Магистральный узкоколейный тепловоз ТУ4 был разработан ГИПРОЛЕСШАМем
и ЦНИИМЭ и выпускался Камбарским
заводом с 1962 до 1974 г. (Gервые опытные образцы появились в 1958
году.) Основная колея локомотива - 750 мм, имелись
также модификации на 1067 мм (для Кулебакского
завода). Используется для вождения поездов и выполнения
маневровой работы на лесовозных, торфовозных и др. узкоколейных
дорогах.
ПараметрыМощность дизеля (У1Д6-250ТК С3 с турбокомпрессором ТКР-14-2) 250 л.с. при 1500 оборотах в минуту. Служебный вес 18 т. Осевая характеристика 2o-2o. Нагрузка от оси на рельсы 4,5 т. Передача УГП-230 - гидромеханическая, двухступенчатая, с приводом к осевым редукторам через карданные валы. Управление тепловозом двухстороннее: машинист может находиться на правой или левой стороне кабины.Конструкционная скорость 50 км/ч. Скорость при продолжительном режиме 8 км/ч. Сила тяги при продолжительном режиме 4,5 т. Колесная база тележки 1400 мм. Тележки с мягким рессорным подвешиванием. Расстояние между шкворнями тележек секций 4600 мм. Минимальный радиус проходимых кривых 40 м. Габаритные размеры тепловоза (габарит Ту): длина (по осям автосцепок) 8400 (8500?) мм; ширина 2650 (2266?) мм; высота (от головки рельсов) 3295 мм. Диаметр колес по кругу катания 600 мм.
Запас топлива 470 кг. Запас масла для дизеля и гидропередачи 75 кг и
115 кг, соответственно. Запас воды 80 кг. Запас песка 420 кг.
На фото: в кабине ТУ4-1984 (автор неизвестен) МодификацииМожно выделить следующие модификации серийных тепловозов ТУ4:
ФотографииИзвестные тепловозы этого типаСведения об известных автору тепловозах серии ТУ4.Литература
|