TOP Паровоз ИС
TopList

Узкоколейные железные дороги Черниговской области

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Колея всех дорог 750 мм, если специально не отмечено.
Легенда: станции примыкания, разобранные участки, участки, перешитые на широкую колею.
Сопредельные регионы:
Брянская обл. -> Гомельская обл. -> Киевская обл. -> Полтавская обл. -> Сумская обл. -> 

Линия длиной 1,5 км, обозначенная на карте как УЖД в районе Лошаковой Гуты, на самом деле является частью оборудования танкового полигона.

Автор(ы): Порев А.
Написать письмо редактору

Дополнить
Эта заметка перенесена в Новую Энциклопедию

Алтыновка - Короп
МПС Общего пользования. Длина 30 км.
Эта железная дорога показана узкоколейной на карте 1916 г., хотя в расписании 1917 г. факт наличия узкой колеи не отмечен (в расписании 1928 г. пассажирского движения по этой линии вообще нет). Станции: Добротово, Вишенки. Возможно, на ней работал паровоз ПТ.

В 1993 г. по трассе этой линии построена дорога широкой колеи. По рассказу местного работника ж.д., УЖД не разбиралась и работала до момента постройки дороги широкой колеи. Вокзал УЖД находится примерно в центре города и сохранился по сегодняшний день (используется как жилой дом).

Автор(ы): Денис, Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Бахмач
МПС Общего пользования. Длина 1.8 км.
Детская железная дорога вокруг озера. Открыта в 1987 г. Работала в 2002 и 2005 г.

В 1982 году был утвержден проект и составлена смета на строительство УЖД Бахмач·Батурин·(Обмачево), привезен ТУ2-031 (?; разрезан в Щорсе в 1994·95 гг.) и два или три вагона из Гайворона. УЖД должна была пройти по старинной дороге, соединявшей эти два населённых пункта, но не использовавшейся с 1960-х гг.

Подвижной состав: Дрезина, переделанная в «паровоз», и самодельные вагоны.

Ссылка на сайт Д.С.Бахмачская ДЖД на сайте Д. Сутягина.

Автор(ы): Зигфрид, Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Замглай - торфяники
Торф Торфовозная. Длина 20 км.
В посёлке был довольно большой торфобрикетный завод, построенный в пятидесятых годах; тогда же была построена и узкоколейка на болота. Работа шла довольно интенсивно, подвезённый торф выгружали через два круговых вагоноопрокидывателя и транспортёрами с двух эстакад. Готовая продукция загружалась в вагоны широкой колеи и по подъездной ветке вывозилась на станцию Голубичи. На заводе было внушительных размеров депо на три стойла, построенное в 1973 году.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Пути на торфополя, V.2003 (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Рельсы, V.2003 (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Депо, V.2003 (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Торфозавод, V.2003 (Порев А.)  
Пути на торфополя, V.2003 (Порев А.)Рельсы, V.2003 (Порев А.)Депо, V.2003 (Порев А.)Торфозавод, V.2003 (Порев А.) 

В 1995·96 гг. завод остановился, тепловозы и часть вагонов были проданы или порезаны в лом, а часть вагонов и пути лежали в разрухе до 2002 г. К сегодняшнему дню разборка полностью закончена, на заводе ещё лежат несколько штабелей с рельсами и шпалами, но вагонов уже нет. Сам завод в запущенном состоянии, оборудование снято, стены рушатся.

КартаКарта

Автор(ы): Болашенко С., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Корюковка - лес
Лес Лесовозная. Длина 9.5 км.
Показана на карте 1940 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Корюковка - Орловка
Длина 40 км.
Колея 1000 мм. Существовала в 1902 г. Грузовые перевозки.
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Паровозы О&К
Паровозы О&К


Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Неданчичи - Мнёв - Храпатое
Торф Торфовозная. Длина 11 км.
Закрыта и полностью разобрана в конце 1980-х гг. Первые два километра были перед разборкой перешиты на широкую колею.
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Остатки торфоперегрузки на болотах
Остатки торфоперегрузки на болотах

КартаКарта

Автор(ы): Макушкин В., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Новый Быков - Украинка - [Малая] Алексеевка
Длина 16 км.
Построена до 1943 г. на ветке от станции Кобыжки. В 2002 году там видели тендера от паровозов Кп. Местные старожилы утверждают, что существовало несколько узкоколейных подъездных путей от свеклопунктов к сахарному заводу.

Автор(ы): Гопкало А., Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Новгород-Северский - Пироговка
Воен. Военная/военно-полевая. Длина 14 км.
Постройка этой УЖД колеи 600 мм планировалась немецкими войсками в 1942 г. Была ли она на самом деле построена - неизвестно.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Носовка
Длина 6 км.
От станции Носовка шли две УЖД. Одна - свекловозная, уходила на несколько километров в поля в сторону с. Подгайное (но не доходила до него). Построена собственником сахзавода графом Мусиным-Пушкиным. Была на конной тяге. Прекратила существование в годы революции.

Вторая отходила от станции к сахарному заводу в малой Носовке (длина около 3 км). Примерно до 1970 г. обслуживалась паровозом, который тянул три вагона. Вероятнее всего, тогда же перешита на широкую колею, которая существует до сих пор в целости и сохранности, не заросшая. Наверняка используется в сезон сахароварения (завод продолжает работать). Паровоз был установлен в качестве памятника на территории завода, но уже в 1988 г. его там не было.

Автор(ы): Малиновский Б.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Прогресс
Торф Торфовозная. Длина 5.5 км.
Торфозавод закрыт в 2002 г. Разобран вместе с УЖД в 2003 г. Тепловозы и вагоны переданы в Куты-Вторые.

КартаКарта

Автор(ы): Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Семёновка (Куты-Вторые)
Торф Торфовозная. Длина 14 км.
Завод построен в 1971 г. В марте 2004 г. работает.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Перекрёсток, III.2004 (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Завод, III.2004 (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Депо, III.2004 (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ЭСУ2А, III.2004 (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ТУ4-1830, III.2004 (Порев А.)
Перекрёсток, III.2004 (Порев А.)Завод, III.2004 (Порев А.)Депо, III.2004 (Порев А.)ЭСУ2А, III.2004 (Порев А.)ТУ4-1830, III.2004 (Порев А.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ТУ6А в ремонте, III.2004 (Порев А.)     
ТУ6А в ремонте, III.2004 (Порев А.)    

Подвижной состав: ТУ6А-2293; 3 рабочих ТУ8, все без номеров; ТУ6А (в ремонте); ТУ4-1830; запущенная ЭСУ2А, без номеров; два вагона ПВ и два десятка ТСВ.

КартаКарта

Автор(ы): Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Смолин
Торф Торфовозная. Длина 6 км.
Построена в 1987 г. В 2003 г. завод работает круглогодично.

Подвижной состав: Тепловозы ТУ6А-3314, 3316; ТУ6Д; два десятка вагонов ТСВ.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ6Д, 21.XII.2003 (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Поезд, 21.XII.2003 (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Фабрика, 21.XII.2003 (Порев А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ6А, 20.I.2005 (Бабарика Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ6Д, 21.XII.2003 (Порев А.)
Тепловоз ТУ6Д, 21.XII.2003 (Порев А.)Поезд, 21.XII.2003 (Порев А.)Фабрика, 21.XII.2003 (Порев А.)Тепловоз ТУ6А, 20.I.2005 (Бабарика Д.)Тепловоз ТУ6Д, 21.XII.2003 (Порев А.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.)
Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.)Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.)Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.)Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.)Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.)
Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.)Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.)Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.)Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.)Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.)   
Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.)Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.)Смолин, 20.I.2005 (Бабарика Д.)  

КартаКарта

Автор(ы): Бабарика Д., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Чернигов
Маршрут:
Чернигов - Круты - Ичия - Прилуки - Пирятин - Гребенка - Золотоноша - Днепр-Красное

МПС Общего пользования. Длина 150 км.
Колея 1000 мм. Железная дорога была спроектирована писателем Н.Г. Гариным-Михайловским. Построена в 1893·97 г. (разрешение на постройку участка от Пирятина до Красного дано в июне 1895 г.) Принадлежала Московско-Киево-Воронежской железной дороге. Предназначенная главным образом для пассажирских перевозок. Заканчивалась тупиком за Десной в нескольких километрах от города. Перевозка грузов по узкоколейке обходилась настолько дорого, что выгодное было доставлять товары по железной дороге в Гомель, а оттуда на лошадях - в Чернигов.

В 1914 г. от Черкасс до Ични параллельно УЖД построена линия широкой колеи (далее на Бахмач), после чего в том же году большая часть УЖД на этом участке разобрана. Как минимум до 1917 г. сохранялось пассажирское движение от Днепра-Красного до Золотоноши и от Ични до Чернигова. В 1920 г. разобрана вся узкоколейка. Полотно на участке Чернигов·Вересочь использовано в 1925 г. для прокладки железной дороги Чернигов·Нежин.

Расписание за 1913/14 гг.

Расстояния указаны в вёрстах.
  6     4                            5     3 
22.15 15.10   0 Днепр-Красное   23 06.30 14.10
23.15 16.10  23 Золотоноша       0 05.30 13.10

10.35 22.45   0 Ичня           106 18.30 17.33
11.15 23.25  25 Припутни        91 17.48 16.48
11.55 00.05  40 Круты           76 17.03 16.05

17.05 07.15  40 Круты           76 11.35 22.19
18.00 08.09  51 Британы         55 10.43 21.27
18.52 09.00  69 Веречось        37 09.55 20.42
19.16 09.25  77 Дроздовка       29 09.23 20.10
19.45 09.55  88 Муравейка       18 08.53 19.42
20.06 10.16  -- пл. Ясновского  -- 08.25 19.05
20.30 10.40 106 Чернигов         0 08.00 18.40

Подвижной состав: В 1915 году русская армия реквизировала 6 паровозов с Варшавского подъездного пути для работы на этой ж.д. Все паровозы были фирмы «Оренштейн и Коппель«, их заводские номера и годы выпуска: 283/1898, 354/1898, 355/2898, 356/1898, 394/1899, 395/1899. Паровозы 1898 г. вып. были типа 0-2-0Т, паровозы 1899 года - типа 0-3-0Т.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Щорс - Ивановка - Слободка, Круглая Поляна
Лес Лесовозная. Длина 46 км.
Показана на карте 1940 г.

Автор(ы): Зиновьев Д., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

---
Всего УЖД в списке: 14 (369.8 км), из них разобрано либо перешито не менее 11 (348 км, 94%).
Я не располагаю полными сведениями обо всех УЖД. Все приведённые выше сведения по необходимости фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.

---

Copyright © 1999·2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст) Rambler's Top100 Service