Узкоколейные железные дороги Волынской области

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]

Сопредельные регионы:
Колея всех дорог 750 мм, если специально не отмечено. Легенда: станции примыкания, разобранные участки, участки, перешитые на широкую колею.
Брестская обл. Львовская обл. Польша Ровенская обл.

Губин

Маршрут:
Губин, [Рогузно] - Озютичи [Антонувка] - Маковичи - Туличёв

Длина 30 км.
Существовала в 1928 г. Начиналась от ст. Губин на ныне разобранной ветке от Владимира-Волынского.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Довжица

Торфовозная. Длина 0 + 0 км.
УЖД возле села Довжица окрыта в 2001 г. как замена УЖД в Маневичах. Протянуть УЖД от Маневичей к Довжице не удалось из-за железной дороги Сарны·Ковель. Рельсы от Черевахи были сняты и перевезены в Довжицу, туда же отвезён один тепловоз. В 2003 г. на торфоучастке Довжица (длина 1,4 км) торф по узкой колее вывозят на твёрдую землю и перегружают на автотранспорт. Автотранспортом торф привозят на завод в Маневичах и вываливают около депо. Возле депо экскаватор загружает привезенный торф в два состава по пять ТСВ, которые стареньким ТУ4 без номера заталкиваются на горку и ссыпаются в конвейерную перегрузку.

Осенью 2004 г. торфоразработки в Довжице прекращены. Пути в этом направлении еще не разобраны, но движения уже нет. Используемая длина пути около полукилометра. Торф привозится грузовиками, затем экскаватором перегружается на вагоны и подвозится на завод.

Подвижной состав: ТУ6А-2018; два состава по шесть вагона ТСВ и куча торфоуборочной техники

Депо, 02.V.2004 (Порев А.) ТУ6А-2018, 02.V.2004 (Порев А.) Перегрузочная эстакада, 02.V.2004 (Порев А.)

Автор(ы): Бабарика Д., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Журавичи

Торфовозная. Длина 7 км.

Тепловоз ТУ? в Журавичах, II.2003 (Билык Н.) Депо, 02.V.2004 (Порев А.) Завод, 02.V.2004 (Порев А.) Заброшенная перегрузка, 02.V.2004 (Порев А.) Тепловоз ТУ6А-1342, 02.V.2004 (Порев А.)

Построена в 1980-х гг. Принадлежала тресту «Волыньторф». Торфобрикетный завод закрыт в 2001 г. УЖД закрыта в 2002 г. От неё остались только насыпи. Из двух тепловозов один разрезан на металлолом, другой ржавеет под открытым небом.

Подвижной состав: Был ТУ6А-1342.

Карта УЖД в Журавичах

Автор(ы): Билык Н., Зиновьев Д., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Заболотье - Кропивники - Шацкие болота

Длина 34 км.
Построена до 1922 г. Ещё существовала в 1931 г. (до Кропивников).

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Иваничи

Маршрут:
Иваничи - Павловка [Порыцк] - Горохов - Стоянов - Тартаков - Сокаль

Военная/военно-полевая. Длина 40 км.
Длина показана только на территории области. Существовала как минимум в 1915·1928 гг. (до Порыцка). В 1922 году на карте показана идущей до Горохова (только непонятно, до города или до заброшенной на тот момент ж.д. станции широкой колеи; если до города, то скорее всего она продолжалась до Стоянова напрямую, там, где сейчас проходит шоссе), Стоянова и Сокаля.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Камень-Каширский

Длина 141 км.
(Длина указана на территории Украины.) Колея 600 мм. См. Брестскую обл.

Киверцы - Тросцянец - Макаревичи

Длина 23 км.
Реликт Луцкой системы военно-полевых УЖД. Ещё существовала в 1928 г. и в 1948 г. (Киверецкий лесокомбинат).

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Клевань - Майдан [Высота]

Длина 22 км.
См. Ровенскую обл.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Луцк

Общего пользования. Длина 2 км.

Станция Поезд Тепловоз ТУ3-033 Тепловоз ТУ2-149, VI.2002 (Сийг А.) Р. Сапалаевка

Тепловоз ТУ2-097 Тепловоз ТУ2-097 Тепловоз ТУ2-097, 30.VII.2003 (Бахтинов Е.) Тепловоз ТУ2-097, 30.VII.2003 (Бахтинов Е.) Вагон «Юность»

Станция Росинка Станция Росинка Станция Росинка, 30.VII.2003 (Бахтинов Е.) Станция Водограй Станция Водограй, 30.VII.2003 (Бахтинов Е.)

Ремонтная яма Пути, 30.VII.2003 (Бахтинов Е.)

Детская железная дорога. Открыта в октябре 1954 г. Дорога проложена вдоль речки Сапалаевки от станции Пионерской до Молодогвардейской. На дороге имеются две станции: Росинка и Водограй (до 1992 г. - Пионерская и Молодогвардейская). В 1975 г. на дороге установлена полуавтоматическая блокировка, в 1991 г. - поездная радиосвязь.

Подвижной состав: ТУ2-097 (перекрашен в мае 2002 г.) и два вагона ПВ (до 1962 г. были деревянные двухосные вагоны). Были паровоз 11-751 (до 1972 г.), ТУ3-033 (с 1972 по 1976 г.) и ТУ2-149.

Сайт ДЖД

Автор(ы): Бахтинов Е., Верховский М., Порев А., Сийг А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Луцкая сеть полевых УЖД

Маршрут:
Луцк - Стоянов

Луцк - Млынов - Дубно

Луцк - Берестечко - Радехов

Луцк - Дерно

Луцк - Киверцы - Тростенец - Колки - Маневичи

Рожище - Колки

Военная/военно-полевая. Длина 480 км.
Сеть военно-полевых дорог построена ориентировочно в 1915 г. немецкими войсками. Она соединяла Луцк со Стояновым, с Дубно, с Радеховым [Радзиховым] через Берестечно и с Маневичами и промежуточными пунктами на линии фронта (Колки, Журавичи, Сильно, Дерно, Хорлупы, Муравица, Торговица, Сокуль, Хопнев и др.) через Киверцы (построенная в 1890 г. линия широкой колеи Луцк·Киверцы, вероятно, была к тому времени разрушена).

Скорее всего, сразу после войны линия на Киверцы была восстановлена в ширококолейном варианте. В 1928 г. перешита или заново построена линия на Стоянов с европейской шириной колеи (впрочем, на немецкой карте 1944 г. всё равно ошибочно показана как узкоколейная).

От всех остальных линий остались рудименты: Дубненский, Киверецкий и, возможно, Журавичский.

Карта сети (ориентировочно на 1916 г.)

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Любитков [Любитув]

Маршрут:
Любитков [Любитув] - Ракитницы [Рокитнице]

Длина 13 км.
Существовала в 1924 (до леса за Рокитнице). В 1922 г. не было.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Любитков [Любитув]

Маршрут:
Любитков [Любитув] - Радошин - Мельница

Длина 19 км.
Существовала в 1922 г. По её трассе проходит просёлочная дорога.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Маневичи

Маршрут:
Маневичи - Прилесное [Маневичи] - Карасин - Лишневка, [Замлыне], [Градки] и т.п.

Длина 60 км.
Построена немцами после 1915 г. Принадлежала PKP. Согласно карте 1922 г., соединялась с УЖД от Янова до Камня-Каширского. Разобрана после 1931 г.

Историческая карта

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Маневичи - Череваха

Торфовозная. Длина 7 км.
Маневичский торфозавод построен в 1970 году. Добыча торфа велась на участке к западу от завода (около 7 км) в районе протоки Череваха. В 2001 г. торф там закончился, и завод начал искать новые участки. Такой участок был найден в 10 км южнее Маневичей - это торфоучасток возле села Довжица.

Подвижной состав: ТУ4 (рабочий), ТУ4-1436 (порезан), останки ТУ6А.

Перегруз, 24.VIII.2003 (Порев А.) Перегруз, 24.VIII.2003 (Порев А.) Поезд, 24.VIII.2003 (Порев А.) Поезд, 24.VIII.2003 (Порев А.) ТУ4-1436, 24.VIII.2003 (Порев А.)

ТУ4-1436, 24.VIII.2003 (Порев А.) ТУ4, 24.VIII.2003 (Порев А.) ТУ6, 24.VIII.2003 (Порев А.) Подкоп под насыпью, 26.X.2004 (Бабарика Д.) Подкоп под насыпью, 26.X.2004 (Бабарика Д.)

Пути в сторону торфозавода, 26.X.2004 (Бабарика Д.) Торфозавод, 26.X.2004 (Бабарика Д.) Тепловоз ТУ4, 26.X.2004 (Бабарика Д.) Тепловоз ТУ4, 26.X.2004 (Бабарика Д.) Тепловоз ТУ4, 26.X.2004 (Бабарика Д.)

Перегруз, 26.X.2004 (Бабарика Д.) Вагоны, 26.X.2004 (Бабарика Д.) Вагоны, 26.X.2004 (Бабарика Д.) Перегруз, 26.X.2004 (Бабарика Д.)

Историческая карта
Современная карта

Автор(ы): Бабарика Д., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Нуйно-Старое - лесозаготовки Датынь

Лесовозная. Длина 7 км.
Существовала в 1932 г.

Автор(ы): Марон А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Поворск - лесозаготовки

Лесовозная. Длина 15 км.
Существовала в 1923 г. Две линии, на север и на юг.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Польская Гора [Волчецк] - Гута Лесовская - Новосёлки

Военная/военно-полевая. Длина 15 км.
Построена немецкими войсками во время Первой Мировой войны.

Карта сети военно-полевых УЖД (ориентировочно на 1916 г.)

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Прилесное - Галузия - Серхов

Торфовозная. Длина 10 км.
Станция Прилесное находится на ветке от ст. Маневичи. Сойненский торфозавод построен в 1983 году, является головным заводом предприятия «Волыньторф», филиалы - Маневичи и Журавичи. После закрытия торофозавода в Журавичах часть тепловозов оттуда была перевезена в Сойну. В 2003 г. торфодобыча на участках вблизи Серхова сокращается и завод начинает удлинять УЖД дальше на север, на новые торфополя вблизи села Городок, на границе с Ровенской областью. Ширококолейная ветка от станции Маневичи до завода также жива, тепловоз вывозит полувагоны с брикетами.

Тепловоз ТУ8 Тепловоз ТУ8 Тепловоз ТУ8 ЭСУ2А-1025 Братья в красном, 24.VIII.2003 (Порев А.)

Перегруз, 24.VIII.2003 (Порев А.) Вагон ПВ, 24.VIII.2003 (Порев А.) Тепловоз ТУ6, 24.VIII.2003 (Порев А.) Тепловоз ТУ6, 24.VIII.2003 (Порев А.) Тепловозы ТУ6 и ТУ7, 24.VIII.2003 (Порев А.)

Тепловоз ТУ7А-2638, 24.VIII.2003 (Порев А.) Тепловоз ТУ7, 24.VIII.2003 (Порев А.) Тепловоз ТУ7, 24.VIII.2003 (Порев А.)

Подвижной состав: ТУ8-0143 (раб.) и два без номера (раб.); ЭСУ2А-1025; ТУ7А-2638 и N5 (оба раб.); два ТУ6А (раб. и нераб.); останки двух ТУ6 (7? 8?); вагон ПВ.

Историческая карта
Современная карта

Автор(ы): Schuring M., van Gulden E., Зиновьев Д., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Сошычно - [Вешки]

Длина 4.5 км.
Ветка на восток от станции. Показана на карте 1927 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Стебле [Стебли]

Длина 7.5 км.
Ветка на северо-запад от станции. Показана на карте 1927 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Устилуг - Стенжаричи - лес

Длина 20 км.
Построена до 1922 г. Разобрана до 1940 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Устилуг - Хотячев - Бортнов - Поромов - Лежница

Длина 16 км.
Предположительно построена для подвоза стройматериалов для укреплённого района в 1940·41 годах. Показана на карте 1942 г.

Автор(ы): Макс
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Уховецк - Белин

Длина 7 км.
Существовала в 1923 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Цумань - Берестяное

Лесовозная. Длина 9 км.
Построена до 1928 г. Принадлежала Цуманскому лесхозу, обслуживала также Цуманский ДОК. На станции Цумань сохранились остатки узкоколейного грузового двора, здесь был установлен козловой кран и производилась перегрузка леса из УЖД вагонов в обычные. Также сохранился пакгауз Цуманского ДОКа - туда из Цумани на перегрузку привозили его продукцию, преимущественно мебель. От Берестяного на восток и на запад шли две лесовозных ветки, разобранные в 1960-х гг. В Цумани был совмещённый автомобильно-железнодорожный мост через местную реку. Движение на остновной дороге прекратилось в 1995·96 гг., но разобрали её только в 2001 г.

Склад, 24.VIII.2003 (Порев А.) Насыпь, 24.VIII.2003 (Порев А.) Депо, 02.V.2004 (Порев А.) Лесхоз, 02.V.2004 (Порев А.)

Карта УЖД в Цумани

Автор(ы): Билык Н., Зиновьев Д., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Чарторийск - Бельска Воля, [Волька Холузыйска]

Длина 18 км.
Существовала в 1931 г. и в 1944 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Всего УЖД в списке: 25 (1008.4 км), из них разобрано либо перешито не менее 22 (995.9 км, 99%).
Я не располагаю полными сведениями обо всех УЖД. Все приведённые выше сведения по необходимости фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.