освещения на станции Берегово, V.2002 (Кочкин А.)
Остатки УЖД у вокзала ширококолейной станции Берегово, VII.2005 (Селев С.) Остатки УЖД у вокзала ширококолейной станции Берегово, VII.2005 (Селев С.)  
Остатки УЖД у вокзала ширококолейной станции Берегово, VII.2005 (Селев С.)Остатки УЖД у вокзала ширококолейной станции Берегово, VII.2005 (Селев С.) 

На Береговской УЖД иногда устраивают ретро-поездки, для чего сохраняется действующий паровоз Гр-286.

Паровоз Гр-286 Паровоз Гр-286 на путях возле депо Берегово, IV.2002 (Кочкин А.) Паровоз Гр-286, VI.2002 (Роосма А.)
Паровоз Гр-286Паровоз Гр-286 на путях возле депо Берегово, IV.2002 (Кочкин А.)Паровоз Гр-286, VI.2002 (Роосма А.)
Паровоз Гр-286, VI.2002 (Роосма А.)   
Паровоз Гр-286, VI.2002 (Роосма А.)  

Депо находится в городе Берегово, примерно в километре от станции широкой колеи. В Берегово же находится перегрузочная станция.

Локомотивы на путях возле депо Берегово, IV.2002 (Кочкин А.) Вереница ТУ7а и ТУ2, VI.2002 (Роосма А.) Вереница ТУ7а и ТУ2, VI.2002 (Роосма А.)
Локомотивы на путях возле депо Берегово, IV.2002 (Кочкин А.)Вереница ТУ7а и ТУ2, VI.2002 (Роосма А.)Вереница ТУ7а и ТУ2, VI.2002 (Роосма А.)
Тепловозы ТУ7А и паровоз Гр-286 в депо Берегово, II.2001 (Engelbert P.) Депо, VI.2002 (Роосма А.) VI.2002 (Роосма А.)
Тепловозы ТУ7А и паровоз Гр-286 в депо Берегово, II.2001 (Engelbert P.)Депо, VI.2002 (Роосма А.)VI.2002 (Роосма А.)
VI.2002 (Роосма А.) VI.2002 (Роосма А.) VI.2002 (Роосма А.)
VI.2002 (Роосма А.)VI.2002 (Роосма А.)VI.2002 (Роосма А.)
Июнь 2002 г. (М. Хелме) Июнь 2002 г. (М. Хелме) VI.2002 (Роосма А.)
Июнь 2002 г. (М. Хелме)Июнь 2002 г. (М. Хелме)VI.2002 (Роосма А.)
ТУ7А-3094 в депо Берегово, XII.2002 (Порев А.) ТУ7А-3278 в депо Берегово, XII.2002 (Порев А.) VI.2002 (Роосма А.)
ТУ7А-3094 в депо Берегово, XII.2002 (Порев А.)ТУ7А-3278 в депо Берегово, XII.2002 (Порев А.)VI.2002 (Роосма А.)
Депо, VII.2005 (Селев С.) Депо, VII.2005 (Селев С.) Депо, VII.2005 (Селев С.)
Депо, VII.2005 (Селев С.)Депо, VII.2005 (Селев С.)Депо, VII.2005 (Селев С.)
Депо, VII.2005 (Селев С.) Депо, VII.2005 (Селев С.) Депо, VII.2005 (Селев С.)
Депо, VII.2005 (Селев С.)Депо, VII.2005 (Селев С.)Депо, VII.2005 (Селев С.)

Буйство ТУ2


Тепловозы ТУ2-248 и ТУ2-035, Берегово, 1982 г. (Хелме М.) ТУ2 в Берегово, 1982 г. (Хелме М.) ТУ2 в Берегово, 1982 г. (Хелме М.)
Тепловозы ТУ2-248 и ТУ2-035, Берегово, 1982 г. (Хелме М.)ТУ2 в Берегово, 1982 г. (Хелме М.)ТУ2 в Берегово, 1982 г. (Хелме М.)
ТУ2-034 в Берегово, 1982 г. (Хелме М.) Тепловоз ТУ2-248 на путях возле депо Берегово, IV.2002 (Кочкин А.) ТУ2-248 в Берегово, VI.2002 (Роосма А.)
ТУ2-034 в Берегово, 1982 г. (Хелме М.)Тепловоз ТУ2-248 на путях возле депо Берегово, IV.2002 (Кочкин А.)ТУ2-248 в Берегово, VI.2002 (Роосма А.)
ТУ2-248 в Берегово, VI.2002 (Роосма А.) ТУ2-020, VI.2002 (Роосма А.) ТУ2-020, VI.2002 (Роосма А.)
ТУ2-248 в Берегово, VI.2002 (Роосма А.)ТУ2-020, VI.2002 (Роосма А.)ТУ2-020, VI.2002 (Роосма А.)
ТУ2-020, VI.2002 (Роосма А.) ТУ2-020, VI.2002 (Роосма А.) ТУ2-020, VI.2002 (Роосма А.)
ТУ2-020, VI.2002 (Роосма А.)ТУ2-020, VI.2002 (Роосма А.)ТУ2-020, VI.2002 (Роосма А.)
ТУ2-020, VI.2002 (Роосма А.) ТУ2-020, VI.2002 (Роосма А.) ТУ2-020, VI.2002 (Роосма А.)
ТУ2-020, VI.2002 (Роосма А.)ТУ2-020, VI.2002 (Роосма А.)ТУ2-020, VI.2002 (Роосма А.)
ТУ2-034, VI.2002 (Роосма А.) ТУ2-034, VI.2002 (Роосма А.) ТУ2-034, VI.2002 (Роосма А.)
ТУ2-034, VI.2002 (Роосма А.)ТУ2-034, VI.2002 (Роосма А.)ТУ2-034, VI.2002 (Роосма А.)
ТУ2-034, Виноградово, VI.2002 (Хелме М.) ТУ2-098, Берегово, VI.2002 (Хелме М.) ТУ2-248, VII.2005 (Селев С.)
ТУ2-034, Виноградово, VI.2002 (Хелме М.)ТУ2-098, Берегово, VI.2002 (Хелме М.)ТУ2-248, VII.2005 (Селев С.)

В Виноградове узкая колея также подходит вплотную к широкой, но перегрузки там уже нет. Зато есть мощёная площадь и старый вокзал, а также каштан, растущий прямо на узкоколейном тупике.

Виноградово, VI.2002 (Хелме М.) Виноградово, VI.2002 (Хелме М.) Виноградово, VI.2002 (Хелме М.)
Виноградово, VI.2002 (Хелме М.)Виноградово, VI.2002 (Хелме М.)Виноградово, VI.2002 (Хелме М.)
Виноградово, VI.2002 (Хелме М.) Виноградово, VI.2002 (Хелме М.) ТУ2-020 с поездом на станции Виноградово-Зак. (van Gulden E.)
Виноградово, VI.2002 (Хелме М.)Виноградово, VI.2002 (Хелме М.)ТУ2-020 с поездом на станции Виноградово-Зак. (van Gulden E.)
ТУ2-034 с поездом на станции Виноградово-Зак., IV.2002 (Кочкин А.) ТУ2-034 на фоне вокзала в  Виноградове, IV.2002 (Кочкин А.) Тупик с каштаном на станции Виноградово-Зак., IV.2002 (Кочкин А.)
ТУ2-034 с поездом на станции Виноградово-Зак., IV.2002 (Кочкин А.)ТУ2-034 на фоне вокзала в Виноградове, IV.2002 (Кочкин А.)Тупик с каштаном на станции Виноградово-Зак., IV.2002 (Кочкин А.)

В состав поезда Виноградово-Зак.·Хмельник, помимо вагонов Pafawag, часто включается так называемый временно-багажный вагон - это обычный крытый вагон, в котором местные жители перевозят багаж и... велосипеды.

Вагон Pafawag, VI.2002 (Роосма А.) Вагон Pafawag, VI.2002 (Роосма А.) Вагон Pafawag, VI.2002 (Роосма А.)
Вагон Pafawag, VI.2002 (Роосма А.)Вагон Pafawag, VI.2002 (Роосма А.)Вагон Pafawag, VI.2002 (Роосма А.)
Виноградов, VI.2002 (Хелме М.) ТУ2 с составом возле Виноградова ТУ2-034
Виноградов, VI.2002 (Хелме М.)ТУ2 с составом возле ВиноградоваТУ2-034
ТУ2-034 с поездом в Олешнике (перегон Виноградово-Зак.·Хмельник), II.2001   
ТУ2-034 с поездом в Олешнике (перегон Виноградово-Зак.·Хмельник), II.2001  

Между Виноградовым и Хмельником у железной дороги встречаются не только красивые места, но и достопримечательности.

ТУ2-034 с поездом на пл. Шаланки между  Виноградовым и Хмельником, IV.2002 (Кочкин А.) ТУ2-020 на перегоне Виноградово-Зак.·Хмельник, IV.2002 (Кочкин А.) Мост на перегоне Виноградово-Зак.·Хмельник, IV.2002 (Кочкин А.)
ТУ2-034 с поездом на пл. Шаланки между Виноградовым и Хмельником, IV.2002 (Кочкин А.)ТУ2-020 на перегоне Виноградово-Зак.·Хмельник, IV.2002 (Кочкин А.)Мост на перегоне Виноградово-Зак.·Хмельник, IV.2002 (Кочкин А.)
ТУ2-020 на перегоне Виноградово-Зак.·Хмельник, IV.2002 (Кочкин А.) VI.2002 (Роосма А.) VI.2002 (Роосма А.)
ТУ2-020 на перегоне Виноградово-Зак.·Хмельник, IV.2002 (Кочкин А.)VI.2002 (Роосма А.)VI.2002 (Роосма А.)

Хмельник - единственная станция на пути следования поезда, где до сих пор действуют семафоры.

Семафор в Хмельнике, 1982 г. (Хелме М.) Хмельник, 1982 г. (Хелме М.) Поезд из вагонов Pafawag, Хмельник, 1982 г. (Хелме М.)
Семафор в Хмельнике, 1982 г. (Хелме М.)Хмельник, 1982 г. (Хелме М.)Поезд из вагонов Pafawag, Хмельник, 1982 г. (Хелме М.)
Тепловоз ТУ2-097, Хмельник, 1982 г. (Хелме М.) Входной семафор на станцию Хмельник со стороны Виноградова, IV.2002 (Кочкин А.) Входной семафор на станцию Хмельник со стороны станции Берегово, IV.2002 (Кочкин А.)
Тепловоз ТУ2-097, Хмельник, 1982 г. (Хелме М.)Входной семафор на станцию Хмельник со стороны Виноградова, IV.2002 (Кочкин А.)Входной семафор на станцию Хмельник со стороны станции Берегово, IV.2002 (Кочкин А.)
Входной семафор на станцию Хмельник со стороны станции Берегово. И. Клыков, 04.2002 Ст. Хмельник, XII.2002 (Порев А.) ТУ2-098 в Хмельнике, 27.VI.2004 (Порев А.)
Входной семафор на станцию Хмельник со стороны станции Берегово. И. Клыков, 04.2002Ст. Хмельник, XII.2002 (Порев А.)ТУ2-098 в Хмельнике, 27.VI.2004 (Порев А.)

Ещё в Хмельнике есть красивейший мост австрийской постройки. Табличка на нём о многом говорит одной лишь датой - 1884 год. Определённый интерес представляет и водонапорка: ёмкость для воды находится внутри большей по размеру ёмкости, которая используется в качестве стен.

Австрийский мост в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.) Австрийский мост в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.) Водонапорная башня в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.)
Австрийский мост в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.)Австрийский мост в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.)Водонапорная башня в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.)
ТУ2-034 с поездом на мосту в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.)   
ТУ2-034 с поездом на мосту в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.)  

Много старины сохранилось здесь: стрелки, устройства СЦБ...

Компенсаторы в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.) Ручная стрелка на станции  Хмельник, IV.2002 (Кочкин А.) Маршрутная доска на посту дежурного по станции  Хмельник, IV.2002 (Кочкин А.)
Компенсаторы в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.)Ручная стрелка на станции Хмельник, IV.2002 (Кочкин А.)Маршрутная доска на посту дежурного по станции Хмельник, IV.2002 (Кочкин А.)
Электрожезловые аппараты на посту дежурного по станции  Хмельник, IV.2002 (Кочкин А.)   
Электрожезловые аппараты на посту дежурного по станции Хмельник, IV.2002 (Кочкин А.)  

Когда мы говорим «ТУ2», подразумеваем - «узкоколейка»! Когда мы говорим «узкоколейка», подразумеваем - «ТУ2»!

ТУ2-034  в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.) ТУ2-020  в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.) ТУ2-020  в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.)
ТУ2-034 в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.)ТУ2-020 в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.)ТУ2-020 в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.)
ТУ2-020  на станции Хмельник, IV.2002 (Кочкин А.)   
ТУ2-020 на станции Хмельник, IV.2002 (Кочкин А.)  

Пассажирское движение имеется только от Виноградова до Иршавы. Используются вагоны Pafawag и Демиховского завода. Движение осуществляется «челночным» способом: один состав курсирует между Виноградовым и Хмельником, второй - между Хмельником и Иршавой.

ТУ7А-3278 в Хмельнике, XII.2002 (Порев А.) ТУ2-066 с поездом на станции Хмельник (van Gulden E.) Встреча ТУ2-020 и 034  в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.)
ТУ7А-3278 в Хмельнике, XII.2002 (Порев А.)ТУ2-066 с поездом на станции Хмельник (van Gulden E.)Встреча ТУ2-020 и 034 в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.)
Передача жезла на ТУ2-020  в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.) Иршавская горловина станции Хмельник, IV.2002 (Кочкин А.) Входной семафор на станцию Хмельник со стороны Иршавы, IV.2002 (Кочкин А.)
Передача жезла на ТУ2-020 в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.)Иршавская горловина станции Хмельник, IV.2002 (Кочкин А.)Входной семафор на станцию Хмельник со стороны Иршавы, IV.2002 (Кочкин А.)
Входной семафор на станцию Хмельник со стороны станции Берегово, IV.2002 (Кочкин А.) Входной семафор на станцию Хмельник со стороны станции Берегово, IV.2002 (Кочкин А.)  
Входной семафор на станцию Хмельник со стороны станции Берегово, IV.2002 (Кочкин А.)Входной семафор на станцию Хмельник со стороны станции Берегово, IV.2002 (Кочкин А.) 

Опускается туман, затем приходит ночь, и дорога видится совсем по-другому...

Закарпатье - местность весьма густозаселённая, поэтому половину своего пути из вагона видны небольшие одноэтажные дома под черепичными крышами.

ТУ2 с поездом на перегоне Хмельник·Иршава ТУ2-020 с поездом в Камянском (перегон Хмельник·Иршава). II.2001 Вид из поезда между Хмельником и Иршавой, IV.2002 (Кочкин А.)
ТУ2 с поездом на перегоне Хмельник·ИршаваТУ2-020 с поездом в Камянском (перегон Хмельник·Иршава). II.2001Вид из поезда между Хмельником и Иршавой, IV.2002 (Кочкин А.)
ТУ2-020 в Заречье, 28.VI.2004 (Порев А.) ТУ2-020 в Сельце, 28.VI.2004 (Порев А.) ТУ2-020 в Сельце, 28.VI.2004 (Порев А.)
ТУ2-020 в Заречье, 28.VI.2004 (Порев А.)ТУ2-020 в Сельце, 28.VI.2004 (Порев А.)ТУ2-020 в Сельце, 28.VI.2004 (Порев А.)

Между Хмельником и Иршавой...

Иршава, VI.2002 (Хелме М.) Иршава, VI.2002 (Роосма А.) Иршава, VI.2002 (Роосма А.)
Иршава, VI.2002 (Хелме М.)Иршава, VI.2002 (Роосма А.)Иршава, VI.2002 (Роосма А.)
Иршава, VI.2002 (Роосма А.) ТУ2-020 в Иршаве, 27.VI.2004 (Порев А.)  
Иршава, VI.2002 (Роосма А.)ТУ2-020 в Иршаве, 27.VI.2004 (Порев А.) 

Иршава сегодня - конечный пункт прибытия поезда. Дальше пассажирского сообщения уже нет...

ТУ2-020 ТУ2-020  в Иршаве, IV.2002 (Кочкин А.) ТУ2-020  и здание вокзала на станции Иршава, IV.2002 (Кочкин А.)
ТУ2-020ТУ2-020 в Иршаве, IV.2002 (Кочкин А.)ТУ2-020 и здание вокзала на станции Иршава, IV.2002 (Кочкин А.)
Иршава, VI.2002 (Хелме М.) Гр-286 в Иршаве, VI.2002 (Хелме М.) Гр-286 в Иршаве, XII.2002 (Порев А.)
Иршава, VI.2002 (Хелме М.)Гр-286 в Иршаве, VI.2002 (Хелме М.)Гр-286 в Иршаве, XII.2002 (Порев А.)
Иршава, VI.2002 (Роосма А.) Иршава, VI.2002 (Роосма А.) Иршава, VI.2002 (Роосма А.)
Иршава, VI.2002 (Роосма А.)Иршава, VI.2002 (Роосма А.)Иршава, VI.2002 (Роосма А.)
Иршава, VI.2002 (Роосма А.) ТУ7А-3278 в Иршаве, XII.2002 (Порев А.) Церковь в Иршаве, XII.2002 (Порев А.)
Иршава, VI.2002 (Роосма А.)ТУ7А-3278 в Иршаве, XII.2002 (Порев А.)Церковь в Иршаве, XII.2002 (Порев А.)
Снегоочиститель на станции Иршава, IV.2002 (Кочкин А.) VI.2002 (Роосма А.) Устройства СЦБ на посту дежурного по станции  Иршава, IV.2002 (Кочкин А.)
Снегоочиститель на станции Иршава, IV.2002 (Кочкин А.)VI.2002 (Роосма А.)Устройства СЦБ на посту дежурного по станции Иршава, IV.2002 (Кочкин А.)

И здесь старина, что на путях, что в комнате дежурного по станции. Близ станции долгое отходит ветка на лесопильный завод в Приборжавском, где есть тоже немало интересного.

Стыковка линии из Приборжавского (слева) и ветки с лесопильного завода в Долгом (справа) Тепловоз ДТЗ на лесопильном заводе в Долгом «Весьма ширококолейный» электровоз на трёхфазном токе на лесопильном заводе в Долгом
Стыковка линии из Приборжавского (слева) и ветки с лесопильного завода в Долгом (справа)Тепловоз ДТЗ на лесопильном заводе в Долгом«Весьма ширококолейный» электровоз на трёхфазном токе на лесопильном заводе в Долгом
Ст. Приборжавское, 27.VI.2004 (Порев А.) Ст. Приборжавское, 27.VI.2004 (Порев А.) Ст. Приборжавское, 27.VI.2004 (Порев А.)
Ст. Приборжавское, 27.VI.2004 (Порев А.)Ст. Приборжавское, 27.VI.2004 (Порев А.)Ст. Приборжавское, 27.VI.2004 (Порев А.)
Мост на лесопилку, 27.VI.2004 (Порев А.)   
Мост на лесопилку, 27.VI.2004 (Порев А.)  

Едем в сторону Карпат. Станция Бронька.

В Карпаты, VI.2002 (Роосма А.) В Карпаты, VI.2002 (Роосма А.) Большой мост в Броньке, 27.VI.2004 (Порев А.)
В Карпаты, VI.2002 (Роосма А.)В Карпаты, VI.2002 (Роосма А.)Большой мост в Броньке, 27.VI.2004 (Порев А.)
Малый мост в Броньке, 27.VI.2004 (Порев А.) Тепловоз ТУ8  
Малый мост в Броньке, 27.VI.2004 (Порев А.)Тепловоз ТУ8 

Кушница - самая северная станция дороги. Путь на Лисичево уже разобран.

ТУ8-0002 с «демиховским» вагоном между Бронькой и Кушницей Специально сформированный поезд с ТУ8-0002 у входного семафора в Кушнице Семафор в Кушнице, 27.VI.2004 (Порев А.)
ТУ8-0002 с «демиховским» вагоном между Бронькой и КушницейСпециально сформированный поезд с ТУ8-0002 у входного семафора в КушницеСемафор в Кушнице, 27.VI.2004 (Порев А.)
Станция Кушница, 27.VI.2004 (Порев А.)   
Станция Кушница, 27.VI.2004 (Порев А.)  


Автор(ы): Engelbert P., Misty, Schuring M., van Gulden E., Добра Д., Зиновьев Д., Клыков И., Порев А., Роосма А., Хелме М.
Написать письмо редактору

Дополнить
Эта заметка перенесена в Новую Энциклопедию

---

Copyright © 1999·2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст) Rambler's Top100 Service