TOP Паровоз ИС
TopList

Узкоколейные железные дороги Могилёвской области

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Колея всех дорог 750 мм, если специально не отмечено.
Легенда: станции примыкания, разобранные участки, участки, перешитые на широкую колею.
Сопредельные регионы:
Брянская обл. -> Витебская обл. -> Гомельская обл. -> Минская обл. -> Смоленская обл. -> 

Великий Мох (Шестеровка)
Торф Торфовозная. Длина 20 км.
УЖД к торфозаводу в южной части посёлка.

Автор(ы): Грачёв Э.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Войничи - Гончанский
Торф Торфовозная. Длина 15 км.
Торфопредприятие «Гончанское». УЖД разобрана в конце 1980·начале 1990-х гг. Осталась насыпь и редкие железобетонные шпалы. Само торфопредприятие действует.

КартаКарта

Автор(ы): Грачёв Э.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Глуша - Вильча - Кировское, Приворотье
Торф Торфовозная. Длина 16 км.
Изолированная УЖД торфопредприятия «Кировское». Вероятно, простиралась далее на северо-запад. Разобрана ориентировочно в 1979·80 гг.

Подвижной состав: Были мотовозы МУЗ3г и вагоны-хоперы ТСВ-5, ТСВ6а и их предшественники.

КартаКарта

Автор(ы): Грачёв Э.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Годылёво
Маршрут:
Годылёво - 6 км - 13 км - Трилесино - Тихновещина (торфомассив Ухово) 
Годылёво - Ухлясть 
Годылёво - рзд. 22 км - рзд. 15 км - Могилёв (Заднепровье)

Торф Торфовозная. Длина 42 + 57 км.

Автомотриса АМ1-254 (Грачёв Э.)
Автомотриса АМ1-254 (Грачёв Э.)

Построена до 1942 г. Находится в зоне заражения Чернобыльской атомной электростанции. Принадлежит торфобрикетному заводу «Днепровский». Линия на электростанцию (на Могилёв) разобрана в начале 1980-х гг. Южная ветка (на Ухлясть) разобрана в 1985·87 гг., ветка на Ухово·в конце 1980-х гг. Весной 2003 г. и УЖД, и торфопредприятие работали. Диспетчерская на станции Годылёво восстановлена. На всех линиях, кроме «усов», - бетонные шпалы. Рядом со станцией под слив нефтепродуктов используется тендер от узкоколейного паровоза. Вывоз торфа осуществляется с трёх торфополей - Зимник, Северный Зимник и Воронино.

Подвижной состав: ТУ4-1762, 1862, 2112 (разобран), 2812 (разобран), ТУ7-0569 (разобран) и еще двё с неизвестными номерами, из них два - из Берёзы-Картусской, АМ1-254; ЭСУ2А-601. Торфовагоны (преимущественно ТСВ6А) находятся в весьма хорошем состоянии. Общее их число - порядка 50 штук. Есть также цистерны, платформы, одна большегрузная восьмиосная платформа, снегоочистители и ещё ряд вагонов.

КартаКарта
СсылкаДомашняя страница с фотографиям

Автор(ы): Болашенко С., Грачёв Э., Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Красный Брод - Селиба - южный Бобруйск (террикон)
Длина 10 км.
От станции Красный Брод расходится целая сеть подъездных путей широкой колеи, принадлежащая ОАО «Силикат». Достоверно неизвестно, была ли она узкоколейной.

Автор(ы): Грачёв Э., Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Лудчицы [Рзд. №15] - Гута Романовская, Новая Боярщина
Торф Торфовозная. Длина 13 км.
Построена до 1942 г. Южная ветка была лесовозной. Разобрана.

КартаКарта

Автор(ы): Грачёв Э.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Милое - Сеньков - Рубеж - Ляховка - Журавок - Ягодка
Лес Лесовозная. Длина 33 км.
Построена до 1943 г. Ничего не сохранилось.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Печенеж (р. Деряжня) - Меловка
Торф Торфовозная. Длина 2.6 км.
Разобрана до 1985 г. Сохранилось полотно.

Автор(ы): Грачёв Э.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Редкий Рог - ж.д. Бобруйск·Рабкор
Длина 12 км.
Показана на карте 1985 г. Возможно, ширококолейный подъездной путь, примыкающий к перегону Брожа·Мошны.

Автор(ы): Грачёв Э.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Старинка - р. Сож
Пром. Заводская. Длина 6 км.
Первая УЖД в Белоруссии проложена в 1880 к Старинковскому чугунолитейному заводу от пристани на реке Сож.

Автор(ы): Приваловский А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Татарка - Свобода, Старое Село
Торф Торфовозная. Длина 14 км.
Торфопредприятие «Татарка». На май 2003 г. УЖД не разобрана, но и не работает. Вывоз торфа производится гусеничными тракторами. Последний поезд прошёл зимой 2002·03 гг. В 2005 г. движение может быть восстановлено.

Подвижной состав: Вагоны ТСВ6А, один ПВ-40, платформы; два ТУ6А неизвестных номеров (оба неисправны). В пос. Татарка в качестве сарая используется ещё одна кабина от ТУ6А.

КартаКарта

Автор(ы): Болашенко С., Грачёв Э., Капустников Г.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Туголица - Петровичи
Торф Торфовозная. Длина 3 + 12 км.
Торфопредприятие «Туголица» в настоящее время расформировывается. Брикетный завод занимается переработкой не торфа, а лигнина. В Туголицах торфозавод еще действует. Линия на Петровичи разобрана ориентировочно в 2000 году. Осталось примерно три километра пути УЖД от брикетного завода в Туголице до места погрузки лигнина. Движение - раз в сутки, круглогодично, ежедневно.

Подвижной состав: Один тепловоз ТУ6А с неизвестным номером. Вагоны ТСВ6А.

КартаКарта

Автор(ы): Болашенко С., Грачёв Э.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

---
Всего УЖД в списке: 12 (255.6 км), из них разобрано либо перешито не менее 8 (181.6 км, 71%).
Я не располагаю полными сведениями обо всех УЖД. Все приведённые выше сведения по необходимости фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.

---

Copyright © 1999·2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст) Rambler's Top100 Service