Лесовозная. Длина 60 км.
Берегометский лесокомбинат.
Первая УЖД в долине р. Серет была построена в 1910 г. Она имела колею
760 мм и шла от Лопушны (где в то время находилась конечная станция
ж.д. стандартной колеи) до Шепота. На УЖД работал паровоз «Лиза»(0-3-0Т, О&К). Разобрана русскими войсками летом 1916 г. вместе с
линией стандартной колеи.
В 1951·53 гг. по трассе разобранной дороги построена новая линия. При
постройке использовался материал с разобранной УЖД Чудей·Кощуя. Оттуда
же был перевезён подвижной состав. Имелись ветки в долины Звараш,
Бурсукив и Лостун, Садеу, Черемна (до 1953 г.) и Фальков. Через реку
Серет были построены три длинных моста (по 200 м каждый). Закрыта в
1965 г. разобрана к 1970 г. Движение через Фальковский и Садеуский
перевалы осуществлялось на канатно-рельсовой тяге.
Подвижной состав: Паровозы 86 (Н), 159, ПТ4; ВП1-760, 250; ВП4 и Гр (по крайней мере по одному), позже
мотовозы Калининского завода (включая МД54-4-32), а также МУЗ-4Д. Был
паровой рельсовый кран финского производства.
Автор(ы): Wendelin W., Болашенко С.
Написать письмо редактору
Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию