TOP Паровоз ИС
TopList

Узкоколейные железные дороги Львовской области

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Колея всех дорог 750 мм, если специально не отмечено.
Легенда: станции примыкания, разобранные участки, участки, перешитые на широкую колею.
Сопредельные регионы:
Волынская обл. -> Закарпатская обл. -> Ивано-Франковская обл. -> Польша -> Ровенская обл. -> Тернопольская обл. -> 

Броды
Маршрут:
Броды - [Холотовка] - [Гайдзиско] (Болдуры) 
Броды - [Берлин] - [Зраб] (Хмелёвое)

Лес Лесовозная. Длина 48 км.
Построена в 1912·13 гг. с колеёй 760 мм. Представляла из себя солидное инженерное сооружение на высоких дамбах без крутых уклонов. Имелась также ветка на юг. Летом 1915 г. русская армия разобрала первые 31 км, позже австрийская армия разобрала остатки. После 1919 г. первые 18 км были восстановлены польскими властями с колеей 600 мм. На 1924 г. ветви на Гайдзиско и на Зраб не соединялись в Бродах. К началу Второй Мировой войны длина дороги составляла 60 км. Закрыта в 1941 г.

Подвижной состав: До реконстукции на УЖД работали танк-паровозы O&K 6506 и 6507 (1913 г. вып., 0-3-0Т), захваченные у немцев русскими войсками в 1915 г.

Автор(ы): Wendelin W., Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Верхнее Синевидное
Маршрут:
Верхнее Синевидное - Корчин - Крушельница - Сопот - Долгое - Рыбник - [Малльманнсталь], Зубрыца

Лес Лесовозная. Длина 67 км.
Главная линия УЖД от Верхнего Синевидного до Малльманнсталя (у этой деревни нет украинского названия, она была разрушена еще в «австрийские» времена!) была построена в 1895·1913 гг. От Синевидного до Рыбника дорога идет долиной р. Стрый. Локомотивное депо было в Синевидном; там же, а также в Рыбнике, были лесопилки. В 1928 г. была построена ветка от Майдана до Зубрыцы и несколько «усов». Обе главные линии оканчивались в горах, неподалеку от Завадки (УЖД Турка), но по другую сторону от водораздела. Изначальная колея системы была 800 мм (как в Святославе и Зелемянке). В 1948 г. она была перешита на 750 мм. На участве Майдан·Зубрыца имелось несколько больших мостов, останки которых можно наблюдать и поныне. Система была разрушена в результате сильного наводнения в 1968 г, и в 1969 г. пути были разобраны. В Зубрыце и близлежащих деревнях заборы до сих пор сделаны из рельсов!

Подвижной состав: На УЖД работали паровозы ПТ4 и ВП1 (в частности, паровозы ВП1-022, 347, 351; ВП4-2078), а также финский Фл-184.

Автор(ы): Wendelin W.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Дунаев - Поморяны - Годов
Воен. Военная/военно-полевая. Длина 10 км.
Построена во время Первой мировой войны с целью подвоза боеприпасов на линию фронта. Сохранилась насыпь, рельсы, используемые в качестве столбов для ограждений. См. также Тернопольскую обл.

Автор(ы): Василюк Ю.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Зелемянка - гора Креминни
Длина 5 км.
Колея дороги была 800 мм.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Каменоброд - [Воля Добростаньска]
Длина 5.5 км.
Колея 600 мм.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Красне
Маршрут:
Красне - Буск - Яблоновка - Грабовка

Лес Лесовозная. Длина 15 км.
Существовала в 1915 и в 1924 гг.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Клепаров (Львов)
Торф Торфовозная. Длина 5 км.
Торфяник между микрорайонами Левандовка и Рясное г. Львова интенсивно эксплуатировался до конца 1970-х годов. Сейчас УЖД демонтирована и растащена местными жителями. Насыпи хорошо сохранились.

Подвижной состав: Торфовозные вагоны и локомотивы (возможно, ТУ4 или ТУ6).

КартаКарта

Автор(ы): Билык Н., Болашенко С., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Лопатин
Торф Торфовозная. Длина 9 + 8 км.
Колея 760 мм. Построена в 1979 г. Действует и одновременно реконструируется.

Подвижной состав: ТУ8-0370 и ТУ6А с полустёртым номером (предположительно 3637).

КартаКарта

Автор(ы): Wendelin W., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Лопатин
Торф Торфовозная. УЖД от болота до спиртозавода. Конная тяга. Существовала в 1922·57 гг.

Автор(ы): Бассараб А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Львов
МПС Общего пользования. Длина 38.2 км.
Линия конного трамвая колеи 1000 мм построено обществом «Societa triestina tramway» в 1879·80 гг. и открыта 5 мая 1880 г. Муниципализирована в 1906 г. Электрифицирована в 1908 г. Закрыта в 1909 г.

Линия электрического трамвая построена компание «Simemens & Halske» в 1893 г. и открыта 31 мая 1894 г. Муниципализирована в 1896 г. С 1 октября 1922 г. переведена на правостороннее движение.

Подвижной состав: 224 трамвая.

Автор(ы): Оландер А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Львов
МПС Общего пользования. Длина 2.2 км.
Детская железная дорога. Открыта в 1951 г. Находится в Стрыйском парке. Работает с мая по сентябрь (в мае и сентябре - по воскресеньям. летом - по пятницам, субботам и восресениям).

Подвижной состав: ТУ2-087; ТУ3-039, 040 (разрезан).

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ2-087 Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ3-039 Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ3-039 Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Солнечная Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Переезд
Тепловоз ТУ2-087Тепловоз ТУ3-039Тепловоз ТУ3-039Станция СолнечнаяПереезд
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Вагон «Ветерок» Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Парковая Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Персонал ДЖД Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловозы ТУ3-039 и 040 Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 IX.2002 (Миронец О.)
Вагон «Ветерок»Станция ПарковаяПерсонал ДЖДТепловозы ТУ3-039 и 040IX.2002 (Миронец О.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 IX.2002 (Миронец О.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 IX.2002 (Миронец О.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 IX.2002 (Миронец О.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 IX.2002 (Миронец О.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 IX.2002 (Миронец О.)
IX.2002 (Миронец О.)IX.2002 (Миронец О.)IX.2002 (Миронец О.)IX.2002 (Миронец О.)IX.2002 (Миронец О.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 IX.2002 (Миронец О.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 IX.2002 (Миронец О.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 IX.2002 (Миронец О.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 IX.2002 (Миронец О.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 IX.2002 (Миронец О.)
IX.2002 (Миронец О.)IX.2002 (Миронец О.)IX.2002 (Миронец О.)IX.2002 (Миронец О.)IX.2002 (Миронец О.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 В кабине ТУ3 (Билык Н) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 IX.2002 (Миронец О.)    
В кабине ТУ3 (Билык Н)IX.2002 (Миронец О.)   

Ссылка на сайт Д.С.Львовская ДЖД на сайте Д. Сутягина.

Автор(ы): Amman C., Schuring M., van Gulden E., Билык Н., Миронец О., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ожидов-Олеско
Маршрут:
Ожидов-Олеско - Соколовка - Турья [Турже] - Монастырёк - р. Радоставка

Длина 31 км.
Существовала в 1924 и 1928 гг.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Рава-Русская
Пром. Заводская. Длина 4 км.
УЖД шпалопропиточного завода. По рассказам рабочих, завод построен в 1920-е годы. УЖД используется для подачи вагонеток со шпалами в котлы для пропитки и за территорию завода не выходит. Летом 2004 г. работает.
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Завод, 30.VIII.2005 (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ8-0212, 30.VIII.2005 (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Вагонетки со шпалами, 30.VIII.2005 (Порев А.)
Завод, 30.VIII.2005 (Порев А.)Тепловоз ТУ8-0212, 30.VIII.2005 (Порев А.)Вагонетки со шпалами, 30.VIII.2005 (Порев А.)

Подвижной состав: Первоначально использовались вагонетки с ручной тягой. Перед войной ручную тягу заменили паровозы, после войны работали некие «финские» и «безтендерные» паровозы, потом тепловозы ТУ4. В 2005 г. тепловоз ТУ8-0212 работает, ТУ6А-2078 в ремонте.

Автор(ы): Wendelin W., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Селец-Тартак [Селец-Беньков] - Полоничная
Длина 29 км.
Существовала в 1928 г. Колея 600 мм. Построена ещё в австро-венгерские времена (управлялась kkHB). Использовались железные шпалы.

Автор(ы): Wendelin W., Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Сколе (Демня) - Коростов - Мала
Длина 25 км.
Колея 800 мм. Главная линия построена в 1888·93 гг. Впоследствии были построены ветки Коростов·Гута, Липа и Мала·Великая Бутывля, Малая Бутывля. Железная дорога и окрестные леса принадлежали баронам братьям Грёдель (их замок находился в Демне). В 1947 г. линия была перешита на 750 мм. Линии к югу от Коростова (Гута, Липа) закрыты примерно в 1960 г., основная линия - в 1970-е гг. Замок в Демне все еще стоит и используется под школу, но он сильно разрушен и нуждается в ремонте.

Подвижной состав: До 1947 г. по линии ходили 4 танк-паровоза Краусс/Линц (0-2-0Т) с именами «Гутта», «Орава», «Коростов» и «Опор». В последние годы перед закрытием на линии работал по краней мере один мотовоз ДМ54.

Автор(ы): Wendelin W.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Сморжив - хутор Борщив
Длина 2 км.
Перевозка сельхозпродукции из поместья в село. Тяга ручная, конная, возможно, мотовозная.

Автор(ы): Бассараб А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Сокаль - Хрубешов
Воен. Военная/военно-полевая. Длина 16 км.
Построена немецкими войсками во время Первой Мировой войны. Полная длина дороги (с учётом польской части) - 56 км. К 1922 г. разобрана, зато построена УЖД на Стоянов.

КартаКарта сети военно-полевых УЖД (ориентировочно на 1916 г.)

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Соколики - Тарнава (Польша) и далее
Длина 2 км.
Полная длина дороги (с учётом польской части) - 36 км.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Старый Добротвор - Стремень - лес
Лес Лесовозная. Длина 25 км.
Построена после 1932 г. Разобрана до 1978 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Стоянов - Стоянов - Ржищев
Торф Торфовозная. Длина 11 км.
Построена после 1928 г. Когда-то была электрифицирована (до 1971 г.) Работают обе ветки (II.2002). Ходят два поезда.

Интересно отметить, что одна из станций этой УЖД называется Граница: по ней проходила граница между Россией и Австро-Венгрией! (Ныне это граница Волынской и Львовской областей, а станция - просто трёхпутный разъезд.)

На заводе, а называется он Стояновский торфобрикетный, имеется депо с несколькими зданиями и пятью путями, которые, сливаясь в один, выходят с одной стороны завода и встречаются со второй колеей, которая подходит с другой стороны от перегрузки в ширококолейные вагоны. По широкой насыпи эта двухпутка около километра спускается вниз к разъезду с осветительной мачтой. На разъезде около шести путей, три из них используются. От разъезда отделяется насыпь с разобранными путями, вдоль насыпи четыре перевернутых вагончика разной степени ржавости - следы былых аварий. Километра через три еще один разъезд, трёхпутный, снова несколько перевёрнутых вагонов ещё даже с неснятыми тележками, боковое ответвление на поле - уже не используется. Уже завиднелось село Ржищев, здесь третий разъезд, три действующих «уса»-ответвления на торфяные поля и один строящийся. Все проложены на скорую руку, вместо шпал - неотёсанные брёвна, на стыки рельс просто страшно смотреть. Насыпь на всём протяжении «магистральной» дороги строилась под двухпутку. Да, собственно, двухпутка и лежит, второй путь виден хорошо, но используется только один. Состояние пути так себе, хотя местами встречаются железобетонные шпалы.

Когда-то линия доходила до станции Стоянов широкой колеи.

Шахтный электровоз ходил только по «магистральной» и подбирал с разъездов вагоны, вытаскиваемые туда с полей тепловозами. Хорошо сохранились два кирпичных сарайчика, бывшие электроподстанции, одна возле завода, вторая в конце дороги, у Ржищева.

Машинисты работают посменно, в день две смены, норма - три ходки за торфом.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Шахтный электровоз I0-КР (колл. Wendelin W.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Шахтный электровоз I0-КР (колл. Wendelin W.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловозы ТУ6А Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ6А Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Двухпутная узкоколейка подымается с торфяных полей к заводу
Шахтный электровоз I0-КР (колл. Wendelin W.)Шахтный электровоз I0-КР (колл. Wendelin W.)Тепловозы ТУ6АТепловоз ТУ6АДвухпутная узкоколейка подымается с торфяных полей к заводу
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ6А-2652 на поле «по колено» в торфе Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Погрузка торфа Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Поезд въезжает на эстакаду Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Погрузка крупным планом Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тупик временной ветки
Тепловоз ТУ6А-2652 на поле «по колено» в торфеПогрузка торфаПоезд въезжает на эстакадуПогрузка крупным планомТупик временной ветки
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Идёт сброс торфа Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Торфопоезд: тепловоз ТУ6А-2652 с пятью вагонами Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Стояновский торфобрикетный завод Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Локомотивное депо Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ6А-1249 с пассажирским вагоном
Идёт сброс торфаТорфопоезд: тепловоз ТУ6А-2652 с пятью вагонамиСтояновский торфобрикетный заводЛокомотивное депоТепловоз ТУ6А-1249 с пассажирским вагоном
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловозы ТУ6А (красный) и ТУ8 (зелёный), номера неизвестны Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ6А №1, реальный номер неизвестен Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ6А-2561 Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Депо Стоянов, II.2003 (Билык Н.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ6А в депо Стоянов, II.2003 (Билык Н.)
Тепловозы ТУ6А (красный) и ТУ8 (зелёный), номера неизвестныТепловоз ТУ6А №1, реальный номер неизвестенТепловоз ТУ6А-2561Депо Стоянов, II.2003 (Билык Н.)Тепловоз ТУ6А в депо Стоянов, II.2003 (Билык Н.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ6А в депо Стоянов, II.2003 (Билык Н.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ6А-529, 02/2003 (Wendelin W.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Торфяные поля, 02.VI.2004 (Schuring M.)   
Тепловоз ТУ6А в депо Стоянов, II.2003 (Билык Н.)Тепловоз ТУ6А-529, 02/2003 (Wendelin W.)Торфяные поля, 02.VI.2004 (Schuring M.)  

Подвижной состав: Три работающих ТУ6А (529, 2652 и «№2»), ТУ7-1457 и ЭСУ без номера. Имелся шахтный электровоз I0-КР (2+2) и еще один.

КартаКарта
КартаКарта 1999 г.

Автор(ы): Schuring M., Wendelin W., Билык Н., Горчаков А., Макушкин В., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Стреминьче
Пром. Заводская. Длина 3 км.
Существовала в 1920·39 гг. Перевозка кирпича. Конная тяга.

Автор(ы): Бассараб А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Турка - Ильник - Рыков - Завадка
Лес Лесовозная. Длина 25 км.
Первая секция УЖД колеи 600 мм от Турки была построена в 1907 г. Она шла вдоль рек Стрый и Завадка к Ильнику (16,8 км). В 1908 г. линия была продлена до Завадки (8,2 км). На отметке 6,3 км имелся мост через р. Стрый длиной 104 м. Во время первой мировой войны линия находилась под управлением австрийской армии (kkHB). После 1945 г. перешита на 750 мм, закрыта примерно в 1960 г. До 1915 г. и после 1919 г. была изолированной!

Подвижной состав: Первый паровоз, работавший на линии, был Краусс/Линц №5768 (1907 г. вып., 0-3-0Т).

Автор(ы): Wendelin W.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Узловое
Маршрут:
Узловое [Холоюв] - Середпольцы - Мукани - Лопатин - Грицеватая - Шуровичи, Бордулянка

Длина 51 км.
Существовала в 1928 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Червоноград
Возможно, имеется система электрифицированных карьерных УЖД.

Автор(ы): Wendelin W.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Явора [Яворов] - Исайи - Ясинка [Ясеница]
Длина 10 км.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

---
Всего УЖД в списке: 25 (447.2 км), из них разобрано либо перешито не менее 18 (382.5 км, 86%).
Я не располагаю полными сведениями обо всех УЖД. Все приведённые выше сведения по необходимости фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.

---

Copyright © 1999·2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст) Rambler's Top100 Service