Здесь, между станциями Углегорск и Шахтёрск,
начинается ветка на станцию Ударный.
| 
Ребятишки играют среди останков товарного вагона в
Углегорске.
|
Отрезок 750-миллиметровой линии до Углегорской гавани
был построен дешево и сердито, с использованием ширококолейных
50-кг шпал.
| 
Углегорское локомотивное депо не перестраивалось со времен
войны.
|
Углегорский локомотивное депо, тепловозы ТУ7.
| 
И дорога, связывающая Углегорск с Шахтёрском, и
мост, и железнодорожная линия, -- все осталось таким, каким было
до войны. Только автобус российского производства...
|
Локомотивное депо Шахтёрск не изменилось с японских времен.
| 
Такие станционные здания не часто строятся в России на
промышленных ветках (Шахтёрск).
|
Станция Шахтёрск: старомодные здания дешевы и просты.
| 
Эта 750-мм линия используется для транспортировки угля с угольных шахт
(слева) в гавань Шахтёрска.
|
Здесь, между станциями Углегорск и Шахтёрск,
начинается ветка на станцию Ударный.
Ребятишки играют среди останков товарного вагона в
Углегорске.
Отрезок 750-миллиметровой линии до Углегорской гавани
был построен дешево и сердито, с использованием ширококолейных
50-кг шпал.
Углегорское локомотивное депо не перестраивалось со времен
войны.
Углегорский локомотивное депо, тепловозы ТУ7.
И дорога, связывающая Углегорск с Шахтёрском, и
мост, и железнодорожная линия, -- все осталось таким, каким было
до войны. Только автобус российского производства...
Локомотивное депо Шахтёрск не изменилось с японских времен.
Такие станционные здания не часто строятся в России на
промышленных ветках (Шахтёрск).
Станция Шахтёрск: старомодные здания дешевы и просты.
Эта 750-мм линия используется для транспортировки угля с угольных шахт
(слева) в гавань Шахтёрска.