TOP Паровоз ИС
TopList

Узкоколейные железные дороги Черкасской области

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Колея всех дорог 750 мм, если специально не отмечено.
Легенда: станции примыкания, разобранные участки, участки, перешитые на широкую колею.
Сопредельные регионы:
Винницкая обл. -> Киевская обл. -> Кировоградская обл. -> Полтавская обл. -> 

Гребёнка - Золотоноша - Днепр-Красное
Длина 63 км.
Длина указана в пределах области. См. Черниговскую обл.

Автор(ы):
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ватутино
Пром. Заводская. Длина 2 км.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Колея 750 мм (X.2003, Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Колея 914 мм (X.2003, Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Карьер в Ватутино (X.2003, Порев А.)
Колея 750 мм (X.2003, Порев А.)Колея 914 мм (X.2003, Порев А.)Карьер в Ватутино (X.2003, Порев А.)

Узкоколейная дорога от Ватутинского завода стройматериалов, построенного в 1959 г., к двум карьерам. Была электрифицирована. Изначально была колеи 914 мм (фрагмент колеи сохранился), потом перешита на 750 мм. Завод закрылся в 1996 г.

КартаКарта

Автор(ы): Гопкало А., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Звенигородка (Ерки)
Маршрут:
Звенигородка (Ерки) - Ольховец - Водяники - Орлы - Почапинцы - Моренцы - Ольшана 
Водяники - Бужанка

Длина 110 км.
Звенигородские подъездные пути. Построена до войны, работала при немецкой оккупации (обслуживалась тремя паровозами, 4 платформами и 25 вагонами). После войны укорочена до Почапинцев. В 1990 г. выделена из состава Черкасского Облсвеклосахарагропрома. В 1990 г. перевезла 112,5 тыс. т. продукции (4 млн. т.-км). Закрыта в 1995 г. Оставался участок пути от перегрузки до Звенигородского сах. завода, который разобран к 2003 г. На перегрузке имеются несколько десятков вагонов.

Подвижной состав: Тепловозы: ТУ7-1119, 1258, 1791, ТУ7А-3107 в депо, три разрезанных ТУ7 в тупиках. До ТУ7 работали ТУ2МК и ТУ4. К 2003 г. ничего из подвижного состава не осталось.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Звенигородка (прислал Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Свеклопункт Водяники и поезд с ТУ2М(К?) (прислал Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Проверка тормозов на 44-м км (прислал Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Управление ПП (прислал Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Диспетчерская ПП (прислал Порев А.)
Станция Звенигородка (прислал Порев А.)Свеклопункт Водяники и поезд с ТУ2М(К?) (прислал Порев А.)Проверка тормозов на 44-м км (прислал Порев А.)Управление ПП (прислал Порев А.)Диспетчерская ПП (прислал Порев А.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Контора ПП (прислал Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Ремонтный цех (прислал Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Депо (прислал Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Пожарное депо (прислал Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Коллектив ПП (прислал Порев А.)
Контора ПП (прислал Порев А.)Ремонтный цех (прислал Порев А.)Депо (прислал Порев А.)Пожарное депо (прислал Порев А.)Коллектив ПП (прислал Порев А.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Звенигородка, IX.2003 (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Контора ПП, IX.2003 (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 «Новое» депо, IX.2003 (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мост в Стебном, IX.2003 (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мост в Стебном, IX.2003 (Порев А.)
Станция Звенигородка, IX.2003 (Порев А.)Контора ПП, IX.2003 (Порев А.)«Новое» депо, IX.2003 (Порев А.)Мост в Стебном, IX.2003 (Порев А.)Мост в Стебном, IX.2003 (Порев А.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мост ч. Гнилой Тикич, IX.1994 (Гопкало А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мост ч. Гнилой Тикич, IX.1994 (Гопкало А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Переезд у села Стебное, IX.1994 (Гопкало А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Ольховец, IX.1994 (Гопкало А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Ольховец, IX.1994 (Гопкало А.)
Мост ч. Гнилой Тикич, IX.1994 (Гопкало А.)Мост ч. Гнилой Тикич, IX.1994 (Гопкало А.)Переезд у села Стебное, IX.1994 (Гопкало А.)Станция Ольховец, IX.1994 (Гопкало А.)Станция Ольховец, IX.1994 (Гопкало А.)

КартаКарта
КартаКарта

Автор(ы): CRJ, Гопкало А., Гришин К., Зиновьев Д., Калыч В., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Золотоноша-II
Длина 4 км.
Короткая УЖД на север. То ли перешита, то ли никогда не была узкоколейной.

Автор(ы): Зиновьев Д., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Золотоноша-I
Короткая УЖД на восток.

Автор(ы):
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ирдынь
Торф Торфовозная. Длина 15 + 14 км.
Построена в 1930-х гг. Торфозавод построен только в 1975 г. На сентябрь 2003 г. работает, перевозят торф. Подходившая когда-то к Ирдыни линия широкой колеи разобрана не ранее 1985 г., в 2006-м году восстанавливается.

Подвижной состав: ТУ4-2234, ТУ6А-2167, 3631 и один разрезанный, ТУ7-1865, ЭСУ2А-767. Три вагона ПВ, два десятка ТСВ. Путеочиститель ПЩС1-154 (1986). Деревянный снегоочиститель. Самодельный пожарный поезд. Платформа для срезания торфа и травы с путей.

КартаКарта
ФотоФотогалерея
ФотоФотографии 2006 года (Самарский А.)

Автор(ы): Бабарика Д., Гопкало А., Калыч В., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Искренное - Киселёвка
Пром. Заводская. Длина 10 км.
Построена Киселевским сахарным обществом в 1914 году.

Автор(ы): Владимир, Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Колодисте
Длина 11 км.
Длина указана только на территории области. См. Южное общество подъездных путей.

Автор(ы): Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Константиновка
Пром. Заводская. Константиновский кирпичный завод. Существовала в 1957·64 гг. За пределы завода не выходила. Завод закрыт и разобран в начале 1990-х гг.

Подвижной состав: Работали мотовозы Калининского завода.

Автор(ы): Болашенко С., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Поташ
Маршрут:
Поташ - Иваньки - Буки - Березино (Червоный Кут)

Пром. Заводская. Длина 0 + 49 км.
Построена в 1933 г. Кроме сахзавода в Иваньках (1899 г.) и Березино (закрыт три·четыре года тому назад), обслуживался также Иваньковский спиртзавод. В годы немецкой окупации управлялась Deutsche Reichsbahn, ныне является частью гос. организации «Иваньковский подъездной путь». Путь недавно обновлен, но к 2003 г. дорога разобрана в связи с недавним закрытием Иваньковского завода. Пути остались только на территории завода. На переезде между с. Червоный Кут и Буки остались рельсы, закатанные в асфальт.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Цистерны, 15.VI.2002 (Гопкало А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Платформы, 15.VI.2002 (Гопкало А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловозы, 15.VI.2002 (Гопкало А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Труба спиртозавода, 15.VI.2002 (Гопкало А.)  
Цистерны, 15.VI.2002 (Гопкало А.)Платформы, 15.VI.2002 (Гопкало А.)Тепловозы, 15.VI.2002 (Гопкало А.)Труба спиртозавода, 15.VI.2002 (Гопкало А.) 

Подвижной состав: Во время войны работали два танк-паровоза и 74 вагона. До 1980-х гг. работали паровозы Гр-186, Гр-233 и Гр-314. Также был один финский паровоз (ПТ4?) и один воткинского завода (ВП-?). На смену паровозам пришли ТУ2МК, ТУ4 и ТУ2 (!).

Тепловозы: ТУ7-1121, 1823, 2361, ТУ7А-3113 (рабочий) и еще один ТУ7 с кабиной от ТУ8-0143! На закрытом заводе в Березине ржавеет ТУ6А-2587. В качестве павильона используется ТУ4-2649.

КартаКарта
КартаКарта

Автор(ы): CRJ, Гопкало А., Гришин К., Калыч В.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Чапаевка
Пром. Заводская. Чапаевский ШПЗ. Разобрана, остались только фрагменты пути, ведущие в шпалопропиточные устройства.

Ссылка на сайт С.Б.УЖД Чапаевского ШПЗ на сайте С. Болашенко.

Автор(ы): Болашенко С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Юрковка (ст. Шахта) - шахта Козацкая
Пром. Заводская. Длина 6 км.
В шахте добывали бурый уголь, который вывозили по УЖД и прессовали в брикеты. В 1980-х годах УЖД перешили на широкую колею, в начале 1990-х гг. фирма «Джерело» пригнала туда паровоз 9П-461 и в период с 1993 г. по (примерно) 1997 г. эксплуатировала его на этой линии с турами. К 1999 году дорога полностью разобрана, фабрика закрыта, а 9П-461 отправлен в Черновцы.

КартаКарта

Автор(ы): CRJ, Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

---
Всего УЖД в списке: 12 (284.5 км), из них разобрано либо перешито не менее 7 (269 км, 95%).
Я не располагаю полными сведениями обо всех УЖД. Все приведённые выше сведения по необходимости фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.

---

Copyright © 1999·2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст) Rambler's Top100 Service