Секция электровоза ПЭУ2-001, депо Джабар Расулов (Пролетарск), Таджикистан Автор: Euster | Фото сделано 23.IV.2006, опубликовано 2.V.2006. Эта фотография использована как иллюстрация в следующих заметках энциклопедии ЭМБ («Младший Брат»): Пролетарское ПТУ // фотогалерея; Постоянная ссылка на эту фотографию: https://narrow.parovoz.com/newgallery/?ID=3687&LNG=RU

: 18

EXIF

Комментарии (время МСК): 7.V.2006 Списана? -- MaF (Радашеренко З., не авторизован(а)) , 09:47 8.V.2006 Как объяснить на узкоколейном электровозе наличие автосцепки СА-3?И был ли он вообще в работе, или стоит с момента получения под забором? -- Тролль (Газожаренко Б., не авторизован(а)) , 01:11 Двухсекционный?С кондиционером? -- Тролль (Газожаренко Б., не авторизован(а)) , 01:14 Тролль, ну от Вас я такого вопроса не ожидал... "В 1990 году ДЭВЗ выпустил первый двухсекционный восьмиосный промышленный электровоз колеи 750 мм ПЭУ2-001, в 1991 году завод выпустил еще две машины ПЭУ2-002 и 003. Все машины поступили для работы в Пролетарское ПТУ. Обе секции локомотива идентичны друг другу и могут работать по отдельности. Вес одной секции 35 т., мощность электровоза 2х413 кВт. Все три электровоза работали на путях Пролетарского ПТУ. Надо отметить, что все участки ПТУ были уложены на рельсях не легче Р-43, что позволяло работать таким тяжелым машинам." Наск� -- MaF (Радашеренко З., не авторизован(а)) , 02:48 18.V.2006 Похож на 2ТЭ116! -- Соколов Сергей (Шутедзе С., не авторизован(а)) , 19:26 19.V.2006 Да, Сергей, когда я его впервые увидел на фото я примерно так же и сказал ;-) Девайс архисимпатичныый... -- MaF (Радашеренко З., не авторизован(а)) , 02:29 12.X.2006 Похож на 2те121 -- железнодоржник (Пеавец Г., не авторизован(а)) , 22:05 27.I.2008 И все отставлены? -- Хохлов. А. , 05:53 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!