 Комментарии (время МСК): |
4.II.2016
- Фотография из библиотеки п. Озерки. -- Raven
 ,
20:09 5.II.2016
- Это комсомольское ТУ - известная фотка, во многих книжках попадается... -- Александр Корсаков ,
11:00
- Далековато же занесло оригинал. Спасибо. В альбоме торфопредприятия к фотографии была подпись: "Перевозка торфа в наши дни (1993 год)". С датой тоже врут? -- Raven ,
12:11
- Дата этой фотографии конец 70-ых. -- Александр ,
16:19
6.II.2016
- > Дата этой фотографии конец 70-ых.
Думаю пораньше будет. Машина из первой серии, да и вагоны ТСВ-5. Тепловоз видно "битый" - нет декоративной решетки на капоте под аккумуляторы.
-- Александр Корсаков ,
00:56
- В книге "Кладовые земли и солнца" 1989 г., эта фотография подписана как "Современный подвижной состав с тепловозами" -- Александр Корсаков ,
00:58
- Тепловоз уже не из первой серии, кабина у него большая, и облицовка похоже от ТУ6 -- Кайсин И.А. ,
12:06
7.II.2016
- Согласен, не совсем первая. На облицовке скорее всего заварена решетка - у ТУ6 и ТУ6А этот капот по длине короче, прожектор на нем и дверка там есть... -- Александр Корсаков ,
01:27
- Я думаю, что просто приварили только облицовку, а не весь аккумуляторный отсек, т.к. на ТУ4 не бывает буферных фонарей на отсеке, только у ТУ6, так же есть поручень над тем местом, где должна быть дверка, как на ТУ6, а вот то что вместо прожектора - камбарская птичка, очень интересно, ведь ТУ6 выпускался на Истьинском заводе, ее, видимо прикрутили самостоятельно, решив что на ТУ4 той партии не было прожектора и не будет. Как то так в общем -- Кайсин И.А. ,
11:40
- Истинский завод выпустил всего 8 машин ТУ6, все остальные строила Камбарка, причем они значительно отличались от истинских, но на Камбарских "птицу" тоже не ставили: [
 ] -- Александр Корсаков ,
21:40 |
|
: 0
