TOP Паровоз ИС
TopList

Узкоколейные железные дороги Дагестана

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Колея всех дорог 750 мм, если специально не отмечено.
Легенда: станции примыкания, разобранные участки, участки, перешитые на широкую колею.
Сопредельные регионы:
Азербайджан -> Грузия -> Калмыкия -> Ставропольский край -> Чечня -> 

Бавтугай, Дубки
Пром. Заводская. Колея 900 мм. Владелец - ВПСМО «Союзгидроспецстрой». Эта УЖД находилась либо на стройплощадке Чириюртовской ГЭС в окрестностях посёлка Бавтугай, либо на стройплощадке Чиркейской ГЭС в районе посёлка Дубки.

Автор(ы): Болашенко С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ирганайская ГЭС
Пром. Заводская. УЖД на стройплощадке Ирганайской ГЭС (ближайшие населённые пункты - Унцукуль и Шамилькала, ближайшая станция широкой колеи - Буйнакск. Колея 900 мм. УЖД использовалась при строительстве гидротуннелей. Первый гидроагрегат Ирганайской ГЭС был запущен в 1998 году, второй гидроагрегат - в конце 2001 года. В 2006 году работы на стройплощадке продолжаются: мощность ГЭС должна быть увеличена. Достоверных сведений о состоянии УЖД нет. По некоторым данным, она уже разобрана, тепловозы порезаны.

Подвижной состав: Тепловозы ТУ9-001, 002, 003, 004; когда-то были также тепловозы производства фирмы SHOMA (Германия).

Автор(ы): Болашенко С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Махачкала
Маршрут:
Махачкала - Каспийск - Турали-7 
Новый Хушет [Тарки] - Каспийск - оз. Малое Турали

Пром. Заводская. Длина 47 км.
В 1947 г. вдоль берега моря была проложена узкоколейная железная дорога, соединявшая рыбные промыслы, разбросанные по побережью от Махачкалы до «Двигательстроя» (ныне гор. Каспийск) и далее до Турали-7. Автодорогу, идущую недалеко от морского побережья, заносило песком настолько сильно, что это служило причиной частых дорожно-транспортных происшествий. По УЖД ходил маленький паровозик-«кукушка» и тянул за собой платформы с ящиками и бочками, наполненными рыбой. В частности, по УЖД из Махачкалинского порта свежая рыба доставлялась на рыбзавод для дальнейшей переработки. Но не только такой груз перевозила «кукушка». Между Махачкалой и «Двигательстроем» ежедневно ходил и пассажирский состав. Случалось, по пути выгончик сходил с рельсов, тогда пассажиры дружно ставили его на место и «поезд» двигался дальше.

В 70-х гг. часть рельсов убрали, и поезд ходил только до загородного пляжа (на полпути между Махачкалой и Каспийском). В 1985 г. сохранялся узкоколейный участок от ст. Кирпичный Завод до карьера кирпичного завода длиной 1,5 км. В 80-х годах узкоколейка полностью прекратила свое существование.

В посёлке Турали-6 стоит состав из паровоза и нескольких вагонов.

КартаКарта 1958 г.

Автор(ы): Алиев Э., Зиновьев Д., Калашников А., Поляков И.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Сулак
Пром. Заводская. Связывала рыбные промыслы на берегу Каспийского моря с рыбоконсервным заводом. Современное состояние неизвестно.

Автор(ы): Алиев Э.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

---
Всего УЖД в списке: 4 (47 км), из них разобрано либо перешито не менее 1 (47 км, 100%).
Я не располагаю полными сведениями обо всех УЖД. Все приведённые выше сведения по необходимости фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.

---

Copyright © 1999·2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст) Rambler's Top100 Service