TOP Паровоз ИС
TopList

Узкоколейные железные дороги Закарпатской области

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Колея всех дорог 750 мм, если специально не отмечено.
Легенда: станции примыкания, разобранные участки, участки, перешитые на широкую колею.
Сопредельные регионы:
Ивано-Франковская обл. -> Львовская обл. -> Польша -> 

На УЖД «Закарпатлеспрома» в 1950-е гг. широко применялись поезда-столовые. В одном вагоне располагалась кухня, в другом - обеденный зал с откидными столиками.

Баркасово - р. Латорица
Длина 10 км.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Белин - руч. Белинский
Длина 1.5 км.

КартаКарта

Автор(ы): Трушель С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Берегово
Маршрут:
Берегово - Хмельник - Иршава - Приборжавское - Бронька - Кушница - Лисичево 
Виноградов [Севлюш] - Хмельник 
Иршава - Осой - Каменка 
Бронька - р. Бронька

МПС Общего пользования. Длина 123 км.
Пассажирское (Виноградов·Иршава) и товарное сообщение. Принадлежит УЗ. Даты открытия (по участкам):

  • Виноградов [Надьселеш, Севлюш]·Хмельник, 19 км, 23.XII.1908
  • Берегово [Берегшач]·Приборжавское [Долгая], 67 км, 23.XII.1908
  • Приборжавское [Долгая]·Кушница, 9 км, 22.V.1909
  • Иршава [Илошва]·Осой [Сайкофальва], 8 км, 23.XII.1910
  • Осой·Каменка [Дьилалья], 4 км, 10.VI.1911
В 1912 году довжанским деревообрабатывающим предприятием была сооружена лесная узкоколейка, выходившая из двора местной пилорамы. Она проходила левым берегом Боржавы до станций Суха, Бронька, откуда поворачивала на восток в долину реки Броньки. Далее колея проходила узкой долиной к пралесам под полониной Кук (1365 м над уровнем моря). Тут она раздваивалась и одна ветка шла на юг, под гору Кичера (903 м над уровнем моря). Основная линия эксплуатировалась компанией BGV (Железная Дорога Долины Боржи).

В 1923 г. Закарпатье вошло в состав Чехословакии, и линия была передана Чехословацким гос. ж.д. (ЧСД). В 1930 гг. эта ветка уже перестала действовать и возобновила свою работу только в послевоенный период. По ней доставляли потребителям бурый лигнит из шахт Ильницкого угольного месторождения.

В 1930·31 годах «Акционерное общество по переработке древесины»построило новую ветку узкоколейки на участке Кушница·Лисичево·Репина, длиной 4,2 км. Путь проходил по берегу Кривого потока к складу Борсучина, расположенному под Быстрым потоком на высоте 420 метров над уровнем моря. Вскоре от пилорамы в Кушнице был сооружен еще один путь, идущий долиной Кушницкого потока к селу Лисичево, а далее - глубокой долиной Вашкового потока, где за избушкой лесника образовывалось три ответвления. Первое ответвление (4 км длины) шло долиной Репинного потока к пралесам под гору Камень, второе - долиной Сельского потока под гору Прислоп (длиной 2 км), третье шло вдоль потока Версиль под гору Звур (длина 3 км). Вторая ветка узкоколейки, выходившая из Кушницы, пролегала долиной Боржавы через села Керецьки, Березники под полонину Боржаву (длина 17 км). С возникновением Должанского лесокомбината дорога стала принадлежать этому предприятию. В годы наиболее интенсивной вырубки леса, узкоколейка была оснащена 18 локомотивами и сотнями грузовых вагонов. В начале 80-х годов ХХ столетия узкоколейка была демонтирована.

С 1939 по 1944 гг. линия эксплуатировалась венгерской компанией MAV. В 1944 г. УЖД вошла в состав советских ж.д. и была перешита с 760 мм на 750 мм. Регулярное движение было восстановлено в 1948·49 гг. В 1926 г. длина дороги была 107 км, после войны сеть расширена и ныне составляет 123 км. Обслуживается ПЧ-15 (Хуст).

Отрезок пути Суха - Бронька - полонина Кук был демонтирован в 1990 году. В Приборжавском пути и стрелки в относительно хорошем состоянии.

В 2003 г. два участка по 1 км между Иршавой и Кушницей разобраны. Планируется их восстановление. Сама станция Кушница представляет из себя заброшенные руины.

Депо (филиал депо Чоп) находится в Берегово. На участке Берегово·Хмельник пассажирского движения нет с 1983·84 гг., все станции и разъезды разобраны. В Хмельнике используются семафоры.

Подвижной состав: Тепловозы ТУ2 появились в 1968 г. (номера 018 - ныне в Ужгороде, 020, 026, 034, 035, 066, 074, 097, 098, 248), позднее прибыли тепловозы ТУ7А-3094, 3278, 3279, 3280, 3281 и 3282 (жирным шрифтом выделены сохранившиеся тепловозы). Паровая тяга ликвидирована в 1970 г. (до этого было 11 паровозов Гр: 132, 255, 286, 323, 324, 335, 338, 339, 340, 341 и 342), 6 паровозов серии 490 (MAV: 023, 030, 032, 033, 036, 037), латвийский Mp-743 (Коломна/86, списан 03.1960), Н.50 (Коломна/86), Портер.


Расписание поездов по Хмельнику (на 2002 г.).
Маршрут №№ Время №№
отпр. приб. отпр. приб.
Иршава·Хмельник 6935 04:45 05:35 06:30 07:20 6936
Иршава·Хмельник 6937 13:30 14:20 14:50 15:40 6938
Иршава·Хмельник 6939 17:30 18:20 20:55 21:45 6940
Хмельник·Виноградов 6941 02:43 03:43 04:10 05:20 6944
Хмельник·Виноградов 6943 05:50 07:00 08:30 09:40 6946
Хмельник·Виноградов 6945 09:50 11:00 12:40 13:50 6948
Хмельник·Виноградов 6947 14:40 15:50 16:10 17:20 6950
Хмельник·Виноградов 6949 17:30 18:40 19:35 20:45 6952
Хмельник·Виноградов1 6951 20:55 22:05 22:16 23:36 6954

Станции:

 0 Берегово
   Берегово-Малое
   о.п. Ивановка
   о.п. Затишье
 8 Змеевка
13 Береги
19 Новое Село
   о.п. Нижние Реметы
   о.п. Верхние Реметы
28 Хмельник
   о.п. Хмельник
34 Камянское
   о.п. Заречье Сельчо
44 Иршава
   о.п. Дубравка-Боржавская
53 Билки
   о.п. Имстичево
   о.п. Луково
62 Приборжавское
66 Довге
71 Бронька
75 Кушница

 0 Иршава
   о.п. Ильница
 8 Осой
12 Камянка

 0 Виноградово
 6 Олешник
   о.п. Чёрный Поток
16 Шаланки
19 Хмельник         

КартаКарта 1998 г.
КартаКарта из Атласа 1948 г.
КартаТопокарта («треугольник»)
КартаТопокарта (Иршава и выше)
ФотоФотогалерея
ФотоРасписание движения поездов по линии на 1914 г.

Автор(ы): Engelbert P., Schuring M., van Gulden E., Добра Д., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Великий Бычков [K. Bocsko] - р. Шопурка - Кобылецкая Поляна [Kabola Polyana]
Лес Лесовозная. Длина 33 км.
Показана на чехословацкой карте 1940 г. Похожая УЖД, но в долине реки Тевщак, приведена на другой карте (см. ссылку). Есть предположение, что вторая карта неверна (см., например, несоответствие очертаний речных долин и трассы УЖД).

Подвижной состав: ОП2-150.

КартаКарта

Автор(ы): Wendelin W., Зиновьев Д., Трушель С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Великий Бычков
Пром. Заводская. Длина 0 + 1 км.
Фабрика «Лисохимкомбинат» (ныне завод «Карпаты»). Эта УЖД являлась частью лесовозной системы. На заводе сохранилась и до 2006 г. работала небольшая УЖД, по своему назначению аналогичная Свалявской УЖД (заталкивание в цех вагонеток для получения древесного угля). Эта УЖД являлась последним уцелевшим фрагментом довоенной лесовозной УЖД. В 2006 г. закрыта, скоро будет разобрана.

Вагоны, 28.VI.2004 (Порев А.) Депо, 28.VI.2004 (Порев А.) Фабрика, 28.VI.2004 (Порев А.) ТУ6А, 28.VI.2004 (Порев А.)
Вагоны, 28.VI.2004 (Порев А.)Депо, 28.VI.2004 (Порев А.)Фабрика, 28.VI.2004 (Порев А.)ТУ6А, 28.VI.2004 (Порев А.)

Подвижной состав: Есть небольшое депо, возле которого находятся нерабочие ТУ6А-0668 и ТУ6А-3222. В самом депо два рабочих тепловоза: ТУ8-0296 и ТУ8-0427. Кроме вагонеток, есть 7 платформ, которыми перевозили лес по территории.

КартаКарта

Автор(ы): Wendelin W., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Выдричка - руч. Паулек
Длина 5 км.

КартаКарта

Автор(ы): Трушель С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Выдричка - Богдан - р. Щаул
Лес Лесовозная. Длина 17 км.
Разобрана в 1977·78 гг. После разборки основной линии в 1980-х гг. в горах ещё кое-что оставалось.

КартаКарта

Автор(ы): Зиновьев Д., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

[Вышково] - Вышково - Шаян
Длина 13 км.
Показана на карте 1940 г. Ныне закрытая станция Вышково находилась между станциями Буштына [Falu-Bustyahaza] и Стеблёвка [Салдобош, Szaldobos]. Имелся мост через Тису (которая, кстати сказать, с тех пор сильно изменила своё русло).

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Дубриничи - Черноголова - Станицкий - р. Люта
Лес Лесовозная. Длина 28 км.
Существовала в 1957 г. Разобрана в начале 1980-х гг. Вблизи Дубриничей сохранились остатки двухпролётного моста через реку Уж.
Мост, 27.VI.2003 (Порев А.) Мост, 27.VI.2003 (Порев А.)
Мост, 27.VI.2003 (Порев А.)Мост, 27.VI.2003 (Порев А.)

КартаКарта

Автор(ы): Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Жорнава
Лес Лесовозная. Длина 2.5 км.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Забродь - Улич - Криве
Длина 3 км.
Суммарная длина (включая территорию Польши) - 27 км.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Забродь [Заброд]
Длина 0.7 км.
Очень короткая УЖД вдоль реки Теребли.

КартаКарта

Автор(ы): Трушель С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Загарб - Стужица
Лес Лесовозная. Длина 17 км.
Сеть линий в горах.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Зимир
Лес Лесовозная. Построена в 1911 г. Вероятно, сохранилось здание станции Зимир.
Паровоз ОП2-149
Паровоз ОП2-149

Подвижной состав: Работали паровозы ОП2-149 и 16? и Кч4-097.

Автор(ы): Wendelin W.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Каменица
Пром. Карьерная. УЖД на подвозе камня в дробильный цех Каменицкого щебёночного завода работала в 1957 г. Использовался мотовоз с вагонетками.

Автор(ы):
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Кострино
Лес Лесовозная. Длина 11 км.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ольховица - Синяк
Длина 16.5 км.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ольшаны - руч. Быстрый
Длина 4.2 км.

КартаКарта

Автор(ы): Трушель С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Перечин
Маршрут:
Перечин - Новоселица 
Перечин - Турья Пасека

Лес Лесовозная. Длина 54 км.

Схема канатно-рельсовой дороги Конструкция лебёдки Конструкция лебёдки
Схема канатно-рельсовой дорогиКонструкция лебёдкиКонструкция лебёдки

Перечинский лесокомбинат треста «Закарпатлес». Железная дорога имела канатно-рельсовую часть с неподвижным канатом. Существовала в 1953 г. Схемы взяты из книги «Канатные лесотранспортные установки»:

Автор(ы): Wendelin W., Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Рахов
Лес Лесовозная. Раховский лесокомбинат треста «Закарпатлес».

Подвижной состав: Работали паровозы ОП2-148 и Кп4-777, а также канатовозы на базе трактора КТ-12.
Паровоз Кп4-777 Канатовоз
Паровоз Кп4-777Канатовоз


Автор(ы): Wendelin W., Хелме М.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Сарата (река) - руч. Широкий
Длина 1.2 км.

КартаКарта

Автор(ы): Трушель С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Свалява
Маршрут:
Свалява - Голубиное - Поляна - Павлово - Плоское - Вышний Быстрый - Родниковка - Родникова Гута с ответвлениями на Уклин, Даковский, Оленево 
Свалява - Ганьковица - Подполозье - Жденево

Лес Лесовозная. Длина 0 + 104 км.
В большинстве своём разобрана до 1984 г. На лесохимкомбинате в Сваляве в 2003 г. рельсы сохранились, тепловоз заталкивает вагоны с древесиной в печи для получения древесного угля. Имется двухстойловое депо и довольно своеобразное пересечение колей 750 и 1520 в одном уровне: трёхметровый кусок рельсов узкой колеи «набрасывается» сверху на широкую колею, и по этому «мосту» проходит поезд.

Подвижной состав: ТУ6А-3375, 3658 (работает) и один без номера. Раньше были и другие ТУ6А, а также ТУ4.

Депо лесовозной узкоколейки Тепловоз ТУ4-2536 на мебельном заводе Тепловоз ТУ6А-3658 Вагонетки с углем, 27.VI.2003 (Порев А.)
Депо лесовозной узкоколейкиТепловоз ТУ4-2536 на мебельном заводеТепловоз ТУ6А-3658Вагонетки с углем, 27.VI.2003 (Порев А.)
Депо, 27.VI.2003 (Порев А.) Пересечение путей, 27.VI.2003 (Порев А.) Тепловоз ТУ6А-3658, 27.VI.2003 (Порев А.) Тепловоз ТУ6А-3658, 27.VI.2003 (Порев А.)
Депо, 27.VI.2003 (Порев А.)Пересечение путей, 27.VI.2003 (Порев А.)Тепловоз ТУ6А-3658, 27.VI.2003 (Порев А.)Тепловоз ТУ6А-3658, 27.VI.2003 (Порев А.)
Южная ветка, 27.VI.2003 (Порев А.) Южная ветка, 27.VI.2003 (Порев А.)   
Южная ветка, 27.VI.2003 (Порев А.)Южная ветка, 27.VI.2003 (Порев А.)  

УЖД вдоль р. Латорица (на Жденево) построена в 1928 (1929?) г., разобрана в 1960-е гг. В Нелепене она пересекала линию широкой колеи. Длина 32 км.

Ещё она ветка шла на юго-восток по долине р. Свалява через Стройное. В Сваляве тоже остались пути. Все три ветки были до 1970-х гг. одной системой.

Подвижной состав: ТУ4-2536 (останки); ТУ6А-0917, 3658; переделанный МД54.

Автор(ы): Бонакер П., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Синевир - долина р. Дубылянка
Длина 7 км.

КартаКарта
КартаЕщё карта

Автор(ы): Wendelin W., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Солотвино
Пром. Карьерная. УЖД на соляной шахте работала в 1955 г.

Автор(ы):
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Тересва
Маршрут:
Тересва - Терново - Дубовое - Усть-Чорна - Лопухов - Бертянка, Турбат, Комарнов

Лес Лесовозная. Длина 124 км.
Построена в 1903 г.

На 1998 г. наблюдалась следующая картина: поезда, отправляющиеся из Тересвы утром и вечером, на станции Усть-Турбат разделялись, и их части шли на станции Лопухов (и выше) и Комарно. Поезда состояли из 2-х локомотивов, нескольких вагончиков и нескольких платформ с приспособлениями для закрепления брёвен. Заполненность поездов была высокой. Кроме этих поездов, на линии существовало неупорядоченное движение лесовозов, дрезин неизвестной принадлежности и частных платформочек (примерно 1,5х2 метра), которые завозились вверх на том самом поезде лежащими на лесовозных платформах, а дальше заталкивались на боковые веточки хозяевами. Вниз они могли спускаться своим ходом.

На всех станциях существовали станционные постройки с персоналом.

В упадок УЖД пришла в 1999 г. во время сильного наводнения. Были снесены многие мосты, и восстанавливать их никто не стал. В августе 2003 г. в районе бывшей ст. Плайска сохранялись стрелки около уцелевших мостов и несколько ответвлений в верховья рек. Прямо по рельсам, втоптанным в землю, ездили «Уралы»-лесовозы.

Окончательная разборка была проведена в 2003 г. В феврале 2004 г. никаких следов подвижного состава в Тересве уже не было. Сохранились лишь 7-метровый участок колеи в месте пересечения с автомобильной трассой, частично под асфальтом, и остатки шпал, лежащие вдоль улицы. Депо с оригинальной водонапорной башней сохранилось в лучшем виде (используется под склад).

Верховья р. Правый Турбат, 29.V.1986 (Казимирчик И.) Верховья р. Правый Турбат, 3.VI.1987 (Казимирчик И.) Верховья р. Правый Турбат, 3.VI.1987 (Казимирчик И.) Снегоочиститель в Лопухове
Верховья р. Правый Турбат, 29.V.1986 (Казимирчик И.)Верховья р. Правый Турбат, 3.VI.1987 (Казимирчик И.)Верховья р. Правый Турбат, 3.VI.1987 (Казимирчик И.)Снегоочиститель в Лопухове
Депо Тересва, VI.2002 (Хелме М.) Здесь была ст. Плайска, VIII.2003 (Андрущенко А.) Остатки шпал в Тересве, II.2004 (Андрущенко А.) Остатки депо  в Тересве, 28.VI.2004 (Порев А.)
Депо Тересва, VI.2002 (Хелме М.)Здесь была ст. Плайска, VIII.2003 (Андрущенко А.)Остатки шпал в Тересве, II.2004 (Андрущенко А.)Остатки депо в Тересве, 28.VI.2004 (Порев А.)
Остатки путей  в Тересве, 28.VI.2004 (Порев А.)    
Остатки путей в Тересве, 28.VI.2004 (Порев А.)   

Подвижной состав: Паровозы классов Dt (1927 г.), D (1929·49 гг., 6 шт.), Dn2t (1914·41 г., 4 шт.), Ct (1908·22 г., 3 шт.), C; тепловозы: ТУ2 (2 шт.), ТУ3 (2 шт.), ТУ4 (5 шт.), ТУ6Д (2 шт.), ТУ7 (5 шт.), М11; рельсовые автомобили Волга, ГАЗ, ЗИЛ, дрезины.

ФотоРасписание движения поездов по линии на 1914 г.
КартаКарта (участок Тересва·Усть-Чорна)
КартаКарта (участок Усть-Чорна и «усы»)

Автор(ы): HarNi, Андрущенко А., Добра Д., Кабанов Д., Казимирчик И., Порев А., Прут О., Хелме М.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Турья Быстрая - Грабово
Длина 15 км.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ужгород
Маршрут:
Ужгород - Волково - Худлово - Антоновка [Анталовце]

Лес Лесовозная. Длина 43 км.
Построена в 1916 г. Эксплуатировалась до 1970-х г. Изначально колея была 760 мм.
Паровоз Кп4-488, 1975 г. (Никольский А.)
Паровоз Кп4-488, 1975 г. (Никольский А.)

Подвижной состав: В последние годы работали ТУ2. Возможно, был паровоз Кп4-488. Давно работал паровоз Краусс 7196/1916.

КартаСловацкая полётная карта

Автор(ы): Engelbert P., Никольский А., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ужгород
МПС Общего пользования. Длина 1.2 км.

Тепловоз ТУ3-042 Тепловоз ТУ3-042 Тепловоз ТУ3-042 Тепловоз ТУ3-042
Тепловоз ТУ3-042Тепловоз ТУ3-042Тепловоз ТУ3-042Тепловоз ТУ3-042
Станция Тепловоз ТУ2-018 Тепловоз ТУ2-018 Тепловоз ТУ2-018, VII.2002 (Хелме М.)
СтанцияТепловоз ТУ2-018Тепловоз ТУ2-018Тепловоз ТУ2-018, VII.2002 (Хелме М.)

Детская железная дорога. Построена в 1947 г. Две станции: Пионерская и Парк. Работала ежегодно в мае - по воскресеньям, в июне - по субботам, в июле·августе - по вторникам, четвергам, субботам, примерно от 12 до 18 часов (8 пар поездов интервалом 40 мин). В 1993·94 гг. не работала (не было топлива).

УЖД расположена на правом берегу р. Уж. Начинается за концертным залом (быв. синагогой) на Театральной площади, проходит мимо Ботанического сада, заканчивается в городском парке.

Подвижной состав: В начале работали паровозы 490.037 (0-4-0, MAVAG Будапешт 1942, фаб. номер 5258), Кп4-452, ЮЗм-336. Позже появился ТУ3-042 (ЧКД 1958, фаб. номер 4141), ТУ3-043. В 1992 г. с Береговской узкоколейки перевели ТУ2-074, а 15.5.1993 - ТУ2-018 (единственный рабочий). Примерно до 1990 г. работали вагоны Pafawag, с тех пор советские типа ПВ51 (номера 090 и 091).

Ссылка на сайт Д.С.Ужгородская ДЖД на сайте Д. Сутягина.

Автор(ы): Бонакер П., «Журнал ЭТТ», «Zeleznice na Podkarpatske Rusi», Schuring M.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Хуст - глиняный карьер
Пром. Карьерная. Длина 1 км.
УЖД кирпичного завода. Разобрана в конце 1980-х гг., теперь по ее насыпи глину из карьера возят самосвалами.

КартаКарта

Автор(ы): Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Хуст - Липча - Медвежий
Длина 27 км.
Построена до 1925 г.

КартаКарта 1925 г.
КартаКарта 1925 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Чинадиево - Синяк
Длина 19 км.
Построена до 1940 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ясиня
Лес Лесовозная. Ясиньский лесокомбинат. Существовала в 1964 г. Почти наверняка разобрана.
Разгрузка леса в Ясине (из колл. Алтбергса Т.)
Разгрузка леса в Ясине (из колл. Алтбергса Т.)


Автор(ы): Алтбергс Т.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

---
Всего УЖД в списке: 32 (684.3 км), из них разобрано либо перешито не менее 23 (559.3 км, 82%).
Я не располагаю полными сведениями обо всех УЖД. Все приведённые выше сведения по необходимости фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.

---

Copyright © 1999·2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст) Rambler's Top100 Service