Узкоколейные железные дороги Одесской области

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]

Сопредельные регионы:
Колея всех дорог 750 мм, если специально не отмечено. Легенда: станции примыкания, разобранные участки, участки, перешитые на широкую колею.
Винницкая обл. Кировоградская обл. Молдавия Николаевская обл.

Выгода - Широкая Балка - Беляевка

Заводская. Длина 20 км.
В начале 1920-х гг. была построена узкоколейка от станции Выгода до Беляевки. Цель - подвоз топлива (угля) на насосную станцию одесского водопровода. На линии было было несколько станций и разъездов. Интенсивность движения была 2·4 пары поездов в день, было пассажирское движение. Известно, что УЖД работала с 1924 г. до войны, после войны не восстанавливалась. Уже после начала строительства Одесской атомной электростанции в 1980-х гг. по трассе бывшей УЖД была проложена ширококолейная ветка от ст. Выгода до района строительства АЭС. Сейчас эта ветка частично разобрана, до 2000 г. там было вялое грузовое движение.

Подвижной состав: Несколко паровозов (менее десятка), несколько пассажирских вагонов и несколько десятков грузовых.

Автор(ы): Lutzow
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Надеждовка (уроч.)

Военная/военно-полевая. Длина 1.5 км.

Шпалы, V.2005 (Чернятинский И.) Тупик, V.2005 (Чернятинский И.) Тупик, V.2005 (Чернятинский И.) Капонир, V.2005 (Чернятинский И.) Снаряд на шпале, V.2005 (Чернятинский И.)

Капонир, V.2005 (Чернятинский И.)

Расположена на территории Тарутинского артиллерийского полигона. От полигона осталось огромное поле, заросшее бурьяном. Дорога использовалась для передвижения мишеней. Со стороны боевых позиций она была закрыта насыпью высотой около 1·1,5м. В тупике помещались скаты-амортизаторы. Разобрана, вероятно, в начале·середине 1990-х гг.

Карта

Автор(ы): Грачёв Э., Чернятинский И.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Одесса

Общего пользования. Длина 130 км.
Линия конного трамвая колеи 1000 мм построена бельгийской компанией «Tramways d'Odessa» и открыта 20 июля 1880 г. Электрифицирована в 1910 - 15 гг. Окончательно прекратила работу в 1921 г.

Линия парового трамвая к Большому Фонтану открыта 23 июля 1881 г, к Хаджибейскому лиману - в 1983 г. Обе линии (длиной 9,5 км) управлялись той же бельгийской компанией. Электрифицированы в октябре 1912 и октябре 1913 г. Не работали с 1920 г. по 5 сентября 1922 г.

Линия электрического трамвая на Люстдорф построена городскими властями с помощью всё той же бельгийской компании и открыта 22 августа 1907 г. Муниципализирована в 1918 г. Перешита в 1933 - 35 гг. и в 1951 - 76 гг. Последний узкоколейный трамвай прошёл в мае 1971 г.

Подвижной состав: 319 трамваев.

Автор(ы): Оландер А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Одесса

Фуникулёр. Ширина колеи неизвестна. Открыт в 1902 г. Закрыт в 1969 г. Восстановлен 20 августа 2005 г. по принципу наклонного лифта. Традиционных для фуникулёра рельсов в нём нет.

Сайт фуникулёра

Автор(ы): Lutzow, Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Всего УЖД в списке: 4 (151.5 км), из них разобрано либо перешито не менее 3 (151.5 км, 100%).
Я не располагаю полными сведениями обо всех УЖД. Все приведённые выше сведения по необходимости фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.