TOP Паровоз ИС
TopList

Узкоколейные железные дороги Краснодарского края

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Колея всех дорог 750 мм, если специально не отмечено.
Легенда: станции примыкания, разобранные участки, участки, перешитые на широкую колею.
Сопредельные регионы:
Абхазия -> Адыгея -> Карачаево-Черкесия -> Крым -> Ростовская обл. -> Ставропольский край -> 

Абинск
МПС Общего пользования. Бывшие подъездные пути к мельнице и маслобойне местного фабриканта-миллионера С.С. Кургузова. В 1914 году Кургузов подарил подъездные пути станице, и в ней появился общественный транспорт - конка. Единственный вагончик ходил от вокзала по ул. Пионерской, Крымской, Интернациональной до мельницы по 1919 год. Рельсы конно-железной дороги использовались и после этого, но не для общественного транспорта.

Автор(ы): Манзюра В.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Абинский полигон
Существовал в 1916 г.

Подвижной состав: Паровозы АЛКО типа 0-3-0Т 1916 г.вып. с заводскими номерами 56380·56383. впоследствии переданы на Апшеронскую УЖД.

Автор(ы): Нурминен Ю.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Анапа
Пром. Заводская. Рыбоперерабатывающий комбинат.

Подвижной состав: С 1966 работал паровоз ВП2 (1950/№775).

Автор(ы): Индра И.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Апшеронск
Маршрут:
Апшеронск - Самурская (Новые Поляны) - Черниговское - Новый Режет - Тубы - Отдалённый (Шпалорез) 
Самурская - Гуамка - Мезмай - Темнолесская - Лаго-Наки

Лес Лесовозная. Длина 89 + 38 км.
Построена в 1937 году (по некоторомы сведениям - в 1927 г.) до Черниговского, впоследствии продлена. Апшеронский ЛПХ, трест Краснодарлес (ныне ООО «Апшеронсклеспром»).

Участок Hовые Поляны - Темнолесская имел продолжение длиной около 20 км (на карте указан как разобранный) до турбазы «Лаго-Hаки» и далее в горы к станции Камышановая (сейчас поселок разрушен, летом там размещается биостанция Краснодарского университета). Этот участок предполагается восстановить в случае реализации инвестиционной программы для обслуживания туристов. В районе турбазы имеется мост автомобильной дороги над разобранной железной дорогой.

Участок Гуамка - Темнолесская разобран в конце 1980-х гг. В 1998 г. началась реконструкция линии силами железнодорожных войск, но, вероятно, не закончилась. Участок Гуамка - Мезмай закрыт в 2000 г. из-за подмыва дороги. На путях валяются сгоревший и разбитый мотовозы. На фотографиях в речке видны остатки ещё одного локомотива.

Расписание на лето 2003 г.:

Апшеронская  17:00 (СБ,ВС)
Черниговская 18:45 (СБ,ВС)
Черниговская 19:00         07:00
Отдалённый   21:35         09:35
Отдалённый   04:00         15:30
Черниговская 06:35         18:20
Черниговская 06:50 (СБ,ПН)
Апшеронская  08:35 (СБ,ПН)
Стоимость проезда по всей линии 38 рублей. Рейсы выполняются ТУ8П с багажным вагоном. Поезд Отдалённый·Черниговское в 15 часов используется школьниками из Нового Режета и Туб, посещающих школу в Отдалённом). Поезд Гуамка - Мезмай будет ходить три раза в день.

В октябре 2005 г. поезд Черниговское·Отдалённый ходит три раза в день по рабочим дням. Грузовой поезд ходит три раза в неделю.

Новая трёхкилометровая ветка, связавшая мост через Курджипс с «материком», открылась летом 2003 г. Стоимость ремонтных работ в ущелье (включая восстановление размытой насыпи) составила более 20 миллионов рублей. Из Гуамки по ветке ходит дрезина. Эта ветка находится в собственности Апшеронского района. В 2007 г. проводится активное восстановление участка от моста до Мезмая и здания станции в поселке.

Километраж:

 0 Апшеронская
15 15 км
24 Самурская
31 Черниговская
40 40 км (Десятый км; ветка на Кушинку - 2,5 км)
44 Режет
48 Нижние Тубы
52 Средние Тубы
59 Шпалорез

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Вагон у начала серпантина от Мезмая к Темнолесской, 1999 г. (Гарбуз Г.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Апшеронск Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Размыв, VIII.2002 (Таганов А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Размыв, VIII.2002 (Таганов А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ТУ7 с вагоном
Вагон у начала серпантина от Мезмая к Темнолесской, 1999 г. (Гарбуз Г.)АпшеронскРазмыв, VIII.2002 (Таганов А.)Размыв, VIII.2002 (Таганов А.)ТУ7 с вагоном
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ТУ7 в речке Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Упавший локомотив, VIII.2002 (Таганов А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Ущелье Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Агрегат, VIII.2002 (Таганов А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Апшеронск, IV.2003 (Лысянский Р.)
ТУ7 в речкеУпавший локомотив, VIII.2002 (Таганов А.)УщельеАгрегат, VIII.2002 (Таганов А.)Апшеронск, IV.2003 (Лысянский Р.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Апшеронск, IV.2003 (Лысянский Р.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Апшеронск, IV.2003 (Лысянский Р.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Апшеронск, IV.2003 (Лысянский Р.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Окраина Апшеронска, VIII.2003 (Белявцев П.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Окраина Апшеронска, VIII.2003 (Белявцев П.)
Апшеронск, IV.2003 (Лысянский Р.)Апшеронск, IV.2003 (Лысянский Р.)Апшеронск, IV.2003 (Лысянский Р.)Окраина Апшеронска, VIII.2003 (Белявцев П.)Окраина Апшеронска, VIII.2003 (Белявцев П.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Окраина Апшеронска, VIII.2003 (Белявцев П.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Окраина Апшеронска, VIII.2003 (Белявцев П.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Апшеронск-1, X.2003 (Балюлин Ю.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Апшеронск-2, X.2003 (Балюлин Ю.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Пожарный поезд, X.2003 (Балюлин Ю.)
Окраина Апшеронска, VIII.2003 (Белявцев П.)Окраина Апшеронска, VIII.2003 (Белявцев П.)Апшеронск-1, X.2003 (Балюлин Ю.)Апшеронск-2, X.2003 (Балюлин Ю.)Пожарный поезд, X.2003 (Балюлин Ю.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мост ч. р. Туха, X.2003 (Балюлин Ю.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Памятник, X.2003 (Балюлин Ю.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Памятник, X.2003 (Балюлин Ю.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Переезд, X.2003 (Балюлин Ю.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Перегруз, X.2003 (Балюлин Ю.)
Мост ч. р. Туха, X.2003 (Балюлин Ю.)Памятник, X.2003 (Балюлин Ю.)Памятник, X.2003 (Балюлин Ю.)Переезд, X.2003 (Балюлин Ю.)Перегруз, X.2003 (Балюлин Ю.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Заправка, X.2003 (Балюлин Ю.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мост через р. Туха, Апшеронск, IX.2005 (Джансыз В.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мост через р. Туха, Апшеронск, IX.2005 (Джансыз В.)   
Заправка, X.2003 (Балюлин Ю.)Мост через р. Туха, Апшеронск, IX.2005 (Джансыз В.)Мост через р. Туха, Апшеронск, IX.2005 (Джансыз В.)  

Начальник УЖД: тел. (8-861-52)9-14-65, 2-08-70, адрес: Апшеронск, ул. Коммунистическая, д. 23.

Подвижной состав: ТУ8П-0053 и 0085; дрезина на базе грузовика ЗИЛ-130.

КартаКарта
ФотоГуамское ущелье...

Автор(ы): MaxuS, van Luyn S., Аджиев А., Асипов Н., Болашенко С., Белявцев П., Гарбуз Г., Грачёв Э., Куликов О., Лысянский Р., Плотников Б., Таганов А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Белореченск
Лес Лесовозная. Белореченский ЛПХ треста Краснодарлес. Разобрана.

Автор(ы): Индра И.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Весёлое (Сочи)
Длина 0.15 км.
Короткая УЖД на пляже для перевозки катера из ангара. Используются ширококолейные рельсы, шпалы уложены с интервалом до 2-х метров. С восточной стороны рельсы почти упираются в металлический наглухо закрытый ангар. Самая южная сохранившаяся УЖД в России.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Весёлое, IX.2003 (Балюлин Ю.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Весёлое, IX.2003 (Балюлин Ю.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Весёлое, IX.2003 (Балюлин Ю.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Весёлое, IX.2003 (Балюлин Ю.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тележка, IX.2003 (Балюлин Ю.)
Весёлое, IX.2003 (Балюлин Ю.)Весёлое, IX.2003 (Балюлин Ю.)Весёлое, IX.2003 (Балюлин Ю.)Весёлое, IX.2003 (Балюлин Ю.)Тележка, IX.2003 (Балюлин Ю.)

Подвижной состав: Двухосная тележка с двухребордными колёсами.

Автор(ы): Балюлин Ю.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Весна - Шепси - Магри (?)
Длина 8 км.
УЖД шла параллельно путям ж/д ветки Туапсе - Сочи на участке Весна - Шепси (или Магри). Здесь магистральная железная дорога проходила по узкому участку между морем и отвесной скалой. УЖД была расположена на полоске между путями магистрали и скалой. На её путях стояли вагонетки, в которые собирали породу, осыпавшуюся со скалы, а затем отвозили в места, где эту породу можно было перегрузить на обычный авто или ж/д транспорт для последующего вывоза. Существовала в 1996 г. В мае 2006 г. её уже нет.

Автор(ы): Друг-47, Лысянский Р.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Геленджик
Пром. Заводская. В 1980-х годах из Апшеронска на Геленджикский песчаный карьер отдана электростанция ЭСУ2А. Там же работали ТУ7 и ТУ4. Местонахождение неизвестно.

Автор(ы): Костыгов С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Гойтхский перевал
Пром. Заводская. УЖД для вывоза камня с г. Индюк для нужд строящейся Армавир-Туапсинской железной дороги построена в 1909·14 гг. Сохранились остатки полотна.

Автор(ы):
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ейск
Пром. Заводская. При строительстве Ейской ж.д. в 1910·1911 гг. от вокзала до Ейской косы была построена узкоколейная карьерная ветка для разработки и подвоза песка и ракушки (в результате этих работ в 1914 г. во время урагана перешеек косы был размыт, а коса разделилась на две части). Так как на косе располагался пляж, где любили отдыхать горожане, то к 1915 г. по ветке открыли пассажирское движение состава из паровоза и 3 «дачных» вагонов по маршруту «вокзал - пляж». Во время купального сезона по дороге перевозилось до 59 тысяч пассажиров. В годы гражданской войны и разрухи (?) эта дорога прекратила свое существование.

Автор(ы): Лысянский Р.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Краснодар ([Рзд. 9 км]/Компрессорный Завод)
Пром. Заводская. УЖД на спиртозавод «Первенец Кубани» была построена в 1930-х годах и пересекала Краснодар с севера на юго-запад. Трасса начиналась от разъезда «9 км», где пути УЖД и магистральной ж/д ветки шли параллельно, затем сразу от южной границы разъезда поворачивала на запад, проходила по ул. Стахановской, выходила за границы кварталов, на пригородных полях поворачивала на юг, снова проходила через городские кварталы по ул. Герцена и оканчивалась на территории спиртзавода на берегу реки Кубань. Кроме грузовых перевозок, на этой УЖД осуществлялись и пассажирские перевозки. Эта УЖД была разобрана в конце 1940-х годов. По части её трассы (на ул. Стахановской) ныне проходит ж/д ветка к комбинату стройматериалов (рубероидному заводу).

КартаКарта обеих УЖД

Автор(ы): Васильев С., Лысянский Р.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Краснодар-II - асфальтобетонный завод
Пром. Заводская. Построена в 1948 г. - возможно, из материалов разобранной УЖД к спиртозаводу.

КартаКарта обеих УЖД

Автор(ы): Лысянский Р.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Краснодар [Екатеринодар]
Трамвай Трамвай. Длина 16.5 км.
Линия электрического трамвая колеи 1000 мм построена бельгийской компанией «Compagnie de traction et d'electricite» и открыта 23 (10) декабря 1900 г. Муниципализирована в 1920 г. Перешита на широкую колею в 1934·38 и в 1950 гг. (В два этапа.) Последний узкоколейный трамвай прошёл в июне 1950 г.

Подвижной состав: 102 трамвая (на 1932 г.)

Автор(ы): Лысянский Р., Оландер А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Краснодар [Екатеринодар] - Пашковская
Трамвай Трамвай. Длина 12.8 км.
Линия трамвая с двигателем внутреннего сгорания колеи 1000 мм построена «Первым русским товариществом моторно-электрического трамвая Екатеринодар - Пашковская». Открыта 4 апреля (20 марта) 1912 г. Электрифицирована 27 (14) декабря 1914 г. на городском участке, несколько позже - на загородном участке. Муниципализирована и включена в систему городского трамвая Екатеринодара в 1920 г., но продолжала оставаться относительно обособленным подразделением. Перешита на широкую колею в 1948·49 гг.

Автор(ы): Лысянский Р., Оландер А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Крымск
Трамвай Трамвай. Длина 3 км.
В 1921·32 гг. в тогдашней станице Крымской существовала линия рельсового транспорта (по одним данным - конки, по другим - электрического трамвая), соединявшего центр станицы с железнодорожной станцией.

Автор(ы): Беленький Г., Лысянский Р.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Псебай - Перевалка
Лес Лесовозная. Длина 12 км.
Существовала в 1950-е гг. Паровозный котёл до сих пор стоит на крыше бани в Перевалках.

Автор(ы): Денис «Ierofant Zlec»
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Псебай - балка Широкая
Лес Лесовозная. Длина 6 км.
Существовала в 1950-е гг.

Автор(ы): Денис «Ierofant Zlec»
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Псебай - Курджиново
Лес Лесовозная. Длина 19 км.
Длина указана только на территории края. Дорога уходила в Карачаево-Черкесию. Псебайский ЛПХ. Обслуживала мебельную фабрику. Закрыта в середине 1980-х гг. Мост через р. Лаба смыт наводнением в 2002 году.

КартаКарта

Подвижной состав: До 1959 г. работали паровозы Кп4 (1951/№3584 и 1951/№3594), потом ВП2 (1955/№1087 и 1955/№1093) - до 1960 г. и ВП4 (1957/№1519, 1957/№1720 и 1958/№1889) - до 1962 г.

Автор(ы): Плотников Б., Приваловский А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Пшиш
Лес Лесовозная. Пшишский ЛПХ. В 1961 г. была построена канатно-рельсовая железная дорога с неподвижным канатом колеи 750 мм. Лесовозные платформы перемещались вверх и вниз самоходной лебедкой.

Автор(ы): Wendelin W.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Сочи
Фуник. Фуникулёр. Длина 0.75 км.
Санатории им. Ворошилова и им. Орджоникидзе. Колея 1270 мм. Тяга электрическая. Открыты в 1930 г. и 1952 г., соответственно.

СсылкаСочинские фуникулёры

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Староминская
Пром. Заводская. Рыбоперерабатывающий комбинат. Разобрана.

Подвижной состав: С 1958 до 1963 работал паровоз ВП4 (1957/№1675).

Автор(ы): Индра И.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Тамань
Маршрут:
Варенниковская - Старотитаровская - Тракторный - Фонталовская - Ильич - Кавказ 
Тракторный - Тамань 
Фонталовская - Темрюк

Воен. Военная/военно-полевая. Длина 212 км.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Паровоз в Тамани (фото из книги A. Готтвальда «Heeresfeldbahnen: Bau und Einsatz der militarischen Schmalspurbahnen in zwei Weltkriegen»)
Паровоз в Тамани (фото из книги A. Готтвальда «Heeresfeldbahnen: Bau und Einsatz der militarischen Schmalspurbahnen in zwei Weltkriegen»)

Разветвлённая сеть немецких военно-полевых дорог в годы ВОВ. Колея 600 мм. Построена в апреле 1943 г. Впоследствии частично перешита (в 1956 г.?), частично разобрана. Ширококолейная линия Крымская·Тамань·Кавказ уложена в 1944 г.

Подвижной состав: 23 паровоза, 86 тепловозов, 598 4-хосных вагонов и 513 2-хосных вагонов.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Тихорецк
Пром. Заводская. Шпалозавод (была, а возможно, и есть УЖД).

Автор(ы): Болашенко С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Туапсе
Лес Лесовозная. Туапсинский ЛПХ. Разобрана.

Подвижной состав: С 1959 по 1964 гг. работали паровозы ВП4 (1957/№1640, 1957/№1659, 1957/№1734 и 1958/№1896).

Автор(ы):
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Туапсе
Пром. Карьерная. Длина 1 км.
Линия колеи 600 мм принадлежала обществу «Societe Anonyme des Travaux du Port de Touapse» и была построена в 1910 г. Она шла от строящейся станции Армавир-Туапсинской ж.д. до строящегося порта. Использовалась для перевозки строительных грузов и рабочих. Возможно даже, что после окончания основных работ она не была некоторое время разобрана, а работала как городской транспорт.

Подвижной состав: Паровозы Decauville типа C1t-n2 с номерами 1910/582, 1910/598, 1910/599, 1911/600, 1911/601, 1911/606, 1911/611, 1911/618.

Автор(ы): Nurminen J., Алиев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Хадыженск
Лес Лесовозная. Длина 3 км.
УЖД в юго-западной части города, в долине реки Пшиш. Разобрана примерно в 2000·2002 гг.

КартаКарта

Автор(ы): Аджиев А., Лысянский Р.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

---
Всего УЖД в списке: 26 (421.2 км), из них разобрано либо перешито не менее 10 (331.3 км, 79%).
Я не располагаю полными сведениями обо всех УЖД. Все приведённые выше сведения по необходимости фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.

---

Copyright © 1999·2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст) Rambler's Top100 Service