TOP Паровоз ИС
TopList

Узкоколейные железные дороги Ивано-Франковской области

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Колея всех дорог 750 мм, если специально не отмечено.
Легенда: станции примыкания, разобранные участки, участки, перешитые на широкую колею.
Сопредельные регионы:
Закарпатская обл. -> Львовская обл. -> Тернопольская обл. -> Черновицкая обл. -> 

Болехов
Маршрут:
Болехов - Тисов - Казаковка [Хырава] 
Тисов - Слобода-Болеховская

Длина 35.9 км.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Паровоз в Болехове
Паровоз в Болехове

Построена в 1907·11 гг. (основаная линия), 1920 г. (ветка на Слободу). До 1947 г. колея была 760 мм. Закрыта в 1950-х гг.

Подвижной состав: В начале на УЖД работали два паровоза типа 0-3-0Т фирмы «Henschel» (1911 г.), позднее (с 1947 г.) - по крайней мере один ПТ4. На фото: австрийский военный поезд, июнь 1915 г.

КартаКарта насыпей УЖД

Автор(ы): Wendelin W., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Брошнев
Маршрут:
Брошнев - Рожнятов - Дуба - Перегинское - Закерничное - Осмолода - Дарьев, р. Дарьевка, р. Ломница, р. Мшана, р. Чёрная 
Закерничное - Ангелово - Гута 
Закерничное - Дзвиняч

Лес Лесовозная. Длина 12 + 140 км.
Колея этой дороги 760 мм. В 60-е гг. соединялась с УЖД в Выгоде. Принадлежит лесокомбинату «Осмолода», находящемуся в пос. Брошнев. Весной 1998 г. наблюдалась следующая ситуация: движение на ст. Осмолода только грузовое, редкое (раз в несколько дней). По узк. ж. д. производится вывозка леса, в основном по двум линиям: из района верховьев р. Чёрная и со ст. Дарьев (и веток южнее этой станции). На этих линиях по рабочим дням регулярное движение: утром - к местам лесозаготовок, вечером - обратно. Ходит ГАЗ-51 на рельсовом ходу.

В самых верховьях дороги мосты представляют из себя висящие над водой рельсы. Вероятно, этот участок не использовался примерно со времён войны, хотя в августе 2003 г. одна из веток в верховьях Чёрной реки сохранялась во вполне приличном состоянии.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Верховья (Иносов Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ТУ4-1417 с поездом на ст. Перегинская в 1970-е гг., из архива Wendelin W. Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Верховья (Иносов Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Осмолода Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Верховья (Иносов Д.)
Верховья (Иносов Д.)ТУ4-1417 с поездом на ст. Перегинская в 1970-е гг., из архива Wendelin W.Верховья (Иносов Д.)ОсмолодаВерховья (Иносов Д.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Верховья Чёрной, VIII.2003 (Андрущенко А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Снегоочиститель, 29.VI.2004 (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Вагон, 29.VI.2004 (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Депо, 29.VI.2004 (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Депо, 29.VI.2004 (Порев А.)
Верховья Чёрной, VIII.2003 (Андрущенко А.)Снегоочиститель, 29.VI.2004 (Порев А.)Вагон, 29.VI.2004 (Порев А.)Депо, 29.VI.2004 (Порев А.)Депо, 29.VI.2004 (Порев А.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Дрезина, 29.VI.2004 (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Водокачка, 29.VI.2004 (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ТУ4-2105, 29.VI.2004 (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ТУ6П, 29.VI.2004 (Порев А.)  
Дрезина, 29.VI.2004 (Порев А.)Водокачка, 29.VI.2004 (Порев А.)ТУ4-2105, 29.VI.2004 (Порев А.)ТУ6П, 29.VI.2004 (Порев А.) 

В 2002 г. здание станции Брошнев и станционные пути разобраны. В депо сохранились три коротких участка пути. Паровоз 159-495 в 2003 г. передан в Выгоду.

К 2003 г. сохранилась только часть линии от Осмолоды приблизительно до Дарьева. Участок выкуплен туристической фирмой. Планируется восстановление колеи и туристическое движение.

Подвижной состав: Паровозы 4173, 4174, 4175 (1910 года), Dh2t+t (4 штуки), Dh2+3t (8 штук), 159-495, ВП-4; тепловозы ТУ4-2105 (останки), ТУ6А-2084, ТУ7 (2520, на самом деле ТУ4-2105, и ещё один), ТУ7А (2027, 3011 - списан, 3176 - ДВЕ штуки!, 3021 - раб.), ТУ7Р-0067 (списан в 2000 г.), ТУ8-0025, 0066 (оба списаны), ТУ8Г-0018 (раб.), ТУ8П-0002; рельсовые автомобили ГАЗ и ЗИЛ-ГМД4. Имелись мотовозы ТУ2М-036, 062 и ТУ2МК-178 (списаны), ПД1 (без двигателя).

КартаКарта (участок Брошнев·Закерничное [Гута]·Осмолода)
КартаКарта (участок в окрестностях Осмолоды)

Автор(ы): HarNi, Wendelin W., Билык Н., Болашенко С., Иносов Д., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ворохта - г. Говерла [Форещенка]
Лес Лесовозная. Длина 13.5 км.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мотовоз ДМ54
Мотовоз ДМ54

Линия вдоль реки Прут. Участок от Ворохты до Арджелужи (6 км) построен в 1895 г., от Арджелужи до Форещенки (7,5 км) - в 1905·06 гг. До 1946 г. колея линии была 760 мм, позже перешита на 750 мм. Существовало несколько боковых усов. Закрыта и разобрана в 1965 г.

Подвижной состав: Паровоз Краусс 3409/1896 (0-2-0Т) по прозвищу «Розенберг», мотовоз ДМ54, один самодельный двухосный мотовоз и один паровоз типа ПТ4.

Автор(ы): Wendelin W.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Видынов - Джуров
Пром. Заводская. Длина 20.4 км.
В 1892·93 гг. была построена промышленная УЖД от Видинова через Рудники до Джурова, на угольную шахту. Уголь вывозился вагонетками на гужевой тяге. Колея дороги была 600 мм. В 1913 г. дорога была полностью перестроена. Были достроены две ветки: длиной 1,9 км до шахты Сигизмунда и длиной 3,2 км до шахты в Новоселице. В Джурове находился крупный мост длиной 248 м через реку Рыбница. Дорога по-прежнему эксплуатировалась на гужевой тяге.

Шахты и УЖД были закрыты в 1928 г.

Автор(ы): Wendelin W.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Выгода
Маршрут:
Выгода - Дубовый Кут - Глубокий - Солотвино [Миндунок] - Солотвинский - Буковец - Сенечев 
Выгода - Людвиковка - Лысак - Бескид - Свича

Лес Лесовозная. Длина 110 + 33 км.
Построена в 1912 г. Возможно, изначально колея была 800 мм.

Все еще не оправилась после сильнейших ливней, планируется восстановление; некоторые участки открыты, но линия на Миндунок закрыта в 1998 г. и разобрана в 1999·2000 гг. Движение по двум линиям: Выгода·Глубокий·Солотвино и по веткам от Миндунка. В марте 2002 г. восстановлена перевозка досок и леса между лесопилками в Выгоде (2 км). Ветка на Студёный и Яловый находится в стадии восстановления. Производится вывозка леса и перевозка рабочих к местам лесозаготовок. По рабочим дням утром можно уехать «в лес», в 15·17 часов - вернуться обратно.

УЖД сильно пострадала от проливных дождей в июле 2004 г. По крайней мере один мост был разрушен.

Подвижной состав: Тепловозы: ТУ6А-0418 (останки в Солотвине), ТУ4-1693, 1695, 1740, 1893 (последние два - останки в Выгоде), ТУ6П-0171 (списан), ТУ6П-0037 (чинится), 0039, 0042, ТУ7А-2867, ТУ8-0267 (обслуживает ветки от Бескида), 0364, ТУ8Г-0017, ЭСУ2А-700. Имеется также паровоз-памятник Пт4-274, раньше работали паровозы ПТ4-132, ОП2-054, Кп4-558 и ВП4-1974, ВП1-649; Краусс 7017/1915 и 3174/1895, мотовоз МД54-4 (более 20 лет тому назад) и МуЗ-4. В 2003 г. из Рожнятова передан паровоз 159-495 (в 2005 г. увезён на ремонт в Черновцы).

ФотоФотогалерея
ФотоРассказ австрийского любителя УЖД Wendelin W. о поездке по Выгодской УЖД (на английском языке)
ФотоФоторепортаж Wendelin W. (июнь 2002 г.)
КартаКарта УЖД
КартаКарта насыпи соединения этой УЖД с Креховичской УЖД
СсылкаСтатья «В горы - трамваем»

Автор(ы): CRJ, Schuring M., Wendelin W., Болашенко С., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Вышков
Лес Лесовозная. Длина 3 км.
Существовала в верховьях реки Мизунки с 1968 по 1973 гг. (??) Шла от деревни Вышков вверх на юго-запад.

Подвижной состав: Имелся мотовоз и 6 платформ.

КартаКарта

Автор(ы): Wendelin W., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Грамотное - Пневье
Лес Лесовозная. Длина 16 км.
Построена в 1952·53 гг. Главная линия шла от Грамотного вдоль р. Великое Грамотное до Пневье. Также имелась ветка от Грамотного на юг в долину р. Маленькое Грамотное (3 км), неподалеку от румынской границы. Закрыта и разобрана в 1964·68 гг.

Подвижной состав: С 1953 по 1955 г. использовалась конная тяга, впоследствии - паровоз и как минимум один мотовоз.

Автор(ы): Wendelin W.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Делятин
Лес Лесовозная. Длина 10 км.
Линия колеи 760 мм была проложена от Делятина на запад в 1920·21 гг. Лесопилка находилась в Делятине. Линия не была перешита и закрылась в 1948·50 гг. Первые два километра трассы этой УЖД сейчас используются военными: по ним проложен ширококолейный подъездной путь к закрытому полигону. Лесокомбинат в Делятине обанкротился и находится на грани закрытия.

Подвижной состав: На линии работали два паровоза.

Автор(ы): Wendelin W.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Долина - Рахинья - Болохов
Лес Лесовозная. Длина 27 км.
Построена обществом «Galizische Forst- und Domänendirektion, Lemberg» (Австрия) в 1904·05 гг. Имела статус «k.u.k.Waldbahn» («имперская лесовозная дорога»). Главная линия шла от Долины на северо-восток через Рахинью до Болохова. Изначально колея была 760 мм, перешита в 1947 г. Лесопилка находилась в Долине. Имелось несколько веток-усов. Система разобрана в 1965 г.

Подвижной состав: После 1945 г.: 5 или 6 паровозов типа ПТ4. Три из них назывались «Финка», «Андрий» и «Катюша».

КартаКарта насыпей УЖД; по трассе сохранились надписи «20-й км», «26-й км»

Автор(ы): Wendelin W., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Калуш
Пром. Заводская. Длина 0.8 км.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Пийло, V.2004 (Порев А.)
Пийло, V.2004 (Порев А.)

Выходы шахтной УЖД (заброшенные стройки) на поверхность в Пийле и Крапивнике. Колея 900 мм.

Автор(ы): Бассараб А., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Коломыя
Пром. Заводская. Длина 1 + 1 км.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ8, Коломыя (Wendelin W.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Депо, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мотовоз МД54, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Пути, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Депо, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.)
Тепловоз ТУ8, Коломыя (Wendelin W.)Депо, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.)Мотовоз МД54, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.)Пути, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.)Депо, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Поезд, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Поезд, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ8-0324, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Табличка, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Депо, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.)
Поезд, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.)Поезд, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.)Тепловоз ТУ8-0324, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.)Табличка, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.)Депо, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Погрузка, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мотовоз МД54, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Пути, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Поезд, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.)  
Погрузка, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.)Мотовоз МД54, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.)Пути, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.)Поезд, 30.VI.2004, Коломыя (Порев А.) 

К северо-востоку от станции находятся четыре коротких УЖД (осталось по 300·400 м, изначально по 1 км) кирпичных заводов.

Подвижной состав: Завод №1 имеет два мотовоза МД54-4-1961 и МД54-4-2972 (один в работе, второй заброшен). Керамическим заводам №2 и №4 (находятся на одной промплощадке) принадлежат ТУ8-0324, 0327 и 0412, все три в хорошем состоянии. Завод №3 имеет МД54-43443 (ИМЗ/1969) и МД54-4-519 (Калинин/1961).

Автор(ы): Wendelin W., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Креховичи
Маршрут:
Креховичи (Рожнятов) - Луги - Липовица 
Луги - Илемня-5 - 14 км - Розтока

Длина 24 км.
Построена в 1896·97 гг. Изначальная колея 760 мм. На линии имелось 4 больших моста (три через р. Чечва и один - через р. Илемка). Соединялась с УЖД в Выгоде и с УЖД в Брошневе. Основная линия (Креховичи·Липовица) закрыта в 1970-х гг, остальная часть - в 1999 г., разобрана в 2000 г.

Подвижной состав: Паровозы Cn2t-3537, 3538, 3840 (Краусс, 1897·98 гг) работали до первой мировой войны. Имелся мотовоз ТУ2М-011812 (что за странный номер? списан в 1998 г.)

КартаКарта УЖД
КартаКарта насыпи соединения этой УЖД с Выгодской УЖД

Автор(ы): CRJ, Wendelin W., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Микуличин - р. Поляница
Лес Лесовозная. Длина 20.9 км.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Паровоз ПТ4, 1950-е гг. Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мотовоз ДМ54 на лесопилке, 1963 г.
Паровоз ПТ4, 1950-е гг.Мотовоз ДМ54 на лесопилке, 1963 г.

Построена в 1910·14 гг. Колея 760 мм. Перешита на 750 мм после войны. Закрыта в 1969 г. после наводнения на реке Прутец. Железный мост через реку Прутец, построенный в 1913 г., еще существовал в 2000 г.

Подвижной состав: В 60-х гг. на дороге работали мотовозы ТУ2М и ДМ54, до него - два паровоза ПТ4.

Автор(ы): Wendelin W.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Надворная
Маршрут:
Надворная - Зелёная - Быстрица - Салатрук 
Зелёная - Хрепелов, Добошанка 
Быстрица - Довжинец

Лес Лесовозная. Длина 57 км.
Линия Надворная·Быстрица колеи 760 мм была построена Австрией в 1897·01 гг. Впоследствии были достроены ветки на Довжинец (1902·03 гг., 10 км), Салатрук (1913 г., 9 км), Хрепелов (1904 г., 5 км) и Добошанку (1926 г.) Все линии были перешиты на 750 мм в 1947 г. Тогда же боковые ветки бли удлиннены. Система сильно пострадала от наводнения в 1968 г. и была закрыта, за исключением участка Быстрица·Салатрук, который проработал до 1978 г. Рельсы разобраны.

Подвижной состав: Работали тепловозы ПТ4, Гр и мотовозы ТУ2МК и МУЗ4Д. Давно работал паровоз Краусс 6614/1912.

КартаКарта участка Быстрица - Салатрук

Автор(ы): Wendelin W., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

---
Всего УЖД в списке: 14 (525.5 км), из них разобрано либо перешито не менее 11 (402.5 км, 77%).
Я не располагаю полными сведениями обо всех УЖД. Все приведённые выше сведения по необходимости фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.

---

Copyright © 1999·2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст) Rambler's Top100 Service