Узкоколейные железные дороги Новгородской области

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]

Сопредельные регионы:
Колея всех дорог 750 мм, если специально не отмечено. Легенда: станции примыкания, разобранные участки, участки, перешитые на широкую колею.
Вологодская обл. Ленинградская обл. Псковская обл. Тверская обл.

Анциферово-Мологское - Развиток - Дубровка

Лесовозная. Длина 77 км.
Разобрана к 2001 г.

Карта

Автор(ы): Гришин К., Семёнов И.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Бугры

Лесовозная. Была конная железная дорога.

Автор(ы): Семёнов И.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ваган - Заголовье

Лесовозная. Длина 28 км.
УЖД л/п Ваган Дрегельского КЛПХ. В Вагане было деревянное двухстойловое депо, но без путей, а также высоченная деревянная антенна. Разобрана к 2005 г.

Подвижной состав: В поселке Ваган в 1998 г. был следующий подвижной состав: несколько тепловозов, вагон ПВ-40 (у высокой платформы), саморазгружающиеся баллластные вагоны. Работал один тепловоз (ездил до лесосклада к широкой колее), остальное все было разобрано.

Перница - Ваган - Анциферово - Теребутинец

Автор(ы): Семёнов И., Макушкин В., Малянов А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Водогон - Пелюшня - Шемякинское болото

Лесовозная. Длина 59 км.
Шарьинская ж.д., Дрегельский ЛПХ. Полностью разобрана в начале 2000-х гг.

Подвижной состав: Работали два ТУ6А и ТУ8. Также были несколько разбитых ТУ6А, останки ТУ6Д и ЭСУ2А, снегоочиститель Камбарского з-да.

Автор(ы): Максимов А., Молочников Р.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Глубочица

Лесовозная. Длина 10 км.
Село на р. Пола, нежилое.

Автор(ы):
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Гряды - Александровская Колония - Танцо

Торфовозная. Длина 20 км.
Построена до 1941 г. Показана в атласе 1943 г. Изначально принадлежала МПС. Вся разобрана, причем, видимо, давно, сплошь торфяное болото. Из признаков цивилизации только шпалы, сгнившие, как спички, несколько кусков рельсов без надписей, остатки переводного привода стрелки на дальнем разъезде. В 1997 г. еще было движение на «пионерках».

Подвижной состав: Пара кабин от ТУ6А используются как сараи.

Карта из атласа 1943 г.

Автор(ы): Алтбергс Т., Болашенко С., Индра И., Харебов С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Грязные Харчевни

Торфовозная. Длина 5.5 км.
Ветка от станции Новгородско-Старорусской железной дороги. Построена до 1943 г. Разобрана.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Кересть

Лесовозная. Длина 18 км.
Лесопункт Кересть Новгородского ЛПХ. Закрыта в 1993 г. Народ ездил на «пионерках». Разобрана в 2001·02 гг. Рельсы Р-15. Лес до 2004 г. еще вывозили на автотранспорте к приыканию широкой колеи в пос. Кересть. К 2006 г. примыкание широкой колеи разобрано. Следы УЖД в пределах поселка найти очень трудно, полуразрушенное здание пререгрузочного цеха в 2005 г. сравняли с землёй.

Карта

Автор(ы): Индра И., Малышев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Кневицы - Деденка, Пустошка

Лесовозная. Длина 49 + 29 км.
Лычковский ЛПХ. Построена в начале 1950-х гг. (соединительная ветка - в начале 1980-х гг.) При постройке ветки перегруз и депо в северной части посёлка ликвидировали.

В мае 2004 г. южная часть (к югу от станции Кневицы) действует очень активно и неплохо. Движение по УЖД производится круглогодично, каждый рабочий день. Примерно в 7 часов в лес уходит рабочий поезд (1 пасс. вагон), затем - составы порожних сцепов. Утром в лес уходят четыре локомотива, каждый со своим составом. Последний из них может отправиться в 9·10 часов. Магистраль УЖД находится в относительно неплохом состоянии. Вдоль неё встречаются деревянные навесы со скамейками - для ожидающих рабочий поезд (в ягодный и сенокосный сезон). Во всех тепловозах действует радиосвязь с диспетчерской. Графики исполненного движения не ведутся.

По северной части УЖД последний тепловоз прошёл ориентировочно в 2001 году. В мае 2004 г. годна для проезда только мотодрезин. Зимой 2003·2004 г. была частично разобрана. Линия зарастает кустами. Участок всё ещё связан с основной, «южной»УЖД. Дорога проходит под путепровод ширококолейной железнодорожной магистрали.

Подвижной состав: Изначально там работали 4 паровоза (один из них ОП2). После на дорогу поступили мотовозы МД54-4. В рабочем состоянии находятся 6 тепловозов ТУ6А и ТУ8. Есть нечто, идентифицируемое как ТУ6П либо ТУ8П, ЭСУ2А (внешне в нормальном состоянии, но не используется), ЭСУ2А-976 (кабина, превращённая в сарай).

Завал на пути, 14.VII.2005 (Мосейчук Д.) Дозаторы, 14.VII.2005 (Мосейчук Д.)

Автор(ы): Болашенко С., Зиновьев Д., Мосейчук Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Крестцы - пос. Южный

Лесовозная. Длина 133 км.
Разветвлённая система. Всё разобрано до 1988 г.

Автор(ы): Болашенко С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Лесная (Торфоподстилочная)

Торфовозная. Сохранились следы довоенной узкоколейки.

Автор(ы): Болашенко С., Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Малая Вишера - Озерёнка

Лесовозная. Длина 36 км.
Станция расположена 2 км севернее самой Малой Вишеры. Построена до 1943 км (8 км).

Для вывоза леса УЖД не используется примерно с 1998 г. К началу 2000-х гг. станция разобрана, есть несколько гаражей с «пионерками». Подвижной состав сдан в лом. Утопающие в траве тоненькие ржавые рельсы можно найти с трудом, шпалы воообще неразличимы, т.к. за десятки лет стали землёй. Местами это не железная, а деревянная дорога: вместо рельсов - стволы.

УЖД разобрана окончательно в 2003·04 годах тракторами, рельсы вывезены и сданы в металлолом.

Леспромхоз выкуплен немцами, вывозка автотранспортом.

Иллюстрированный рассказ Алексеева А. о поездках по этой УЖД в мае 2001 г.

Автор(ы): Алексеев А., Болашенко С., Индра И., Мосейчук Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Малая Вишера - р. Малая Вишера

Длина 17 км.
Разобрана на 1986 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Менекша, река

Длина 4 км.
На фрагменте карты 1943 г. показана разветвлённая УЖД, выходящая, видимо, к реке Менекше в районе её впадения в Кересть. УЖД пересекает в двух местах трассу строящейся дороги широкой колеи Чудово·Будогощь.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Мстинский Мост - Лойники

Лесовозная. Длина 28 км.
Судя по карте, от ст. Мстинский Мост отходит ширококолейная ветка до д. Родники длиной 14 км, а далее идет разветвлённая узкоколейка. Разобрана в середине 1970-х гг. Осталась просека, местами видны шпалы.

Автор(ы): Индра И.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Нарезка - оз. Рыснево

Длина 9 км.
На р. Пола. Разобрана до 1988 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Намошье

Длина 13 км.
Изолированная. Разобрана до 1986 г.

Автор(ы): Болашенко С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Неболчи - Белый

Длина 4.2 км.
Построена до 1943 г. Вероятно, разобрана.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Новгород

Маршрут:
Чудово - Новгород - Шимск - Старая Русса

Общего пользования. Длина 165 км.
Колея 1067 мм. Принадлежала Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороге. Построена в 1871 г. от Чудова до Новгорода, в 1878 г. продлена до Старой Руссы.

В 1914 году параллельно узкоколейке от Чудова до Новгорода была построена ширококолейная линия.

Перешита на широкую колею от Новгорода до Шимска в 1916 году одновременно со строительством ширококолейной ветки Шимск·Сольцы и разборкой линии от Новгорода до Чудова. Перешита от Шимска до Старой Руссы в начале 1924 г. Все три участка разрушены во время Великой Отечественной войны.

Автор(ы): Зиновьев Д., Фокин Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Окуловка

Заводская. УЖД Окуловского ЦБК. Состояние неизвестно.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Перница - бол. Куренское

Лесовозная. Длина 20 км.
УЖД л/п ТЧ-23 ОЖД.

Перница - Ваган - Анциферово - Теребутинец

Автор(ы): Болашенко С., Корсаков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Пестово

Лесовозная. Длина 3.5 км.
УЖД использовалась для подвоза сырья на лесокомбинат. После того, как была построена ветка широкой колеи от ст. Пестово, УЖД была разобрана (это случилось до 1998 г.) Во дворе пятиэтажного дома, прямо у детской площадки, имеются остатки полотна (только шпалы).

Автор(ы): Макушкин В., Семёнов И.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Подберезье - Ляндо, Глухая Кересть

Военная/военно-полевая. Длина 72.3 км.
Система военно-полевых УЖД Вермахта «Штерн» («Звезда»; по другой версии - «Болотная Стрела»). Колея 600 мм. Причиной строительства этой дороги явилось Любанской операции 2-й ударной армии РККА, в результате которой железная дорога широкой колеи Новгород·Чудово была перерезана. Район деревень Малое Замошье и Глухая Кересть до июня 1942 г. находился под контролем 2 УдА. В этих местах была проложена советская военно-полевая УЖД с примерной трассировкой от Мясного Бора через район дер. Малое Замошье и далее на запад по направлению южнее деревни Финёв Луг (около нынешней ст. Рогавка).

Немецкая система расходилась от узла «Штерн» (в районе современной деревни Малое Замошье) к Подберезью, Ляндо, Трегубову и Глухой Керести. Имелась также ветка от Радищева [Холопьей Полисти] до Залозья (Заосколья?) Строительство началось весной 1942 г. Работала до января 1944 г.

Примерно на пол-пути, точно на запад от деревни Мостки, находилась станция «Болотный вокзал». На вокзале до сих пор есть фрагменты насыпи, артезианский колодец, из деревьев торчат фарфоровые изоляторы. Было там же большое кладбище (разорённое и ныне перенесенное), огромный блиндажный город и четыре·пять десятков насыпей под немецкие палатки. Местные зовут это место «казармы». Узкоколейка до сих пор сохранилась фрагментарно: игрушечные чугунные шпалы и крохотные рельсы идут прямо через воронки.

Подвижной состав: Мотовозы «Gmeinder» и «Deutz».

Карта
Рассказ о советской УЖД на сайте kukushka.ru

Автор(ы): Andy, Зиновьев Д., Стешин Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Прилуки - пос. №1 - Большой Мох

Лесовозная. Длина 52 км.
Изолированная УЖД от лесопункта на реке Мста. Раньше тянулась до пос. Пролетарий. Вагон ПВ-40 используется под сарай. Разобрана в начале 1980-х гг.

Автор(ы): Индра И.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Рогавка

Маршрут:
Рогавка - Клепцы - оз. Тигода - Отлизино

Клепцы - Чауни - Пятилипы - Недомысль - Тёсовский

Пятилипы - Песочная - Тёсовский

Пятилипы - Ушницы - Новое Березно - Тёсово-4 - оз. Белое

Торфовозная. Длина 10 + 169 км.

Подробности и фотогалерея...

Автор(ы): Бекиров И., Болашенко С., Желтов П., Малышев А., Петришин М., Помигуев А., Таганов А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Рогавка (Финёв Луг)

Лесовозная. Длина 24 км.
УЖД Финёвского лесопункта Новгородского ЛПХ. Пересекалась с линией МПС Новолисино·Новгород в разных уровнях (УЖД проходила под деревянным мостом). Также пересекалась с УЖД из Керести. Лес добывался для деревообрабатывающего комбината в пос. Тёсово-Нетыльский. УЖД имела выход на систему Тёсовского ТУ, но локомотивы у неё были свои. Разобрана в 1967 г. Делянки переданы ЛПХ в Керести.

Подвижной состав: Несколько мотовозов (среди них МУЗг) и маленький паровоз (ОП или 159).

Карта

Автор(ы): Желтов П., Малышев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Селеево - Пролетарий - Пустошка, Клины

Лесовозная. Длина 63 км.
УЖД с выходом на реку Ловать.

Автор(ы):
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ситно - Оттенский Мох

Лесовозная. Длина 22 км.
УЖД с выходом на р. Волхов.

Автор(ы):
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Спасская Полисть - уроч. Сенная Кересть

Лесовозная. Длина 18 км.


IV.2003 (Ваганов А.)	IV.2003 (Ваганов А.)	IV.2003 (Ваганов А.)

Разобрана в 1995 г. В Спасской Полисти сохранились пути (пути к реке сняты), депо. Вагон-столовая используется как сарай.

Подвижной состав: Скелет ТУ6А без тележек.

Карта

Автор(ы): Ваганов А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Старая Русса

Существовала УЖД в Старорусской грязелечебнице для подвоза грязи. Построена в 1946 г.

Подвижной состав: Ручная тяга, вагонетки.

Автор(ы):
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Старая Русса

Трамвай. Длина 2 км.
Трамвайное оборудование колеи 1000 мм из Кемери было эвакуировано в Старую Руссу ещё в 1915 году. До 1918 года оборудование пролежало без дела, в 1918 было принято решение о строительстве на его базе электрического трамвая. Вероятно, это было первое решение о строительстве электрического трамвая в Советской России, однако воплотить его в жизнь удалось нескоро. Паровой трамвай (вероятно, обычный паровоз с прицепными вагонами) начал работать только в 1922 году, а электрический трамвай - только 6 июля 1924 года (уже после пуска электрических трамваев в Баку и Ногинске). Старая Русса до войны была популярным курортным городом, и трамвай имел курортный характер. Точное время и обстоятельства закрытия неизвестны. Возможно, трамвай был закрыт ещё до войны в 1939 г. (по другим сведениям - в 1941 г.)

Подвижной состав: 4 трамвая.

Фотогалерея

Автор(ы): Оландер А., Пилецкий П.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Теребутинец - р. Ольха

Лесовозная. Длина 16 км.

Автор(ы): Болашенко С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Тёсово

Заводская. Длина 0.1 км.
На окраине посёлка, на территории пилорамы, рядом с путями торфопредприятия Тёсово-2 (ТТУ), находится изолированная четырехпутная УЖД.

Подвижной состав: Предположительно используются прицепы от дрезины ТДу-5.

Автор(ы): Желтов П.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Торбино - Усть-Вольма

Лесовозная. Длина 32 км.
Построена до 1941 г. Показана в атласе 1943 г. Принадлежала МПС.

Карта из атласа 1943 г.

Автор(ы): Алтбергс Т., Болашенко С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Б/п Торбино

Лесовозная. Длина 13 км.
УЖД от блок-поста в 5 км к северо-западу от станции Торбино, уходящая на северо-восток. Состояние не известно. Возможно, это подъездной путь широкой колеи к воинской части.

Автор(ы): Зиновьев Д., Малышев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Тулебля [Софроново] - Демянск

Военная/военно-полевая. Длина 41.4 км.


Депо Демянск (фото из книги A. Готтвальдта «Heeresfeldbahnen: Bau und Einsatz der militarischen Schmalspurbahnen in zwei Weltkriegen»)	Станция Гачки (фото из книги A. Готтвальдта «Heeresfeldbahnen: Bau und Einsatz der militarischen Schmalspurbahnen in zwei Weltkriegen»)

Колея 600 мм. Построена весной 1942 г. 16-й армией Вермахта. Имелась станция Гачки. В июле 1942 г. перевезла 1100 т. грузов.

Подвижной состав: 20 паровозов (включая Борзиг 14806), 6 мотовозов.

Карта

Автор(ы): Зиновьев Д., Семёнов И.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Тулебля

Маршрут:
Тулебля - Дретино - Белебелька - Петрово - Дедовичи

Военная/военно-полевая. Длина 97.8 км.
Колея 600 мм. Построена до Ясного весной 1942 г. 16-й армией Вермахта. Доведена до Белебельки в феврале·марте 1943 г., до Петрова в мае того же года (в день укладывалось до 700 м пути). Разрушена за два месяца специально созданной 13 Ленинградской партизанской бригадой.

Карта

Автор(ы): Зиновьев Д., Киселёв Ю.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Тухун - Жужелка, Боровичи

Торфовозная. Длина 22 км.
Построена после Великой Отечественной войны. Разобрана примерно в 1998 г.

Автор(ы): Vert, Макушкин В.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Хотцы (Тупик) - руч. Лебедин

Лесовозная. Длина 20 км.
Подвижной состав вывезен. По последнему сохранившемуся участку на небольшое расстояние ездили частные дрезины.

Автор(ы): Болашенко С., Гришин К.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Чекуново - Сопки - р. Ловать

Лесовозная. Длина 24 км.
Холмский ЛПХ. За Чекуновом раньше было ответление на балластный карьер.

УЖД разобрана в 1997·98 гг. До 2004 г. в лесу за поселком на лесовозной дороге, которая была проложена по линии УЖД, можно было найти несколько балластных вагонов и штук 30·40 вагонных тележек. В самом Чекунове сохранились вагон-столовая, около пяти кабин ТУ6А (включая ТУ6А-0367), ещё один вагон ПВ51, несколько полуразрезанных балластных вагонов.

Автор(ы): Болашенко С., Макушкин В., Саков Н.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Шубино

Лесовозная. Длина 26 км.
В 2000 г. находилась в стадии разборки местными жителями.

Автор(ы):
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Юбилейный (77 км) - Раменье, р. Песь

Торфовозная. Длина 51 км.

Переезд в районе ст. Раменье, 25.VII.2004 (Ребров О.)

Кушаверское т/пр. Много подвижного состава - и на пассажирской станции, и на заводе. На заводе все в приличном состоянии, но действует только небольшой участок. Путь на переезде около станции Раменье (УЖД) накатан.

Подвижной состав: ТУ6А-3187, ТУ6П-0013.

Автор(ы): Бекиров И., Макушкин В., Ребров О., Семёнов И., Харебов С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Всего УЖД в списке: 42 (1503.8 км), из них разобрано либо перешито не менее 33 (1380.7 км, 92%).
Я не располагаю полными сведениями обо всех УЖД. Все приведённые выше сведения по необходимости фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.