Узкоколейные железные дороги Воронежской области

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]

Сопредельные регионы:
Колея всех дорог 750 мм, если специально не отмечено. Легенда: станции примыкания, разобранные участки, участки, перешитые на широкую колею.
Белгородская обл. Волгоградская обл. Курская обл. Липецкая обл. Луганская обл. Ростовская обл. Саратовская обл. Тамбовская обл.

Анна

Заводская. Сахарный завод. Разобрана после Великой Отечественной войны.

Автор(ы): ПЖМЗ
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Богучар - Шелистовка

Длина 23 км.
Длина указана только на территории Воронежской области. См. Луганскую область.

Автор(ы): Бонакер П., Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Бор - Ступино

Торфовозная. По сведениям жителей посёлка Бор, существовала УЖД от посёлка Бор до села Ступино.

Автор(ы): Рыков М.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Бутурлиновка - Козловка - Нижний Кисляй

Свёкловозная. Длина 44 км.
Движение по УЖД прекратилось в начале 1990-х годов, и сразу же, за одни сутки, местные жители растащили для личных нужд рельсы и шпалы на протяжении всей линии. Теперь признано, что переход на автомобильный подвоз сырья был ошибочным из-за своей дороговизны. Ранее свеклопункты существовали вдоль узкоколейки на всём её протяжении, и подвозить свёклу к ним было выгодно даже для отдалённых хозяйств. В результате закрытия узкоколейки некогда один из самых рентабельных сахзаводов стал убыточным и фактически прекратил своё существование.

Карта

Автор(ы): ПЖМЗ, Шаманин В.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Воронеж

Общего пользования. Линия узкоколейного конного трамвая (1000 мм) построена «Компанией конных трамваев Воронежа и Минска» и открыта 23 августа 1891 г. В 1909 г. передана бельгийскому обществу «Societe des tramways urbains et suburbains Russie». Муниципализирована в 1917 г. и то ли закрыта в 1919, то ли перешита к 1926 г.

Автор(ы): Оландер А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Лиски

Общего пользования. Длина 1.6 км.
Детская железная дорога. Открыта 6 августа 1989 г. Одна станция - «Задоринка». Кольцевая.

Лиски (фотография Бобкова В., представлена на конкурс «Воронеж - XXI веку»)

Подвижной состав: Синий ТУ7-1870 и красный ТУ7А-2920 «Стрела».

Статья из журнала «Локотранс»
Лискинская ДЖД на сайте Д. Сутягина.

Автор(ы): Бобков В.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Подклетное (пригород Воронежа)

Заводская. УЖД ОАО «Воронежский промышленный железнодорожный транспорт» для перевозки песка из карьера на завод силикатного кирпича. Действовала в 2003 г.

Автор(ы): Копайсов И.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Половцево - свх. Ильменский

Длина 3 км.
Подъездной путь показан на карте 1996 г. По словам местных жителей, никогда не был узкоколейным.

Карта

Автор(ы): ПЖМЗ, Пилецкий П.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Рамонь

Заводская. Длина 2 км.
ОАО «Рамонский сахарный комбинат». В 2004 г. условно действующая (пути не заросли, но наката нет, и подвижного состава тоже не видно).

Осенью 2005 г. сахарный завод не работает, всё производство разрушено. Практически вся инфраструктура посёлка выкуплена супругой московского мэра г-жой Батуриной с целью организации курорта. Узкоколейный путь ещё цел, но движения давно нет. В ближайшее время всё будет разобрано.

Состояние на 2006 г. плачевное. Весной 2006 г. на участке от моста через реку Воронеж до перегрузочной станции тянули газовые трубы в промежутке между асфальтом и рельсами. Сейчас путь на этом участке завален землёй, но рельсы не сняты. У моста через реку между рельсми поставлен столб маркировки газопровода.

Вагоны для свёклы, стоявшие у перегрузочной станции, кто-то порезал на металл. На территории завода стоят три ТУ7А (два в депо и один на путях). У ст. Рамонь уцелели три цистерны.

Рассказ Дорожкова С.

Автор(ы): Болашенко С., Дорожков С., Жеребчиков С., Игорь, Крюков Д., ПЖМЗ, Рыков М., Хаустов М.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Рамонь - Плотовский кордон

Торфовозная. Длина 6 км.
Насыпь с ответвлениями видна до сих пор. В районе Плотовского кордона была станция или разворотные пути для локомотивов.

Жительница пос. Бор сказала, что во время ВОВ существовала узкоколейная линия от Бора до лагеря для военнопленных немцев на Плотовском кордоне.

Автор(ы): Рыков М.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Семилуки

Заводская. Силикатный завод, действующая. Завод построен в 1926·30 гг. К концу первой пятилетки на заводе закончилось строительство кольцевых и тоннельных печей в цехах №2 и №3, полностью завершена 7-километровая канатная дорога.

Сайт города Семилуки

Автор(ы): ПЖМЗ
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Сомово - Маклок - Бор

Заводская. Длина 18 км.
Использовалась для вывоза кирпича из Маклока, а так же леса, вина, живицы. Разобрана в середине 1920-х гг. Насыпь от полотна в Усманском бору видна до сих пор.

Автор(ы): Рыков М.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Таловая

Заводская. Полумеханизированный кирпичный завод. Колея 900 мм.

Автор(ы): ПЖМЗ
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Всего УЖД в списке: 13 (97.6 км), из них разобрано либо перешито не менее 6 (96 км, 98%).
Я не располагаю полными сведениями обо всех УЖД. Все приведённые выше сведения по необходимости фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.