TOP Паровоз ИС
TopList

Узкоколейные железные дороги Черкасской области

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Колея всех дорог 750 мм, если специально не отмечено.
Легенда: станции примыкания, разобранные участки, участки, перешитые на широкую колею.
Сопредельные регионы:
Винницкая обл. -> Киевская обл. -> Кировоградская обл. -> Полтавская обл. -> 

Гребёнка - Золотоноша - Днепр-Красное
Длина 63 км.
Длина указана в пределах области. См. Черниговскую обл.

Автор(ы):
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ватутино
Пром. Заводская. Длина 2 км.

Колея 750 мм (X.2003, Порев А.) Колея 914 мм (X.2003, Порев А.) Карьер в Ватутино (X.2003, Порев А.)
Колея 750 мм (X.2003, Порев А.)Колея 914 мм (X.2003, Порев А.)Карьер в Ватутино (X.2003, Порев А.)

Узкоколейная дорога от Ватутинского завода стройматериалов, построенного в 1959 г., к двум карьерам. Была электрифицирована. Изначально была колеи 914 мм (фрагмент колеи сохранился), потом перешита на 750 мм. Завод закрылся в 1996 г.

КартаКарта

Автор(ы): Гопкало А., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Звенигородка (Ерки)
Маршрут:
Звенигородка (Ерки) - Ольховец - Водяники - Орлы - Почапинцы - Моренцы - Ольшана 
Водяники - Бужанка

Длина 110 км.
Звенигородские подъездные пути. Построена до войны, работала при немецкой оккупации (обслуживалась тремя паровозами, 4 платформами и 25 вагонами). После войны укорочена до Почапинцев. В 1990 г. выделена из состава Черкасского Облсвеклосахарагропрома. В 1990 г. перевезла 112,5 тыс. т. продукции (4 млн. т.-км). Закрыта в 1995 г. Оставался участок пути от перегрузки до Звенигородского сах. завода, который разобран к 2003 г. На перегрузке имеются несколько десятков вагонов.

Подвижной состав: Тепловозы: ТУ7-1119, 1258, 1791, ТУ7А-3107 в депо, три разрезанных ТУ7 в тупиках. До ТУ7 работали ТУ2МК и ТУ4. К 2003 г. ничего из подвижного состава не осталось.

Станция Звенигородка (прислал Порев А.) Свеклопункт Водяники и поезд с ТУ2М(К?) (прислал Порев А.) Проверка тормозов на 44-м км (прислал Порев А.) Управление ПП (прислал Порев А.) Диспетчерская ПП (прислал Порев А.) Контора ПП (прислал Порев А.) Ремонтный цех (прислал Порев А.)
Станция Звенигородка (прислал Порев А.)Свеклопункт Водяники и поезд с ТУ2М(К?) (прислал Порев А.)Проверка тормозов на 44-м км (прислал Порев А.)Управление ПП (прислал Порев А.)Диспетчерская ПП (прислал Порев А.)Контора ПП (прислал Порев А.)Ремонтный цех (прислал Порев А.)
Депо (прислал Порев А.) Пожарное депо (прислал Порев А.) Коллектив ПП (прислал Порев А.) Станция Звенигородка, IX.2003 (Порев А.) Контора ПП, IX.2003 (Порев А.) «Новое» депо, IX.2003 (Порев А.) Мост в Стебном, IX.2003 (Порев А.)
Депо (прислал Порев А.)Пожарное депо (прислал Порев А.)Коллектив ПП (прислал Порев А.)Станция Звенигородка, IX.2003 (Порев А.)Контора ПП, IX.2003 (Порев А.)«Новое» депо, IX.2003 (Порев А.)Мост в Стебном, IX.2003 (Порев А.)
Мост в Стебном, IX.2003 (Порев А.) Мост ч. Гнилой Тикич, IX.1994 (Гопкало А.) Мост ч. Гнилой Тикич, IX.1994 (Гопкало А.) Переезд у села Стебное, IX.1994 (Гопкало А.) Станция Ольховец, IX.1994 (Гопкало А.) Станция Ольховец, IX.1994 (Гопкало А.)  
Мост в Стебном, IX.2003 (Порев А.)Мост ч. Гнилой Тикич, IX.1994 (Гопкало А.)Мост ч. Гнилой Тикич, IX.1994 (Гопкало А.)Переезд у села Стебное, IX.1994 (Гопкало А.)Станция Ольховец, IX.1994 (Гопкало А.)Станция Ольховец, IX.1994 (Гопкало А.) 

КартаКарта
КартаКарта

Автор(ы): CRJ, Гопкало А., Гришин К., Зиновьев Д., Калыч В., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Золотоноша-II
Длина 4 км.
Короткая УЖД на север. То ли перешита, то ли никогда не была узкоколейной.

Автор(ы): Зиновьев Д., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Золотоноша-I
Короткая УЖД на восток.

Автор(ы):
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ирдынь
Торф Торфовозная. Длина 15 + 14 км.
Построена в 1930-х гг. Торфозавод построен только в 1975 г. На сентябрь 2003 г. работает, перевозят торф. Подходившая когда-то к Ирдыни линия широкой колеи разобрана не ранее 1985 г., в 2006-м году восстанавливается.

Подвижной состав: ТУ4-2234, ТУ6А-2167, 3631 и один разрезанный, ТУ7-1865, ЭСУ2А-767. Три вагона ПВ, два десятка ТСВ. Путеочиститель ПЩС1-154 (1986). Деревянный снегоочиститель. Самодельный пожарный поезд. Платформа для срезания торфа и травы с путей.

КартаКарта
ФотоФотогалерея
ФотоФотографии 2006 года (Самарский А.)

Автор(ы): Бабарика Д., Гопкало А., Калыч В., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Искренное - Киселёвка
Пром. Заводская. Длина 10 км.
Построена Киселевским сахарным обществом в 1914 году.

Автор(ы): Владимир, Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Колодисте
Длина 11 км.
Длина указана только на территории области. См. Южное общество подъездных путей.

Автор(ы): Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Константиновка
Пром. Заводская. Константиновский кирпичный завод. Существовала в 1957·64 гг. За пределы завода не выходила. Завод закрыт и разобран в начале 1990-х гг.

Подвижной состав: Работали мотовозы Калининского завода.

Автор(ы): Болашенко С., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Поташ
Маршрут:
Поташ - Иваньки - Буки - Березино (Червоный Кут)

Пром. Заводская. Длина 0 + 49 км.
Построена в 1933 г. Кроме сахзавода в Иваньках (1899 г.) и Березино (закрыт три·четыре года тому назад), обслуживался также Иваньковский спиртзавод. В годы немецкой окупации управлялась Deutsche Reichsbahn, ныне является частью гос. организации «Иваньковский подъездной путь». Путь недавно обновлен, но к 2003 г. дорога разобрана в связи с недавним закрытием Иваньковского завода. Пути остались только на территории завода. На переезде между с. Червоный Кут и Буки остались рельсы, закатанные в асфальт.

Цистерны, 15.VI.2002 (Гопкало А.) Платформы, 15.VI.2002 (Гопкало А.) Тепловозы, 15.VI.2002 (Гопкало А.) Труба спиртозавода, 15.VI.2002 (Гопкало А.)    
Цистерны, 15.VI.2002 (Гопкало А.)Платформы, 15.VI.2002 (Гопкало А.)Тепловозы, 15.VI.2002 (Гопкало А.)Труба спиртозавода, 15.VI.2002 (Гопкало А.)   

Подвижной состав: Во время войны работали два танк-паровоза и 74 вагона. До 1980-х гг. работали паровозы Гр-186, Гр-233 и Гр-314. Также был один финский паровоз (ПТ4?) и один воткинского завода (ВП-?). На смену паровозам пришли ТУ2МК, ТУ4 и ТУ2 (!).

Тепловозы: ТУ7-1121, 1823, 2361, ТУ7А-3113 (рабочий) и еще один ТУ7 с кабиной от ТУ8-0143! На закрытом заводе в Березине ржавеет ТУ6А-2587. В качестве павильона используется ТУ4-2649.

КартаКарта
КартаКарта

Автор(ы): CRJ, Гопкало А., Гришин К., Калыч В.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Чапаевка
Пром. Заводская. Чапаевский ШПЗ. Разобрана, остались только фрагменты пути, ведущие в шпалопропиточные устройства.

Ссылка на сайт С.Б.УЖД Чапаевского ШПЗ на сайте С. Болашенко.

Автор(ы): Болашенко С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Юрковка (ст. Шахта) - шахта Козацкая
Пром. Заводская. Длина 6 км.
В шахте добывали бурый уголь, который вывозили по УЖД и прессовали в брикеты. В 1980-х годах УЖД перешили на широкую колею, в начале 1990-х гг. фирма «Джерело» пригнала туда паровоз 9П-461 и в период с 1993 г. по (примерно) 1997 г. эксплуатировала его на этой линии с турами. К 1999 году дорога полностью разобрана, фабрика закрыта, а 9П-461 отправлен в Черновцы.

КартаКарта

Автор(ы): CRJ, Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

---
Всего УЖД в списке: 12 (284.5 км), из них разобрано либо перешито не менее 7 (269 км, 95%).
Я не располагаю полными сведениями обо всех УЖД. Все приведённые выше сведения по необходимости фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.

---

Copyright © 1999·2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст) Rambler's Top100 Service