Фотогалерея "Младшего Брата" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Младшего Брата» на наших часах 15:58 Национальное написание

ЭСУ2А-824 подает вагоны на порезку, РММ ст. Октябрьская, Прокопьевское т/пр, Каринская УЖД

Комментарии...

ЭСУ2А-824 подает вагоны на порезку, РММ ст. Октябрьская, Прокопьевское т/пр, Каринская УЖД, Кировская обл.
Автор: Кайсин И.А. | Фото сделано 23.VI.2016, опубликовано 4.VII.2016.
: 47
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    4.VII.2016
    1. Что там происходит? Детальная информация? -- bsd , 06:54
    5.VII.2016
    1. Неужели Каринскую УЖД закрыли окончательно!? -- МИХАЛЫЧ , 21:51
    2. Рано хороните. Просто грузовые вагоны больше не нужны. -- Raven , 22:26
    3. Здесь только грузовые вагоны и могут быть нужны. -- bsd , 22:39
    4. Обе разделенные части УЖД функционируют и разбор их пока не предвидится -- Кайсин И.А. , 22:41
    5. Ситуация с ноября не изменилась, разве что ненужные вагоны ражутся и ликвидируется станция Добыча [] -- Кайсин И.А. , 23:25
    7.VII.2016
    1. > Здесь только грузовые вагоны и могут быть нужны.
      Для чего, если торф больше не возят по УЖД? -- Raven , 22:42
    8.VII.2016
    1. Перепутал с нижним огрызком узкоколейной железной дороги. А здесь верхний. Кроме торфа, возить нечего. -- bsd , 20:10
    2. Куда возить то? Ни перегруза, ни котельной нет. Здесь автовывоз, УЖД нужна только для доставки рабочих и техники на петринское торфополе -- Кайсин И.А. , 20:25
    3. Котельная есть, только на нее автотранспортом возят торф -- Машинист пивного крана , 21:16
    4. > Перепутал с нижним огрызком узкоколейной железной дороги. А здесь верхний. Кроме торфа, возить нечего.
      Я не совсем понял, что ты хотел сказать. Торф возят машинами. -- Raven , 21:30
    5. Южный огрызок ненадолго сохранён для перевозки пассажиров. Северный огрызок сохранён для перевозки торфа. Больше не для чего. Вот кстати какая ситуация с пассажирским движением ведомственных линий: [] удивительно что ещё не прибили по причине дебило"законов", но скоро прибьют. -- bsd , 22:13
    6. Узкоколейная железная дорога нужна только для доставки рабочих и техники на петринское торфополе -------- Это абсолютно исключено. Это лишние сотни тысяч рублей в год, по сравнению с доставкой автотранспортом. Надлежащие содержание такого пути, учитывая срок жизни шпалы (они там все деревянные) - может выйти и на миллион в год. Один рейс поезд под тепловозом стоит во много раз дороже, чем автобуса. Пассажирские перевозки при наличии автодороги не имеют ни малейшего смысла. -- bsd , 22:17
    7. Узкоколейная железная дорога может использоваться либо для очень интенсивных грузовых перевозок, либо для грузовых перевозок там, где нет автомобильно проезжей автодороги. Если нет первого и есть второе, то узкоколейная железная дорога разбирается. -- bsd , 22:19
    8. Там, где по узкоколейной железной дороге есть перевозки торфа, рабочих сейчас в большинстве случае возят автобусами. Например, на узкоколейной железной дороге Гороховского торфопредприятия людей не возят с 1990-х годов, доставка только автобусная. В Беларуси на абсолютном большинстве узкоколейных железных дорог не возят людей, вместо этого автобусная доставка. Не хотят тратить в несколько раз больше топлива. -- bsd , 22:37
    9. Почти 15 километров пути. Примерно 20 тысяч шпал. Срок службы непропитанной шпалы 5 лет. Ясно, что он уже превышен, но заменять хотя бы по тысяче в год надо, иначе движение станет невозможным. Стоимость шпалы даже при самопилении не меньше ста рублей. Как минимум десяток путейцев нужен. Зарплата каждого 10 000 рублей. За меньшее за тяжкий труд не согласятся даже в таком месте. Считайте... -- bsd , 22:55
    9.VII.2016
    1. Болашан, завязывай. И так ужд мало осталось, а тут ты еще каркаешь -- Konstanz , 22:11
    10.VII.2016
    1. То есть то, что происходит в данный момент в реальности, абсолютно исключено? Тебе же сказали три раза - УЖД используется для перевозки рабочих и техники в летний период. А торф вывозят машинами зимой. Ты споришь с реальностью, что ли? -- Raven , 13:31
    2. Ну есть случаи, когда происходят даже архибредовые вещи. Где-то гвозди забивают микроскопом, а ориентируются на местности по пачке Беломора. ========================= Но такие чудо-исключения лишь говорят о том, что иногда должны быть оригинальности. Но все маразмы длятся недолго, и этот, естественно, тоже. -- bsd , 17:21
    3. Возможен только один вариант: перевозку торфа по узкоколейной железной дороге надеются возобновить. Есть оставить узкоколейную железную дорогу без движения - моментально придёт в негодность. Поэтому решили такой способ поддержать движение по узкоколейной железной дороге. Но, конечно, ничего не этого не будет, и узкоколейную железную дорогу разберут. -- bsd , 17:23
    4. Серёж, ты говоришь странные вещи. УЖД используется из-за отсутствия круглогодичной автодороги - и ещё потому, что она уже существует и позволяет ничего не мудрить. А как испортится, моментально встанет вопрос, что делать дальше. И деньги там скажут своё решающее слово. Куда возить торф по УЖД, скажи? -- Raven , 19:20
    5. > Узкоколейная железная дорога нужна только для доставки рабочих и техники на петринское торфополе -------- Это абсолютно исключено. Очень интересно! А когда ты в последний раз был там? Мы с Raven'ом к примеру были там в последний раз две недели назад и воочию наблюдали движение рабочего поезда, а так же работники УЖД нам сообщили что, в начале и конце сезона добычи они перевозят на платформах торфодобывающую технику, заметь что это гораздо экономичнее одним "махом" перевозить несколько -- Кайсин И.А. , 23:44
    6. Временная мера для сохранения узкоколейной железной дороги на будущее для перевозки торфа - да, возможно. Ибо долгая остановка движения - конец. Нельзя прекращать движение, хочешь сохранить на будущее - нужно гонять подвижной состав даже порожняком. Но неоспоримый факт: узкоколейная железная дорога для перевозки грузов, автотранспорт для перевозки людей. Никак не наоборот. А зачем быть с Ravenom? -- bsd , 23:54
    7. ... единиц техники, чем каждый трактор с прицепленным к нему соответствующим оборудованием будет добираться самостоятельно из Петрино в Октябрьский. На станции Добыча практически не осталось вагонов УМВ2, которыми, собственно, и перевозился торф, а по тем, что остались, видно, что их не использовали уже давно. Торф вывозится с Петрино автомобилями на ТЭЦ4 в г. Киров. Торф вообще не обязательно везти по УЖД в Октябрьский, т.к. Петрино находится ближе к автотрассе ведущей на Киров. -- Кайсин И.А. , 23:58

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы