TOP Паровоз ИС
TopList

Узкоколейные железные дороги Латвии (750 и 1000 мм)

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Колея всех дорог 750 мм, если специально не отмечено.
Легенда: станции примыкания, разобранные участки, участки, перешитые на широкую колею.
Сопредельные регионы:
Витебская обл. -> Латвия (600 мм) -> Литва (Аукштайтия) -> Литва (Дзукия, Сувалкия, Жемайтия) -> Псковская обл. -> Эстония -> 

Перед второй мировой войной суммарная длина линий этой колеи составляла 312 км. В 1919 г. локомотивный парк состоял из 14 паровозов, в 1933 г. - из 21. Новые паровозы типа 1-4-0 изготовлялись заводами «Линке Хофман» во Вроцлаве и в Хржанове (1931 г., 6 паровозов с номерами Rp760-765).

Айзпуте (Кудрас) - болота
Торф Торфовозная. Длина 7 + 3 км.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Айзпуте
Айзпуте

Когда-то очень давно имела колею 600 мм. Имелась ветка к станции Айзпуте. Во времена СССР была цехом торфзавода «Айзпуте». Сейчас принадлежит ООО «Панбалт». Зимой 2005·2006 гг. не действует из-за неисправности мотовозов.

Подвижной состав: Два мотовоза МД54-4 (один сломан, второй разбит), ЭСУ2-254 (сломана), ТУ6А (меняют двигатель) и самодельные вагонетки из деревянных перегородок. На отстойном пути стоит состав ТСВ6. В кустах кабина от ЭСУ2-395 (1981).

Автор(ы): Алтбергс Т., Кулабухов Р.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Алуксне - Гулбене
МПС Общего пользования. Длина 33 км.


Расписание на 2001 г.
Гулбене Алуксне   Алуксне Гулбене
13.25 14.55   15.20 16.45
23.15 0.45 пт,вс    
Линия арендована акционерным обществом "Gulbenes-Aluksnes Banitis" у LDz.

К осени 2004 г. на месте нынешнего о.п. Калниене построен разъезд. К сожалению, из-за юридических неувязок он до сих пор не принят в эксплуатацию.

Подвижной состав: ТУ7А-2994, 3018 (оба получены с завода в 1988 г.); ТУ2-145 (порезан, «морда» висит на стене депо), 244, 273 (получены в 1997 г. с ДЖД в Риге). Семь пассажирских вагонов (4 в рабочем состоянии). Три вагона были закуплены для УЖД на Демиховском заводе в 1987 году. На двух вагонах вместо водяной системы отопления установлена новая воздушная система отпления на дизельном топливе, на одном вагоне осталась стандартная водяная система отопления. Ещё 4 вагона Pafawag получены с Рижской ДЖД (один из них на ходу). Снегочиститель 1923 г. (работает, построен в Лиепае). Семь грузовых вагонов и три платформы Алтайского и Демиховского заводов исключены из парка. 13 грузовых вагонов тех же заводов в неходовом состоянии. В депо стоят каркас грузового вагона (1939, Даугавпилс) и каркас изотермического вагона (1954, Германия).

ФотоФотогалерея железной дороги Алуксне·Гулбене
СсылкаGulbenes-Aluksnes Banitis
КартаСхема станции Гулбене (Пилецкий П.)
КартаСхема станции Алуксне, разъезда Калниена и о.п. Папарде (Пилецкий П.)

Автор(ы): Алтбергс Т., Дементьев Е., Меньшиков К., Лиивак С., Пилецкий П., Хелме М., Элертс У.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Баложи
Торф Торфовозная. Длина 24 + 12 км.
Имелась ветка к ст. Баложи. Ветка на Плаканциемс разобрана в 1993 г. Принадлежит АО «Баложи». По состоянию на лето 2005 г. работает. Котельная работает на опилках, которые по УЖД возят с пилорамы. Рельсы Р-18, но главный путь - на бетонных шпалах.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 МД54-4-«лебёдка» Баложи, 1997 г. Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Баложи, 2002 г. Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Ветка на Плакациемс, III.2004 (Кулабухов Р.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Платформы, 2004 г. (Михайлов Ф.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Баложи, 2002 г.
МД54-4-«лебёдка» Баложи, 1997 г.Баложи, 2002 г.Ветка на Плакациемс, III.2004 (Кулабухов Р.)Платформы, 2004 г. (Михайлов Ф.)Баложи, 2002 г.
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Вагон, 2004 г. (Михайлов Ф.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Цистерна, 2004 г. (Михайлов Ф.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Торфовагон, 2004 г. (Михайлов Ф.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Пути, 2004 г. (Михайлов Ф.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Останки, 08.VIII.2004 г. (Михайлов Ф.)
Вагон, 2004 г. (Михайлов Ф.)Цистерна, 2004 г. (Михайлов Ф.)Торфовагон, 2004 г. (Михайлов Ф.)Пути, 2004 г. (Михайлов Ф.)Останки, 08.VIII.2004 г. (Михайлов Ф.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Пути, 2004 г. (Михайлов Ф.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Торфовагон, 2004 г. (Михайлов Ф.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Депо, V.2005 (Кулабухов Р.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ЭСУ2А-865, V.2005 (Кулабухов Р.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мотовоз, похожий на ЭСУ2А, V.2005 (Кулабухов Р.)
Пути, 2004 г. (Михайлов Ф.)Торфовагон, 2004 г. (Михайлов Ф.)Депо, V.2005 (Кулабухов Р.)ЭСУ2А-865, V.2005 (Кулабухов Р.)Мотовоз, похожий на ЭСУ2А, V.2005 (Кулабухов Р.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Вагоны ТСВ, V.2005 (Кулабухов Р.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Пути на перегруз, V.2005 (Кулабухов Р.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Снятые рельсы с полей, V.2005 (Кулабухов Р.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Разобранная линия на Зиепниеккалнс, V.2005 (Кулабухов Р.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 ТУ6А-2253, V.2005 (Кулабухов Р.)
Вагоны ТСВ, V.2005 (Кулабухов Р.)Пути на перегруз, V.2005 (Кулабухов Р.)Снятые рельсы с полей, V.2005 (Кулабухов Р.)Разобранная линия на Зиепниеккалнс, V.2005 (Кулабухов Р.)ТУ6А-2253, V.2005 (Кулабухов Р.)

Зимой 2005·2006 гг. УЖД активно работает. Вывозка торфа производится по всей длине. Движение имеется даже по выходным дням. Главная магистраль продлена на 5 км. Планируется восстановление ветки к станции Баложи на перегруз и ветки в сторону Плакациемс на новые месторождения торфа. Восстанавливается въезд в депо.

В 2006 г. принято решение не продолжать работы по восстановлению УЖД на Баложских болотах, а перенести её на новые месторождения торфа в 56 (5·?) км от завода. Туда уедут и тепловозы ТУ6А-1885 и 3370. Дубовые шпалы для новой УЖД привезены из Дании. УЖД в Баложи будет работать до завершения вывозки торфа.

Подвижной состав: ТУ6А-1885, 2253, 3370 (требует ремонта); ЭСУ1А-481 (1976); МД54-4-403 (1981; кабина от ЭСУ2А), 865 (1986). Все ЭСУ - без генераторов и электрооборудования, компрессоры установлены непосредственно рядом с двигателем и приводятся в действие ременной передачей. Раньше были два МД54-4 (один из них длительное время, до установки лебёдки, использовался для втягивания вагонов на разгрузочный бункер; использовалось внешнее электропитание 380 вольт).

КартаКарта
КартаКарта

Автор(ы): Алтбергс Т., Клишанс В., Кулабухов Р., Михайлов Ф.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Боровка (Аташиене)
Торф Торфовозная. Длина 30 км.
Екабпилский р-он. УЖД работала с 1982 по 1999 гг. Доходила до Екабпилса для подвоза торфа на котельную. Никому не принадлежит. К 2005 г. дорога сильно заросла. В километре от депо рельсы накатаны: местные катаются на «пионерке» без двигателя. В депо стоит «пионерка» с двигателем от мотоцикла «Урал».

Подвижной состав: На «усе» на расстоянии прим. 1,5 км от разграбленного депо стоят остатки ТУ6А-0614 (тележки 1976 г., передан с торфозавода Кукас) и ЭСУ1А-499 (1976, передан с торфозавода Ливаны). В 2005 г. у депо появились целый ТУ6А-0622 (стоит рядом с гаражом), разбитый ЭСУ1А, пять вагоны ТСВ6 (5 штук, все целы). По словам сторожа, на полях стоит разграбленный и рабочие платформы для укладки рельсов.

Автор(ы): Алтбергс Т., Кулабухов Р.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Броцени
Пром. Заводская. Цементный завод.

Подвижной состав: До 1962 г. на железной дороге работали тепловоз ТУ3-004, паровозы Гр-108, 159-320, 159-526.

Автор(ы): Кудров А., Лабуновский В.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Валга
Маршрут:
Валга - Мынисте - Апе - Алуксне - Гулбене - Плявинас [Стукмани, Штоксмангоф]

МПС Общего пользования. Длина 33 + 196 км.
Лифляндское общество подъездных путей. Построены в 1902 г., открыты в 1903 г.

Расписание за 1913/14 гг.

Расстояния даны в вёрстах.
  3     5                                 6     4
06.10 16.40   0 Валкъ II            197 11.15 19.34
07.02 17.26  18 Койкюль             180 10.32 18.42
07.35 18.04  26 Тайвола             171 10.06 18.12
08.11 18.37  38 Менценъ             159 09.24 17.24
08.52 19.17  49 Гоппенгофъ          148 08.53 16.49
09.22 19.49  59 Корвенгофъ          139 08.12 16.05
09.48 20.19  67 Альсвигъ            131 07.44 15.38
10.10 20.43  75 Марiенбургъ         123 07.20 15.10

10.30 21.05  75 Марiенбургъ         123 06.58 14.50
11.03 21.39  -- Анненгофъ пл.       --- 06.23 14.11
11.23 22.01  92 Кальнемойзе         105 06.02 13.48
11.37 20.14  97 Стомерзе            101 05.46 13.25
11.58 20.35 105 Альтъ-Шваненбургъ    92 05.20 12.52
        7                                 8
12.25 05.15 105 Альтъ-Шваненбургъ    92 19.52 12.20
13.14 06.04 121 Ней-Шваненбургъ      77 19.05 11.37
13.55 06.47 134 Зельзау              63 18.16 10.55
14.15 07.07 142 Сесвегенъ            56 17.50 10.30

14.20 07.27 142 Сесвегенъ            56 17.25 10.10
15.25 08.11 156 Модонъ               42 16.43 09.31
16.08 08.57 167 Марценъ              30 16.00 08.47
16.27 09.19 174 Альтъ-Кальценау      24 15.16 08.18
16.45 09.38 180 Ней-Кальценау        18 14.55 07.55
17.34 10.30 197 Штоксмангофъ          0 13.55 07.00

В 1916 г. участок Гулбене·Плявинас перешит на широкую колею. Национализированы в 1918 г. Объездной участок Валга·Койккюла (по территории Эстонии) построен в 1923 г.

Линия Валка·Апе и объездной участок закрыты 02.VI.1970, участок до Алуксне - в 1973 г.

Грузовое сообщение (до 1992 г.), пассажирское сообщение (единственная сохранившаяся УЖД общего пользования в Прибалтике; закрывалось в 1987 г.). Линия арендована акционерным обществом «Gulbenes-Aluksnes Banitis» у LDz.

Станции и остановочные пункты:

 98       Плявиняс [Штоксмангофъ]
 80       Яункалснава [Ней-Кальценау]
 74       Калснава [Вецкалснава; Альтъ-Кальценау]
 66       Марциена [Марценъ]
 54       Мадона [Модонъ]
 39       Цесвайне [Сесвегенъ]
 31       Дзелзава [Зельзау]
 17       Яунгулбене [Ней-Шваненбургъ]
  0,0     Гулбене [Альтъ-Шваненбургъ]
          Гулбене-Малое
  4,4     Бирзе-Шоссе [Purini?]
  5,9 о.п.6 км (с 1972-73 гг.)
  9,6 о.п.Стамериена [Стамиериени; Стомерзе]
 13,9     Калниена [Калниене; Калнамуйжа; Кальнемойзе]
 19,4 о.п.Дундури [Диндуре; о.п.20 км] (с 1979 г.)
 20,4     Папарде [Аннасмуйжа; Анненгофъ]
 24,1     Умеринеки (с 1928 г.)
 27,7 о.п.28 км [Вейни, Виени] (с 1981 г.)
 32,8     Алуксне [Марiенбургъ]
 41,1     Алсвики [Альсвигъ]
 49,6 рзд.Вайдава [Корвенгофъ]
 59,7     Апе [Гоппенгофъ]
 67,2 о.п.Мытузе
 71,5 рзд.Мынисте [Менценъ]
 74,7     Сару
 79,4 о.п.Харгла
 84,2     Тахева [Тайвола]
 86,7 о.п.Лаанемисте
 90,5 о.п.Пюгери
 93,1     Койкюла [Койкюль]
      о.п.Лепа
101,6     Каагярве
110,8     Валга [Валкъ]

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 В ожидании первого рабочего поезда на ст. Алуксне, 1902 г. (из коллекции Хелме М.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Паровоз Sp-779 на ст. Апе, 1920-е гг. Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Апе, 30.IV.2005 (Дементьев Е.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мост у станции Вайдава; здание станции находилось на территории деревни Карва, 29.IV.2005 (Дементьев Е.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Здание станции Апе, использовалось одно время как автостанция, сейчас заброшено, 20.IV.2005 (Дементьев Е.)
В ожидании первого рабочего поезда на ст. Алуксне, 1902 г. (из коллекции Хелме М.)Паровоз Sp-779 на ст. Апе, 1920-е гг.Станция Апе, 30.IV.2005 (Дементьев Е.)Мост у станции Вайдава; здание станции находилось на территории деревни Карва, 29.IV.2005 (Дементьев Е.)Здание станции Апе, использовалось одно время как автостанция, сейчас заброшено, 20.IV.2005 (Дементьев Е.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мост у станции Апе, 30.IV.2005 (Дементьев Е.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Ст. Мынисте (Дементьев Е.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мост у станции Апе, 30.IV.2005 (Дементьев Е.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Предположительно ст. Сару, 29.IV.2005 (Дементьев Е.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Предположительно ст. Сару (Дементьев Е.)
Мост у станции Апе, 30.IV.2005 (Дементьев Е.)Ст. Мынисте (Дементьев Е.)Мост у станции Апе, 30.IV.2005 (Дементьев Е.)Предположительно ст. Сару, 29.IV.2005 (Дементьев Е.)Предположительно ст. Сару (Дементьев Е.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мост на перегоне Харгла·Мынисте (Дементьев Е.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Переезд в Алуксне, 29.IV.2005 (Дементьев Е.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Окрестности станции Алуксне; здесь заканчивается линия Гулбене·Валга, 29.IV.2005 (Дементьев Е.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Мынисте, частично жилой дом, частично пустует, 29.IV.2005 (Дементьев Е.)  
Мост на перегоне Харгла·Мынисте (Дементьев Е.)Переезд в Алуксне, 29.IV.2005 (Дементьев Е.)Окрестности станции Алуксне; здесь заканчивается линия Гулбене·Валга, 29.IV.2005 (Дементьев Е.)Станция Мынисте, частично жилой дом, частично пустует, 29.IV.2005 (Дементьев Е.) 

В здании депо в Гулбене располагается управление УЖД. Здание имеет сложную конфигурацию. С одной стороны к нему примыкает депо из трёх ворот (в двое заходят узкоколейные пути). Именно там постоянно стоят и обслуживаются рабочие тепловозы УЖД. С другой стороны к управлению УЖД примыкает депо на 9 ворот. Там полное разнообразие (есть узкая колея, есть широкая колея, есть совмещённая колея, есть ворота без рельсовой колеи). В этом депо осуществляют ремонт паровоза и пассажирских вагонов узкой колеи. Рядом с этим депо находится поворотный круг. Возможно, кроме этих двух депо в Гулбене есть и ещё депо широкой колеи. Своих локомотивов широкой колеи в Гулбене сейчас нет, маневрово-вывозной тепловоз приезжает кажется из Крустпилса.

ФотоФотогалерея железной дороги Алуксне·Гулбене
СсылкаРасписание за 1924 г.
КартаСхема станции Гулбене (Пилецкий П.)
КартаСхема станции Алуксне, разъезда Калниена и о.п. Папарде (Пилецкий П.)

Автор(ы): Алтбергс Т., Дементьев Е., Меньшиков К., Лиивак С., Пилецкий П., Хелме М., Элертс У.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Валка
Маршрут:
Валка - Руиена - Ипики - Мыйзакюла

МПС Общего пользования. Длина 63 км.
Построена в 1895·96 г. (Пернов-Ревельские подъездные пути, Первое общество подъездных путей). Временное движение открылось в сентябре 1896 г., постоянное - 5 октября 1896 г. Участок Валка·Руиена разрушен в 1944 г., остальная часть закрыта в 1975 г. и вновь открыта в ширококолейном варианте в 1981 г.

Расписание по ст. Руиена на май 1968 г.


№№ Приб. Отпр. Маршрут
966 13.57 - Мыйзакюла·Руиена
965 - 14.34 Руиена·Мыйзакюла
968 17.52 - Мыйзакюла·Руиена
967 - 18.46 Руиена·Мыйзакюла

Станции и остановочные пункты:

67,9      Мыйзакюла
64,6  о.п.Ипики (ранее - разъезд, погранпункт)
60,1  о.п.Рукули
57,1  рзд.Кирбели
51,4  о.п.Лендыга 
43,7      Руиена 

СсылкаРасписание за 1924 г.

Автор(ы): Малиновский А., Хелме М.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ване
Торф Торфовозная. Длина 3 км.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Ване, 2001 г. Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Лиелсалас
Ване, 2001 г.Лиелсалас

Тукумский р-он. Открыта в 2000 г. (существовала в 1960-х в 600-мм варианте). Принадлежит ООО «Панбалт».

Подвижной состав: 3 мотовоза Pedershaab Maskinfabrik A/S (один из них - из Лиелсаласа), переделаны с колеи 700 мм.

Автор(ы): Алтбергс Т.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Виляны (бол. Княву)
Торф Торфовозная. Длина 4 км.
Резекненский р-он. Расположена в 6 км к юго-западу от станции. Открыта в 1971 г. Принадлежит ООО «Латгалес Кудра» (филиал торфозавода Стружаны). По состоянию на 2002·05 гг. работает.

Подвижной состав: МД54-4-3229 (Истье/1969), ЭСУ2А-600 (1983) и ещё одна ЭСУ2А, остатки ЭСУ3А-8 (1989).

Автор(ы): Алтбергс Т., Армалис У.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Дзелзава - бол. Олгас
Торф Торфовозная. Длина 22 км.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 1997 г. Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Дзелзава,  неиспользуемая перегрузочная эстакада, 30.IV.2005 (Дементьев Е.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Дзелзава, старые рельсы, 30.IV.2005 (Дементьев Е.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Дзелзава, вагоны в основном середины 1980-х гг. из Демихова и Орехово-Зуева, 30.IV.2005 (Дементьев Е.)  
1997 г.Дзелзава, неиспользуемая перегрузочная эстакада, 30.IV.2005 (Дементьев Е.)Дзелзава, старые рельсы, 30.IV.2005 (Дементьев Е.)Дзелзава, вагоны в основном середины 1980-х гг. из Демихова и Орехово-Зуева, 30.IV.2005 (Дементьев Е.) 

Мадонский р-он. Открыта около 1960 г. Частично разобрана, в 1982 г. существовала в виде нескольких заросших несвязных фрагментов. Бывшее предприятие «Цесвайне Кудрас», сейчас никому не принадлежит. В 2006 году планируется восстановление (с продажей части п/с на металлолом).

Подвижной состав: ЭСУ2-522 (раб.), 583 (1983; нераб.), ЭСУ2А-766 (1985; раб.), 1004 (1988; нераб.), ТУ6А-3255 (раб.) В 2006 г. на полях и в лесу стоят разграбленные скелеты подвижного состава, в том числе ТУ6А, вагон ПВ40 и ТСВ6 с торфом, электрический двухосный снегоочиститель без бортов и цистерна для воды.

Автор(ы): Алтбергс Т., Дементьев Е., Кулабухов Р.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Жигури - Кацени - Горнасты - Звонари
Длина 26 км.
Построена в 1927 г. Длина на 1934 г. - 22 км. Основная часть разрушена в 1944 г. Во время Великой Отечественной войны соединялась с линией Пакалниеши·Кудупе·Печоры в Кудупе. Разобрана примерно в 1971 г. Последний владелец - Вилякский ЛПХ (Жигурский участок).

Автор(ы): Алтбергс Т., Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Зилайскалнс
Маршрут:
Зилайскалнс - Даугули - Озоли - Пуйкуле - Кейзеры 
Озоли - торфополя

Торф Торфовозная. Длина 30 км.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 1998 г. Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Переезд в районе Ромас, 2.IV.2005 (Sonnich J.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Переезд у Зилайскалнса, 2.IV.2005 (Sonnich J.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Платформа, 2.IV.2005 (Sonnich J.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Вагоны ТСВ, 2.IV.2005 (Sonnich J.)
1998 г.Переезд в районе Ромас, 2.IV.2005 (Sonnich J.)Переезд у Зилайскалнса, 2.IV.2005 (Sonnich J.)Платформа, 2.IV.2005 (Sonnich J.)Вагоны ТСВ, 2.IV.2005 (Sonnich J.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Вагоны ТСВ, 2.IV.2005 (Sonnich J.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Пути, 2.IV.2005 (Sonnich J.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мост у Зилайскалнса, 2.IV.2005 (Sonnich J.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Перегруз, 2.IV.2005 (Sonnich J.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция, 2.IV.2005 (Sonnich J.)
Вагоны ТСВ, 2.IV.2005 (Sonnich J.)Пути, 2.IV.2005 (Sonnich J.)Мост у Зилайскалнса, 2.IV.2005 (Sonnich J.)Перегруз, 2.IV.2005 (Sonnich J.)Станция, 2.IV.2005 (Sonnich J.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция, 2.IV.2005 (Sonnich J.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Депо, 2.IV.2005 (Sonnich J.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Депо, 2.IV.2005 (Sonnich J.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Депо, 2.IV.2005 (Sonnich J.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Перегруз на ст. Зилайскалнс в посёлке, 1.V.2005 (Дементьев Е.)
Станция, 2.IV.2005 (Sonnich J.)Депо, 2.IV.2005 (Sonnich J.)Депо, 2.IV.2005 (Sonnich J.)Депо, 2.IV.2005 (Sonnich J.)Перегруз на ст. Зилайскалнс в посёлке, 1.V.2005 (Дементьев Е.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Главный путь и ветка в Зилайскалнс; накат есть, но слабый, 1.V.2005 (Дементьев Е.)     
Главный путь и ветка в Зилайскалнс; накат есть, но слабый, 1.V.2005 (Дементьев Е.)    

Длина не включает участок Даугули·Пуйкуле бывшей линии МПС (48 км), переданный этой УЖД в 1979 г.

Открыта в 1956 г. Принадлежит ООО «Зилакална кудра». Работает (2002 г.), несмотря на неплатежеспособность.

Подвижной состав: ТУ6А-1546 (1979), 2895 (1983); ЭСУ2А-118 (1976), 931 (1987); остатки: ЭСУ1А-425 (1974), ЭСУ2А-495 (1982), МД54-4-2775 (1968), ТУ7-0901.

КартаКарта разобранных и существующих линий

Автор(ы): Sonnich J., Алтбергс Т., Дементьев Е., Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Икла
Маршрут:
Икла - Айнажи - Пале - Пуйкуле - Озоли - Зилайскалнс - Валмиера - Смилтене 
Пале - Стайцеле, 1927 г.

МПС Общего пользования. Длина 48 + 87 км.
Вольмарский подъездной путь. Построен в 1912 г. В 1927 г. продлена от Пале до Стайцеле. С 1918 по 1924 и с 1940 г. принадлежала государству. Соединение с Эстонской ж.д. (перегон Айнажи·Икла) построено немцами в 1942·43 гг. На 1968 г. пассажирское сообщение существовало между Смилтене и Айнажи. Линия МПС закрыта в 1979 г. См. ведомственные УЖД Зилайскалнс и Озоли.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тов. станция Айнажи, 17.IV.2005 (Перевощиков Ю.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Айнажи, 1983 г. (Элертс У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мост через р. Салаца, 17.IV.2005 (Перевощиков Ю.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Заглушка на путях на Арциемс/Айнажи в районе ст. Пуйкуле, 1.V.2005 (Дементьев Е.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Ст. Пале почти в руинах, 1.V.2005 (Дементьев Е.)
Тов. станция Айнажи, 17.IV.2005 (Перевощиков Ю.)Айнажи, 1983 г. (Элертс У.)Мост через р. Салаца, 17.IV.2005 (Перевощиков Ю.)Заглушка на путях на Арциемс/Айнажи в районе ст. Пуйкуле, 1.V.2005 (Дементьев Е.)Ст. Пале почти в руинах, 1.V.2005 (Дементьев Е.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Арциемс выглядит хорошо; ныне это жилой дом, вовремя отхваченный местным «кулаком», 1.V.2005 (Дементьев Е.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Ст. Пале (Дементьев Е.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Стайцеле, 1983 г. (Элертс У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Стайцеле, 1983 г. (Элертс У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Стайцеле, 1983 г. (Элертс У.)
Станция Арциемс выглядит хорошо; ныне это жилой дом, вовремя отхваченный местным «кулаком», 1.V.2005 (Дементьев Е.)Ст. Пале (Дементьев Е.)Стайцеле, 1983 г. (Элертс У.)Стайцеле, 1983 г. (Элертс У.)Стайцеле, 1983 г. (Элертс У.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Стайцеле, 1983 г. (Элертс У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Бывшая станция Стайцеле, ныне жилой дом (Дементьев Е.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Пуйкуле, 1983 г. (Элертс У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Пуйкуле, 2002 г. (Клишанс В.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Пуйкуле; внутри  - разгром, 1.V.2005 (Дементьев Е.)
Стайцеле, 1983 г. (Элертс У.)Бывшая станция Стайцеле, ныне жилой дом (Дементьев Е.)Пуйкуле, 1983 г. (Элертс У.)Пуйкуле, 2002 г. (Клишанс В.)Станция Пуйкуле; внутри - разгром, 1.V.2005 (Дементьев Е.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Озоли разгромлена, 1.V.2005 (Дементьев Е.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Пуйкуле, 1.V.2005 (Дементьев Е.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Озоли, 1.V.2005 (Дементьев Е.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Путь на Озоли в районе ст. Пуйкуле, 1.V.2005 (Дементьев Е.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Дикли, 2002 г. (Клишанс В.)
Станция Озоли разгромлена, 1.V.2005 (Дементьев Е.)Станция Пуйкуле, 1.V.2005 (Дементьев Е.)Станция Озоли, 1.V.2005 (Дементьев Е.)Путь на Озоли в районе ст. Пуйкуле, 1.V.2005 (Дементьев Е.)Дикли, 2002 г. (Клишанс В.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Дикли, 2002 г. (Клишанс В.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Перегон Зилайскалнс·Пуйкуле, 2002 г. (Клишанс В.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Перегон Зилайскалнс·Пуйкуле, 2002 г. (Клишанс В.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Перегон Зилайскалнс·Пуйкуле, 2002 г. (Клишанс В.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Даугули, 1.V.2005 (Дементьев Е.)
Дикли, 2002 г. (Клишанс В.)Перегон Зилайскалнс·Пуйкуле, 2002 г. (Клишанс В.)Перегон Зилайскалнс·Пуйкуле, 2002 г. (Клишанс В.)Перегон Зилайскалнс·Пуйкуле, 2002 г. (Клишанс В.)Станция Даугули, 1.V.2005 (Дементьев Е.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Перегон Зилайскалнс·Пуйкуле, 2002 г. (Клишанс В.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Даугули, ныне жилой дом; здесь, в огороде, обрывается линия на Зилайскалнс, 1.V.2005 (Дементьев Е.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 2002 г. (Клишанс В.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция Смилтене, жилой дом; бетонная стенка на переднем плане - бывший посадочный перрон, 01.V.2005 (Дементьев Е.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Перегон Зилайскалнс·Пуйкуле, 2002 г. (Клишанс В.)
Перегон Зилайскалнс·Пуйкуле, 2002 г. (Клишанс В.)Станция Даугули, ныне жилой дом; здесь, в огороде, обрывается линия на Зилайскалнс, 1.V.2005 (Дементьев Е.)2002 г. (Клишанс В.)Станция Смилтене, жилой дом; бетонная стенка на переднем плане - бывший посадочный перрон, 01.V.2005 (Дементьев Е.)Перегон Зилайскалнс·Пуйкуле, 2002 г. (Клишанс В.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Перегон Зилайскалнс·Пуйкуле, 2002 г. (Клишанс В.)     
Перегон Зилайскалнс·Пуйкуле, 2002 г. (Клишанс В.)    


Расписание движения поездов на май 1968 г.
952 954 956 958 Станция 951 953 955 957
10.45 - 18.19 - Смилтене - 08.49 - 16.14
12.16 16.10 19.50 23.25 Валмиера 06.02 07.15 10.10 14.10
- 17.05 - 00.20 Даугули 05.43 - 09.20 -
- 17.52 - 01.07 Пуйкуле 05.00 - 08.34 -
- 18.19 - 01.34 Пале 04.29 - 08.03 -
- - - 02.26 Стайцеле 03.30 - - -
952               951
06.30 19.20 - - Айнажи - - 07.00 19.45
09.52 - - - Пярну - - - 16.30

Станции и остановочные пункты:

  0,0       Айнажи      
  7,4   о.п.Салаце    
  9,9   о.п.Лагасте  
 18,6   рзд.Зонепе     
 21,7   о.п.Межкандага
 28,6       Пале
 35,5   о.п.Арциемс
 42,1       Пуйкуле
 45,1       Озоли
 48,9   о.п.Каугури
 53,8       Дикли
 60,4       Даугули
 65,9   о.п.Бриеде
 69,1       Зилайскалнс
 74,1       Коцени
 78,1       Янюпаркс
 81,7       Валмиера
 90,4   о.п.Цемпи
 94,3   о.п.Яунвале
101,1       Биксея
106,5   о.п.Старини
113,6       Смилтене

  0,0       Стайцеле
  7,7   о.п.Павари
 14,6   о.п.27,7 км (так в расписании)
 15,5       Пале
КартаКарта из атласа 1948 г.
КартаКарта разобранных и существующих линий
СсылкаРасписание за 1924 г. (Валмиера·Смилтене)
СсылкаРасписание за 1924 г. (Валмиера·Айнажи)

Автор(ы): Дементьев Е., Клишанс В., Малиновский А., Перевощиков Ю., Элертс У.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Кемери
Трамвай Трамвай. Длина 8 км.
Колея 1000 мм. Линия городского электрического трамвая открыта 16 июня 1912 г. С 1912 по 1915 гг. также эксплуатировались паровые трамваи.

До революции Кемери был известным курортом, существовало прямое железнодорожное сообщение из Кемери в Москву и Петербург, и трамвай имел в значительной степени курортный характер. Линия трамвая шла примерно от железнорожной станции мимо санатория (Кемери) на морское побережье (Яункемери). Особенность Кемери как курорта была в том, что санаторий располагался достаточно далеко от морского побережья. Вероятно, поэтому и был построен трамвай. В наши дни вся эта территория входит в состав города Юрмала.

В 1915 трамвай был организовано эвакуирован в Старую Руссу в рамках большой программы по эвакуации всего ценного из Риги. Полная эвакуация трамвая в другой город была редким явлением; в Российской империи это был, вероятно, единственный случай.

В 192?·1935 гг. по существующей линии было открыто движение трамваев с двигателем внутреннего сгорания.

ФотоФотогалерея

Автор(ы): Оландер А., Пилецкий П., Фальков А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Кокнесе (Айзкрауле)
Торф Торфовозная. Длина 2.5 км.
Айзкраукльский р-он. Открыта около 1970 г. Разобрана в 1999 г. Принадлежит ООО «Кудрас Энергия».
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 1997 г.
1997 г.

Подвижной состав: ЭСУ2А-667 (1984).

Автор(ы): Алтбергс Т.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Кудрайне
Торф Торфовозная. Длина 1.5 км.
Короткая УЖД от станции на северо-запад показана на карте 1942 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Кукас
Торф Торфовозная. Длина 4.8 км.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ливаны - бол. Скребелю
Торф Торфовозная. Длина 13.5 км.
Прейльский р-он. Открыта в 1934 г. (изначальная колея 600 мм), перешита в 1956/57 г. Большинство боковых веток разобрано в 1990·2001 гг. К ст. Ливаны ведёт линия широкой колеи. Принадлежит АО «Ливану Кудрас фабрика». Работала в 2000 г.

В начале 1990-х гг. в районе бывшего домостроительного комбината построена новая перегрузочная станция.

В 2006 г. УЖД и торфопредприятие действуют. Поезда часто ходят по выходным. Закуплены новые станки для переработки торфа. После раздела имущества Ливаны и Кукас стали отдельными предприятиями.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 1997 г. Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Ливаны, 2002 г. (Клишанс В.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Ливаны, 2002 г. (Клишанс В.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Ливаны, 2002 г. (Клишанс В.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Ливаны, 2002 г. (Клишанс В.)
1997 г.Ливаны, 2002 г. (Клишанс В.)Ливаны, 2002 г. (Клишанс В.)Ливаны, 2002 г. (Клишанс В.)Ливаны, 2002 г. (Клишанс В.)

Подвижной состав: ТУ6А-1942, 2369, 3221, 3434 (1985); ЭСУ1А-546 (1978); ЭСУ2А-912.

КартаКарта

Автор(ы): Алтбергс Т., Иванов Д., Клишанс В., Кулабухов Р.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Лиелсалас (Ракюпе - бол. Салас)
Торф Торфовозная. Длина 15 км.
Талсинский р-н. Открыта примерно в 1970 г. На 2002 г. работает.
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Мотовоз «Scania» Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 2001 г.
Мотовоз «Scania»2001 г.

Подвижной состав: ТУ6А-3443 (остатки), ЭСУ2А-559 (№001) и ЭСУ2А-964 (№002; переоборудована датской фирмой «Scania»); два мотовоза Schoma (№4962/1988, деповский №004, и №4963/1989, №003), пассажирская дрезина ПД1-889.

Автор(ы): Алтбергс Т.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Лиепая
Трамвай Трамвай. Длина 7 км.
Колея 1000 мм. Линия городского трамвая. Построена в 1899 г. Муниципализирована в 1929 г. Действует и поныне.

СсылкаИсторическая карта
СсылкаСайт трамвая

Автор(ы): Мишка А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Лиепая [Либава] - Гробиня - Айзпуте [Газенпот]
МПС Общего пользования. Длина 56 км.
Колея 1000 мм.


Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Ст. Айзпуте, 7.VI.1991 (Болштеинс М.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Ст. Дзерве, 23.IV.2005 (Мишка А.)
Ст. Айзпуте, 7.VI.1991 (Болштеинс М.)Ст. Дзерве, 23.IV.2005 (Мишка А.)

УЖД построена в 1899·1900 гг. Обществом Либаво-Газенпотской железной дороги Хотя пути железной дороги в Либаве заканчивались не далее ста метров от путей городского трамвая. Никаких препятствий для соединения путей также не было. Построены городской трамвай и железная дорога также были примерно в одно время. Эксплуатировали железную дорогу и городской трамвай в Либаве разные акционерные общества. В отличие от всех прочих железных дорог общего пользования в Латвии, она не была национализирована при создании государственной компании LDz.

К моменту строительства Либаво-Газенпотской дороги в Либаве уже было две ширококолейные станции, пассажирская (с вокзалом) и грузовая. Однако Либаво-Газенпотская дорога построила в Либаве свою собственную станцию и вокзал, которыми она пользовалась до банкротства в 1938 г.

После банкротства дорога была перешита на колею 750 мм (при этом трамвайная линия сохранила метровую колею) и была подключена к уже имеющийся системе УЖД Лиепая·Кулдига и Лиепая·Руцава в Крустоюмсе. Поезда из Айзпуте стали прибывать на главный вокзал. Одновременно разобран старый вокзал, пост Шкироюмс и линия от старого вокзала до разъезда Крустоюмс.

После перешивки дороги специально для неё были построены дизель-поезда.

УЖД закрыта в 1964 г.

Расписание за 1913/14 гг.

Все расстояния даны в вёрстах. Поезда номер 21 и 22 ходят только по рабочим дням. Поезда 21, 22, 27 и 28 - зимние.
  21    3     27    5                                 4     22    6     28
07.35 09.45 14.45 19.10 -- Либава пасс. {Лиепая} 46 08.50 13.05 16.10 20.35
07.51 10.07 15.08 19.34 -- Доннергофъ о.п.       -- 08.27 12.45 15.47 20.15
08.02 10.19 15.20 19.45 -- Иллiенъ о.п. 9 в.     -- 08.14 12.34 15.32 20.02
08.10 10.28 15.30 19.53 11 Гробинъ {Гробиня}     35 08.08 12.29 15.26 19.55
08.22 10.40 15.42 20.04 -- Ролофъ о.п. {Ролава}  -- 07.53 12.16 15.11 19.38
08.40 10.59 16.00 20.22 21 Легенъ {Лиеги}        25 07.39 12.02 14.58 19.22
09.07 11.30 16.30 20.51 31 Дубеналкенъ {Дуналка} 15 07.09 11.33 14.28 18.55
09.30 11.55 16.53 21.16 40 Марiенгофъ {Дзерве}    7 06.44 11.08 14.00 18.30
09.50 12.15 17.10 21.40 46 Газенпотъ {Айзпуте}   -- 06.25 10.45 13.40 18.10
Скрещение поездов происходило в Гробине и Дубеналкене.

КартаКарта ж.д. г. Лиепая, 1929 г.
КартаКарта всей дороги из атласа 1948 г.
СсылкаРасписание за 1924 г.

Автор(ы): Алтбергс Т., Болштеинс М., Зиновьев Д., Мишка А., Пилецкий А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Лиепая
Маршрут:
Лиепая - Курса - Алсунга-Южная - Кулдига 
Курса - Павилоста

МПС Общего пользования. Длина 98 км.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Ст. Кулдига, ныне автостанция, 25.IX.2005 (Болштеинс М.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Ст. Кулдига, ныне автостанция, 25.IX.2005 (Болштеинс М.)
Ст. Кулдига, ныне автостанция, 25.IX.2005 (Болштеинс М.)Ст. Кулдига, ныне автостанция, 25.IX.2005 (Болштеинс М.)

Линия до Алсунги построена в 1932 г. (первые 10 км этой дороги построены по полотну разобранной УЖД до Зиемупе), до Кудлиги - в 1935 г. В состав этой линии входила также ветка Курса·Павилоста.

В Лиепае линия на Кулдигу соединялась с линией на Руцаву, а с 1939 года, после перешивки, также с линией на Айзпуте. По состоянию на 1939 год общая протяжённость этой системы линий LDz была более 200 км.

После постройки линии Лиепая·Кулдига рассматривалось несколько вариантов её продления. Существовал вариант линии Кулдига·Стенде (тамошнюю сеть УЖД в таком случае предполагалось перешить на 750 мм). Существовал вариант линии Кулдига·Кандава·Пуре. В итоге был принят проект линии широкой колеи Тукумс·Кандава, но и эта линия так и не была достроена в связи с войной.

Линия Лиепая·Кулдига была одной из двух УЖД колеи 750 мм, построенных в независимой Латвии до войны. Интересно отметить, что именно Кулдига до постройки этой УЖД была последним уездным центром довоенной Латвии без железной дороги общего пользования. Участок Алсунга·Кулдига, вероятно, был последним вновь построенным участком УЖД общего пользования на территории Латвии; после него только немцы построили короткий участок Айнажи·Икла.

В 1935 г. локомотивное депо было только в Лиепае. Линия принадлежала LDz. Поезда прибывали на станцию Лиепая-Пассажирская совмещённой колеи.

В 1944 г. немцы построили линию колеи 1435 мм Лиепая·Вентспилс. На участке Лиепая·Алсунга узкоколейный путь оставлен посередине широкой колеи, а участок Алсунга·Вентспилс был построен заново.

В 1945 г. путь европейской колеи перешит на 1520 мм, а путь узкой колеи снят. Так участок Алсунга·Кулдига стал изолированным, поэтому в Алсунге было организовано узкоколейное депо. Оно представляло из себя сарай на одно стойло, поэтому базовым депо оставалась Лиепая (даже промывку паровозов делали там).

Участок Алсунга·Кулдига считался «заповедником». Хотя тепловозы колеи 750 мм в СССР появились ещё в 1955 г., а примерно с 1958 г. они начали массово поступать в Латвию, на «заповедном»участке до 1972 г. работали только паровозы. Также до 1972 года здесь не было вагонов с автотормозами (на поездах были тормозные кондукторы). Тепловозы ТУ2 и новые грузовые вагоны попали сюда только в 1972 г. в связи с закрытием линий узкой колеи в Эстонии. При этом до самого конца эксплуатации участка здесь были резерные паровозы в рабочем состоянии.

Несмотря на техническую отсталость, движение на участке было достаточно интенсивным. В 1960-х годах по графику было две пары грузо-пассажирских поездов в сутки (интересно, что на ширококолейной линии Лиепая·Вентспилс по графику был только один грузо-пассажирский поезд в сутки). Движение на участке было прекращено в конце 1974 г. Официально узкоколейная линия была ликвидирована в 1975 г., а в начале 2000-х гг. её судьбу разделили и линия широкой колеи.

КартаКарта ж.д. г. Лиепая, 1929 г.

Автор(ы): Алтбергс Т., Болштеинс М., Пилецкий П.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Миса - Мазсауле
Торф Торфовозная. Длина 22 км.
Открыта около 1970 г. Ширококолейная ветка к ст. Миса. Принадлежит АО «Мисас кудра». На 2002 г. работает.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Вецсауле, XI.1998 (Bergs P.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Вецсауле, XI.1998 (Bergs P.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Вецсауле, XI.1998 (Bergs P.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Вецсауле, XI.1998 (Bergs P.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Депо, V.2001
Вецсауле, XI.1998 (Bergs P.)Вецсауле, XI.1998 (Bergs P.)Вецсауле, XI.1998 (Bergs P.)Вецсауле, XI.1998 (Bergs P.)Депо, V.2001
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ8-0127, 2000 г. Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Депо, V.2001 Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 2004 г. (Кулабухов Р.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 2004 г. (Кулабухов Р.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 2004 г. (Кулабухов Р.)
Тепловоз ТУ8-0127, 2000 г.Депо, V.20012004 г. (Кулабухов Р.)2004 г. (Кулабухов Р.)2004 г. (Кулабухов Р.)

Подвижной состав: ТУ7-2217, ТУ6А-1791, 3085; ТУ8-0127; ЭСУ2А-621 (1984), 830 (1986).

КартаКарта

Автор(ы): Bergs P., Алтбергс Т., Клишанс В., Кулабухов Р., Муда Х.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Озоли - Целиниеки
Торф Торфовозная. Длина 2 км.
Кулдигский р-он. Открыта в 1963 г. Никому не принадлежит. Планируется восстановление дороги в 2007 г.
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 2001 г.
2001 г.

Подвижной состав: ТУ6А-1792 (1980); МД54-4-1985; ЭСУ2А-932 (1987) - все в отличном состоянии.

Автор(ы): Алтбергс Т., Армалис У.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Олайне
Маршрут:
Олайне - Гайсмас - Тирайне, бол. Цемас - Тиреля

Торф Торфовозная. Длина 30 + 84 км.
Рижский р-он. Отдельный цех находится в Марупе. Линия открыта в 1940 г. с колеей 600 мм, перешита в 1960·61 гг. Депо и мастерские находились в Гайсмасе. Ширококолейная ветка со ст. Олайне. Принадлежит АО «Олайнес кудра». Линия в Тирайне закрыта в 1998 г., разобрана в 2001 г. Остальная дорога на 2002 г. работала. Весной 2004 г. на вывозке торфа было одновременно задействовано 4 тепловоза (в 2005 г. - только два). В месяц вывозится по 100 000 тонн торфа. Рассматривается возможность восстановления линии на Тирайнские болота, но не в Тирайне. Планируется закупка новых торфовагонов.

В 3 км от Гайсмаса находится эстакада и торфоперегруз. В 2004 г. путь сильно зарос, но находится в хорошем состоянии (рельсы Р-24 и бетонные шпалы).

В 2006 г. линия Олайне·Гайсмас и эстакада, вероятно, будут разобраны в связи с необходимостью оборудования переезда световой сигнализацией. За 2,5 года запустения линия заросла, с неё украдены 5 км рельсов в районе карьера базы отдыха и торфоперегруза. В результате 14 вагонов, стоящих на эстакаде перегруза, остались отрезанными от основной сети. Торф вывозят тракторами.

Тем не менее разбирать УЖД полностью пока не собираются. Участок Олайне действует круглогодично. Там работают 4 тепловоза ТУ6 и один мотовоз ЭСУ2А с путеукладчиком.)

Подвижной состав: МД54-177 (КЭЗ/1960 г., сломан), 3446 (Истье/1969 г., сломан, эксплуатационный №20); ТУ6А-0547 (1975, №21), №22 (1977), №26 (1977), 1541 (1979, №28), 2116, 3071 (1984, №33), №34 (1984), №35 (1984); ЭСУ2А-92 (1975, порезана, №25), 278 (1979), 513 (1982, №31), 764 (1985). Двигатели тепловозов заменены на 8-тактные. В Гайсмасе в 2004 г. стояла 20-тонная цистерна с горючим (и больше ничего).

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Олайне Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Олайне Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Олайне Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ6А, 2000 г. Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Олайне, III.2004 (Толвайша Д.)
ОлайнеОлайнеОлайнеТепловоз ТУ6А, 2000 г.Олайне, III.2004 (Толвайша Д.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Заправка, 07.III.2004 (Кулабухов Р.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Останки мотовоза МД54, 07.III.2004 (Кулабухов Р.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Олайне, III.2004 (Толвайша Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Олайне, III.2004 (Толвайша Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Олайне, III.2004 (Толвайша Д.)
Заправка, 07.III.2004 (Кулабухов Р.)Останки мотовоза МД54, 07.III.2004 (Кулабухов Р.)Олайне, III.2004 (Толвайша Д.)Олайне, III.2004 (Толвайша Д.)Олайне, III.2004 (Толвайша Д.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Олайне, III.2004 (Толвайша Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Олайне, III.2004 (Толвайша Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Олайне, III.2004 (Толвайша Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Олайне, III.2004 (Толвайша Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Олайне, III.2004 (Толвайша Д.)
Олайне, III.2004 (Толвайша Д.)Олайне, III.2004 (Толвайша Д.)Олайне, III.2004 (Толвайша Д.)Олайне, III.2004 (Толвайша Д.)Олайне, III.2004 (Толвайша Д.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Олайне, III.2004 (Толвайша Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Олайне, III.2004 (Толвайша Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Олайне, III.2004 (Толвайша Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Олайне, III.2004 (Толвайша Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Олайне, III.2004 (Толвайша Д.)
Олайне, III.2004 (Толвайша Д.)Олайне, III.2004 (Толвайша Д.)Олайне, III.2004 (Толвайша Д.)Олайне, III.2004 (Толвайша Д.)Олайне, III.2004 (Толвайша Д.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Олайне, III.2004 (Толвайша Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Олайне, III.2004 (Толвайша Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Олайне, III.2004 (Толвайша Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Олайне, III.2004 (Толвайша Д.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Олайне, III.2004 (Толвайша Д.)
Олайне, III.2004 (Толвайша Д.)Олайне, III.2004 (Толвайша Д.)Олайне, III.2004 (Толвайша Д.)Олайне, III.2004 (Толвайша Д.)Олайне, III.2004 (Толвайша Д.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Участок Олайне·Гайсмас, 30.X.2004 (Смирнов С.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Участок Олайне·Гайсмас, 30.X.2004 (Смирнов С.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Вагон ТСВ, 07.III.2004 (Кулабухов Р.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Участок Олайне·Гайсмас, 30.X.2004 (Смирнов С.)  
Участок Олайне·Гайсмас, 30.X.2004 (Смирнов С.)Участок Олайне·Гайсмас, 30.X.2004 (Смирнов С.)Вагон ТСВ, 07.III.2004 (Кулабухов Р.)Участок Олайне·Гайсмас, 30.X.2004 (Смирнов С.) 

КартаКарта

Автор(ы): Адамский Д., Алтбергс Т., Зиновьев Д., Кулабухов Р., Писаренко А., Смирнов С., Толвайша Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Плявиняс
Пром. Заводская. УЖД Плявиньского известкового карьера. В 1959 г. там использовался по крайней мере один мотовоз типа МУЗ-4. Сейчас карьер принадлежит фирме «Plavinas DM».

Автор(ы): Алтбергс Т.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Резекне
Маршрут:
Резекне - Бурзава - Дрицени - Стружаны - Берзпилс - Галвари - Сита

МПС Общего пользования. Длина 78 км.
Построена от Ситы до Берзпилса в 1930 г., от Берзпилса до Резекне - в 1934 г. Линия на торфоразработки в Стружанах открыта в 1960 г. Частично разобрана в 1965 г. С 1964 г. по 1990 г. часть линии МПС ст. Дрицены до ст. Бурзава была на балансе торфопредприятия.

КартаКарта из атласа 1948 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Рига
Длина 4 км.
Остатки (около 10 м) УЖД в микрорайоне Ильгюциемс. Колея 550 мм (фактически местами до 590 мм). Использовалась для нужд аэропорта «Спилве». Представляла собой достаточно разветвлённую систему. Соединяла место стоянки (экипировки) самолетов с многочисленными складскими помещениями. Изначально предназначалась для доставки военного снаряжения, в мирное время - для хозяйственных нужд. Работала предположительно в 1920·50-е годы, разобрана в начале 1960-х.
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Осень 2002 г. (Элертс У.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Осень 2002 г. (Элертс У.)
Осень 2002 г. (Элертс У.)Осень 2002 г. (Элертс У.)


Автор(ы): Кузнецов А., Элертс У.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Рига
Пром. Заводская. УЖД шпалопропиточного завода в районе ст. Рига-Товарная. Работали паровозы.

Автор(ы): Алтбергс Т., Костыгов С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Рига (Саркандаугава)
МПС Общего пользования. Длина 1.8 км.
Детская железная дорога им. Красных Латышских Стрелков.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ2-077, 1960-е гг. (Низкодубов В.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Паровоз Гр-322, 1960-е гг. (Низкодубов В.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 В кабине тепловоза ТУ2, 1970-е гг. (Низкодубов В.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Паровоз Гр-322 (Веллер А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Станция
Тепловоз ТУ2-077, 1960-е гг. (Низкодубов В.)Паровоз Гр-322, 1960-е гг. (Низкодубов В.)В кабине тепловоза ТУ2, 1970-е гг. (Низкодубов В.)Паровоз Гр-322 (Веллер А.)Станция
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ2М-244, 1998 г. (Влад-Chicago) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ2-273, 1970-е гг. (Низкодубов В.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ2-077 (Веллер А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Тепловоз ТУ2-273 только что прибыл из капитального ремонта, 1972 г.  
Тепловоз ТУ2М-244, 1998 г. (Влад-Chicago)Тепловоз ТУ2-273, 1970-е гг. (Низкодубов В.)Тепловоз ТУ2-077 (Веллер А.)Тепловоз ТУ2-273 только что прибыл из капитального ремонта, 1972 г. 

ДЖД была расположена в Межапарке, около Видземской линии. Существовала ширококолейная ветка от станции Саркандаугава, которая соединялась с узкоколейкой у главной станции ДЖД, «Комъяуниешу» («Комсомольская»), через трёхрельсовый участок. Имелась высокая платформа «Пионеерс» («Пионер») и тупиковая двухпутная станция «Сколас»(«Школьная», она же «Алеяс»), расположенная неподалеку от станции Мангали Латвийской ж.д.

Открыта в 1956 г. Ликвидирована в мае 1997 г. Имущество распродано к 2002 г.

Подвижной состав: Паровоз Гр-322. Тепловоз ТУ2-077 (с 1957 по 1966). Два тепловоза ТУ2-244, 273 (красный и синий) переданы на узкоколейку Гулбене·Алуксне, 4 желто-голубых вагона «Pafawag» (поезд «Драудзиба», «Дружба»), два зелёных пассажирских вагона, зеленый вспомогательный вагон, две грузовых платформы и два грузовых вагона.

Ссылка на сайт Д.С.Рижская ДЖД на сайте Д. Сутягина.

Автор(ы): Веллер А., Каплан Д., Низкодубов В., Элертс У.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Ропажи - Эндзелиньмежс
Воен. Военная/военно-полевая. Длина 18 км.
Построена русской армией в 1916 г. Не эксплуатировалась. Разобрана в 1927 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Седа, Стренчи - торфополя
Торф Торфовозная. Длина 40 + 30 км.
Валкский р-н. Открыта в 1954 г. Ширококолейная ветка до ст. Стренчи. Принадлежит АО «Седа». На 2003 г. работает. В 2005 г. въезд на перегрузочную эстакаду сейчас не действует, т.к. Рижская ГРЭС отказалась использовать торф.
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Перегруз на ст. Седа (Дементьев Е.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 1998 г. Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Торфопредприятие Седа; 01.V.2005 (Дементьев Е.)
Перегруз на ст. Седа (Дементьев Е.)1998 г.Торфопредприятие Седа; 01.V.2005 (Дементьев Е.)

Подвижной состав: ТУ4-227 (списан), 557 (списан), 597 (1964; сломан), 800 (1966), 1097, 1225 (1967), ТУ7-155 (сломан), 1529, 1698; ЭСУ2А-530 (1982), 686 (1984), 989 (1988); дрезины ПМД2-640, 795, ???. Со слов машинистов, были также мотовозы СЭП и ТУ2М.

Венгерские паровозы Кв4-179 и 180 работали в Седе с 1958 до 1967, немецкие Гр-108 и 278 - с 1958 г. и с 1967 г., соответственно. До середины 70-х гг. здесь такжу трудились паровозы Ск-153 и Ск-162. Дольше всех продержался паровоз ВП4-1511: с 1958 до 1983 г.

КартаКарта

Автор(ы): Алтбергс Т., Дементьев Е., Клишанс В., Муда Х.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Сита - Александрополе
Воен. Военная/военно-полевая. Длина 12 км.
Построена русской армией в 1916 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Стружаны - торфоразработки
Торф Торфовозная. Длина 36 км.
Открыта в 1960 г. Частично разобрана в 1965 г. В 2002 г. принадлежит «Стружану кудрас фабрика», неплатежеспособна, но частично работает. В июле 2005 г. началась разборка всех оставшихся рельсов.

Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Стружаны, 2002 г. (Клишанс В.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Остатки эстакады, 4.VIII.2005 (Шадурский А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Остатки эстакады, 4.VIII.2005 (Шадурский А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Стружаны, 2002 г. (Клишанс В.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Остатки эстакады, 4.VIII.2005 (Шадурский А.)
Стружаны, 2002 г. (Клишанс В.)Остатки эстакады, 4.VIII.2005 (Шадурский А.)Остатки эстакады, 4.VIII.2005 (Шадурский А.)Стружаны, 2002 г. (Клишанс В.)Остатки эстакады, 4.VIII.2005 (Шадурский А.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Насыпь и остатки моста, 4.VIII.2005 (Шадурский А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Ст. Стружаны: остатки вагонов, платформ, рельсоукладчик, 4.VIII.2005 (Шадурский А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Ст. Стружаны: остатки вагонов, платформ, 4.VIII.2005 (Шадурский А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Ст. Стружаны: рельсоукладчик, 4.VIII.2005 (Шадурский А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Ст. Стружаны: остатки вагонов, платформ, 4.VIII.2005 (Шадурский А.)
Насыпь и остатки моста, 4.VIII.2005 (Шадурский А.)Ст. Стружаны: остатки вагонов, платформ, рельсоукладчик, 4.VIII.2005 (Шадурский А.)Ст. Стружаны: остатки вагонов, платформ, 4.VIII.2005 (Шадурский А.)Ст. Стружаны: рельсоукладчик, 4.VIII.2005 (Шадурский А.)Ст. Стружаны: остатки вагонов, платформ, 4.VIII.2005 (Шадурский А.)
Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Ст. Стружаны: снятые рельсы, 4.VIII.2005 (Шадурский А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Ст. Стружаны: переезд через дорогу на Балви, 4.VIII.2005 (Шадурский А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Ст. Стружаны: переезд через дорогу на Балви, 4.VIII.2005 (Шадурский А.) Deprecated: Function split() is deprecated in /home/narrow.parovoz.com/www/headmain.php on line 494 Остатки ст. Гайгалова, 4.VIII.2005 (Шадурский А.)  
Ст. Стружаны: снятые рельсы, 4.VIII.2005 (Шадурский А.)Ст. Стружаны: переезд через дорогу на Балви, 4.VIII.2005 (Шадурский А.)Ст. Стружаны: переезд через дорогу на Балви, 4.VIII.2005 (Шадурский А.)Остатки ст. Гайгалова, 4.VIII.2005 (Шадурский А.) 

Подвижной состав: МД54-4-44; ТУ4-707 (1966), ТУ7-1724, 2596, 0788 (разобран).

КартаКарта

Автор(ы): Алтбергс Т., Клишанс В., Р. Андрей, Шадурский А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

---
Всего УЖД в списке: 34 (1185.6 км), из них разобрано либо перешито не менее 17 (876.1 км, 74%).
Я не располагаю полными сведениями обо всех УЖД. Все приведённые выше сведения по необходимости фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.

---

Copyright © 1999·2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст) Rambler's Top100 Service