TOP Паровоз ИС
TopList

Узкоколейные железные дороги Рязанской области

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Колея всех дорог 750 мм, если специально не отмечено.
Легенда: станции примыкания, разобранные участки, участки, перешитые на широкую колею.
Сопредельные регионы:
Владимирская обл. -> Липецкая обл. -> Московская обл. -> Мордовия -> Нижегородская обл. -> Тамбовская обл. -> Тульская обл. -> Пензенская обл. -> 

Батьки - Арга - Чёрный Хутор
Длина 7.5 км.
УЖД начиналась в 5 км от ст. Таировский. Существовала в 1984 г. Принадлежала спиртозаводу.

Автор(ы): Зиновьев Д., Некрасов И.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Болонь, Пилево - Заднепилево, торфяные поля
Торф Торфовозная. Длина 36 + 10 км.
Мещёрское т/пр. Относится к Шатурскому транспортному управлению Московской области. Действует. Существует пассажирское и грузовое движение на торфоразработки - по рабочим дням утром и вечером. Линия на ст. Прокша (соединение с железнодорожной сетью Радовицкого транспортного управления) не действует.

Подвижной состав: ТУ4-1268, 1883, 2314; ТУ6А-2540, 2917; ЭСУ2А-427, 967.

ФотоФоторепортаж Фокина Д.
КартаОфициальная, но неполная карта-схема

Автор(ы): Болашенко С., Лавров В., Макушкин В., ПЖМЗ, Фокин Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Борки
Пром. Заводская. Длина 1 км.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Оба ТУ8, I.2004 (Мосейчук Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ТУ8 с вагонетками, I.2004 (Мосейчук Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ТУ8 с вагонетками, I.2004 (Мосейчук Д.)
Оба ТУ8, I.2004 (Мосейчук Д.)ТУ8 с вагонетками, I.2004 (Мосейчук Д.)ТУ8 с вагонетками, I.2004 (Мосейчук Д.)

Рязанский шпалопропиточный завод. Действующая. Рельсы Р43, Р50. Путейцы нередко обнаруживапют накладки, датированные 1893 годом. Сохранился семафор (недействующий). Шпалопропиточный агрегат приспособен по вагонетки «рогатки» узкой колеи, поэтому перспективы дальнейшего функционирования УЖД имеются.

Подвижной состав: ТУ8-0232, ТУ6А-1818; раньше использовался ТУ4.

Автор(ы): Мосейчук Д., ПЖМЗ
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Великодворье - Дунай (т/пр)
Торф Торфовозная. Длина 15.5 км.
Длина указана только на территории области. См. также Владимирскую обл.
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Рельсы, VIII.2005 (Белов С.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Остатки шпал, VIII.2005 (Белов С.)
Рельсы, VIII.2005 (Белов С.)Остатки шпал, VIII.2005 (Белов С.)

Дорога была построена сразу после войны и шла от Дуная до кладбища у деревни Ково, где был перегруз торфа на автомашины. Торф доставляли до станции Великодворье и далее по широкой колее в Шатуру. В 1953·55 гг. было построено продолжение до Великодворского и организован торфоперегруз на широкую колею рядом с карьером у станции. УЖД прекратила работу в 1978 году, следов практически не осталось, даже в районе Дуная место начала линии уже перепахано и засажено молодыми соснами. По насыпи проходит грунтовая дорога.

Автор(ы): Баштрыков В., Белов С., ПЖМЗ
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Дубровский - Воронцовский мех. лесопункт
Лес Лесовозная. Длина 18 км.
Длина указана только на территории области. См. также Владимирскую обл.

Дорога построена во время войны, использовалась для вывоза леса из Воронцово и перегруза на широкую колею. Шла строго на запад от Дубровского. Ходили маленькие паровозы, местные называли их «егорками». Прекратила работу в 1956 году.

Автор(ы): Белов С., ПЖМЗ
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ласково - Солодчинское т/пр
Торф Торфовозная. Длина 12 км.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Солодчинское, IX.2003 (Ряжских А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Солодчинское, IX.2003 (Ряжских А.)
Солодчинское, IX.2003 (Ряжских А.)Солодчинское, IX.2003 (Ряжских А.)

Заброшена и в основном разобрана в конце 1990-х годов. В 2003 г. завод не работает, но торф добывается. Рядом с заводом валяются несколько вагонов для перевозки торфа. К весне 2006 г. вывезены все оставшиеся рельсы и останки подвижного состава (торфовозные вагоны). На территории т/п «Мещёрское (Солодчинское)» находятся лишь останки путеукладчика, стоящие уже без тележек, на земле.

КартаКарта-схема

Автор(ы): Беднарский М., ПЖМЗ, Ряжских А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Летники - Клёпиковское ватное объединение
Пром. Заводская. Длина 5 км.
Три фабрики, у каждой - своя дорога (все соединялись с линией Тумская·Рязань-Пристань Горьковской ж.д.): ф-ка «Смычка», ф-ка «Красный Октябрь» и ф-ка им. Ленина (Егорово). В апреле 1954 г. газета «Известия» писала, что «управление ГЖД систематически задерживает подачу вагонов ватным фабрикам Клёпиковского района. На фабриках Ленина и "Красный Октябрь" скопились сотни тонн ваты».

Автор(ы): Зиновьев Д., ПЖМЗ
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Милославское - Студёнки, Курбатово, Пробуждение
Длина 29 км.
Всего пять веток, построенных до 1942 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Михайлов
Пром. Заводская. Длина 0 + 0 км.
Подробнее.

Автор(ы): Болашенко С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Мурмино - пос. Северный
Торф Торфовозная. Длина 12 км.

Подробнее. УЖД Мурминской суконной фабрики построена после войны. Сохранилась насыпь, по которой проходит просёлочная дорога (тёмные участки дороги - это шлак из паровозных топок, использованный на строительстве).

Автор(ы): ПЖМЗ, Упор Упоров
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Назаровка - Белореченский
Лес Лесовозная. Довоенная. Разобрана в конце 1940-х·в 1950-х гг. Использовался труд военнопленных. Работали паровозы советского и финского производства. Рельсы и подвижной состав использовались на УЖД в Пошехонье Ярославской области.

ФотоПодробный иллюстрированный отчет

Автор(ы): ПЖМЗ
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Октябрьский
Небольшая УЖД с мотовозом. Ныне разобрана.


Автор(ы): Болашенко С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Скопин
Пром. Заводская. Длина 33 км.
В 1940 г. были две углевозных УЖД на юг: одна - в Победное, другая - в Пупки и далее. Обе перешиты на 1520 мм.

Автор(ы): Приваловский А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Спас-Клёпики - Ненашкино
Торф Торфовозная. Длина 5 км.

Автор(ы): ПЖМЗ
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Тумская
Пром. Заводская. Длина 2 км.
УЖД кирпичного завода (на карьер). Перевозки глины. В 2004 г. ходит 6 пар поездов в день. Верхнее строение пути УЖД - в плохом состоянии. Почти повсюду лежат рельсы Р18. Зимой не работает.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Вид на разработки (Некрасов И.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Отстой (Некрасов И.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 На приколе (Некрасов И.)   
Вид на разработки (Некрасов И.)Отстой (Некрасов И.)На приколе (Некрасов И.)  

Подвижной состав: ТУ6А-3659 (нераб.); ТУ8-0399. Два состава по 14 опрокидывающихся 2-хосных вагонеток.

Автор(ы): Болашенко С., Вахромеев В., Макушкин В., Некрасов И., Семёнов И.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Тумская
Маршрут:
Тумская - Гуреевский - Голованова Дача - Гослесхоз 
Гуреевский - Спас-Клёпики - Криуша - Рязань-Пристань 
Тумская - Гусь-Хрустальный - Владимир

МПС Общего пользования. Длина 31 + 49 км.
Длина указана только на территории области.
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Вагон во Владимире, IV.2003 (Молочников Р.)
Вагон во Владимире, IV.2003 (Молочников Р.)

В 1894 г. для вывозки леса была построена временная УЖД Рязань·Солодча·оз. Великое, на которой работал паровоз бельгийской фирмы Коккериля. В 1896 г эту линию разобрали, и в 1899 г. Московским обществом подъездных путей была построена УЖД Рязань·Тума. Ее планировали продлить до Касимова и далее до Елатьмы, но по ряду причин проект не был осуществлен. Вместо этого в 1901 г. линия была продлена до Владимира. По железной дороге возили лес, дрова, а также вату и хлопок для ватных фабрик.

В 1927 г. построена ветка от Гуреевского до Головановой Дачи. Трасса до Гослесхоза показана в Атласе 1939 г.

В 1924 г. участок от Тумской до Владимира был перешит на широкую колею.

С постройкой моста через Оку в Рязани в 1972 году начался упадок УЖД: постоянная автомобильная связь с Рязанью свела преимущества УЖД на нет. Была закрыта станция Шумашь, оборотное депо, прекращена перегрузка торфа и леса в Ласкове и Криуше, ваты и торфа в Туме.

На станции Спас-Клёпики рельсов нет (сняты в 1998 г.), есть остатки шпал, по которым можно вычислить, что когда-то тут было 3·4 пути. Вокзал был полуразрушен, к маю 2006 г. уничтожен. Мост через Пру разрушен весной 2003 г., на входе - заржавевший знак «Берегиcь поезда!». Движение прекратилось 10·12 лет назад, до этого ходили товарные поезда 1·2 раза в день, пассажирское же сообщение прекратилось еще раньше, примерно в 1982 г. До самого последнего времени ходил всего 1 пассажирский поезд в день, прибывая в Клёпики поздно вечером.

Последний рабочий поезд прибыл в Клёпики 7 августа 1999 г. - ровно через сто лет после открытия узкоколейки.

В Криуше рельсы сохранились только на автомобильном переезде, здание станции живо и служит жилым домом, но на нем хорошо сохранилась надпись - «Криуша» и пониже - «Горьк. железная дорога». Между Полянами и Солотчей отчётливо видна насыпь; мосты через канавы не сохранились; у трассы на Полково, а также между Заборьем и Ласковом, сохранились светофоры.


Расписание за 1937 г.
Расписание за 1937 г.

Расписание за 1913 год (расстояния приведены в вёрстах):

 6.15 --- Рязань-Пристань 196 18.37
 6.35   6 Рязань-Шумошъ   193 18.23
 7.11  13 Пустынь         184 17.48
 7.38  18 Солодча         178 17.26
 8.11  28 Ласково         169 16.49
 8.56  39 Крiуша          158 16.12
 9.25  46 Кобыленка       151 15.35
 9.52  53 Пилево          144 15.08
10.30  63 Спасъ-Клепики   134 14.28
10.57 -"- -"- -"-         -"- 13.58
11.25 --- Летники         --- 13.37
11.47  73 Потапово        124 13.16
12.28  85 Тумская         111 12.30
13.08 -"- -"- -"-         -"- 11.35
14.02  98 Великодворье     98 10.49
14.48 109 Дубровскiй       88 10.00
15.41 121 Курлово          76  9.06
16.22 --- Бурцево         ---  8.10
16.49 139 Гусь             57  7.41
17.24 -"- -"- -"-         -"-  7.11
16.06 149 Комиссаровка     48  6.33
17.14 164 Неклюдово        33  5.30
18.01 176 Головино         20  4.36
18.46 186 Улыбышево        11  3.47
21.25 196 Владимiръ       ---  3.05

Расписание за 1969 г.Расписание за 1982 г.
Расписание за 1969 г.Расписание за 1982 г.

На линии Тумская - Голованова Дача имеется пассажирское сообщение: поезд №950, два пассажирских вагона, в пути 1 час 40 минут, отпр. в 02.00 (ПН, ПТ, СБ), 14.00 (летом, ПН, ПТ, СБ, ВС), прибытие в Тумскую в 07.10 (ПН, ПТ,СБ), 19.10 (летом, ПН, ПТ, СБ, ВС). Отправление из Головановой Дачи в 05.20 (ПН, ПТ, СБ), 17.20 (ПН, ПТ, СБ, ВС). Грузового движения нет уже много лет, но в 2004 г. машинисты на полном серьёзе уверяли, что вскоре будет возобновлён вывоз леса от лесозаготовительного предприятия на ст. Голованова Дача.

По данным на 20 мая 2006, количество поездов уменьшено. Поезда Тума·Головановка в 2-00 и 14-00 обозначены как «по особому назначению»; обратные поезда прибытием в 7-10 и 19-10 тоже «по особому назначению».

Ст. Голованова Дача закрыта (здание заколочено). Все мосты на линии - деревянные, в основном сохранились километровые столбы, а прочие знаки или какие-либо элементы сигнализации полностью отсутствуют. Рельсы повсеместно лежат очень старые (1870·40 гг.)

Станции Курша нет - рядом с одноимённым лесным посёлком находятся руины вокзала и следы некогда лежавшего тут второго пути. Налево от станции уходит заросшая теперь просека, по которой шла ветка на станцию Курша-II. Место, обозначенное на карте как пл. 14 км, можно идентифицировать на местности только по тропинке вдоль путей. Ни платформы, ни здания станции нет, однако следи бурьяна можно разглядеть остатки насыпи под второй путь и кое-где сохранившиеся шпалы.

Осенью 2006 г. дорога готовится к закрытию. Сама дорога в принципе содержится в приличном состоянии, ограничение скорости 15 км/ч по всей длине, мосты отремонтированы. Иногда ПЧ меняет шпалы.

Подвижной состав: С пассажирским поездом Тумская·Голованова Дача работает тепловоз ТУ7А-2879 (в депо ещё один), на территории депо стоит ТУ2-237. Весной 2006 года два ТУ2 и два ТУ7 были порезаны. В 2006 г. в депо три вагона ПВ51, из которых на ходу один. Грузовые вагоны почти все порезаны. На ст. Гуреевский стоят две платформы, два снегоочистителя и один вагон «Pafawag» без тележек.

Книги, в которых упоминается эта УЖД

  • А. Берзин, В. Миронов, «Мещёрская магистраль»
  • В. Панков, «Иду Мещёрой»
  • К. Паустовский, «Мещёрская Сторона»

ФотоФотогалерея
СсылкаВидеоклип об УЖД, май 2005 г. (Тарелкин В.)
СсылкаПутевой отчет В. Гвоздева
СсылкаОтчёт ПЖМЗ об экспедиции в Головановку
СсылкаСтатья в «Рязанских Ведомостях»
СсылкаПутевой отчет Д. Кабанова
СсылкаРассказ А. Мальтсона на сайте РУЖД
СсылкаРассказ Станислава
СсылкаЕщё один сайт об УЖД
КартаКарта из Атласа 1948 года

Автор(ы): Гвоздев В., Грачёв Э., Киселёв Н., Копайсов И., Макушкин В., Малянов А., Молочников Р., ПЖМЗ, Попков О., Приваловский А., Стерлин Е., Русанов А., Чаркин Д., Шаманин В.
Написать письмо редактору

Дополнить

Эта заметка перенесена в Новую Энциклопедию

---
Всего УЖД в списке: 16 (267.5 км), из них разобрано либо перешито не менее 9 (196.7 км, 74%).
Я не располагаю полными сведениями обо всех УЖД. Все приведённые выше сведения по необходимости фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.

---

Copyright © 1999·2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст) Rambler's Top100 Service