 Комментарии (время МСК): |
30.IV.2008
- Вот, вот узнаю наш пассажирский вагончик с длинными лавочками вдоль стен и наш родной тепловоз ТУ6А-2574. Сергей исправь, это 2574, а не 3302. -- Павлов С. С.
 ,
08:05
- Вот не уверен! То, что Тупиковский тепловоз 2574 это я знаю. Но у меня написано конкретно 3302. Если не изменяет память, 2574 оставилив ремонте в Выксе, я его там видел, и не ошибся бы после, а с пассажирским пошёл этот 3302. Впрочем, посмотрим, что на это скажет МАШИНИСТ ПИВНОГО КРАНА. Он видел и 3302 и 2574. Жаль только что уже уехал в экспедицию (мы их завтра догоним), так что ответит не раньше 4-мая. -- С. Костыгов ,
08:11
- А че тут думать ? Это 2574, тк. только у него был такой наметельник с диковинными вырезами, а еще можете сравнить с моими Тупиковскими фотками. Да и что я в конце то концов наш тепловоз незнаю чтоли ??? Кстати был и еще один тепловоз в Тупике и вроде 3302 (я номер уже плохо помню), но у него была рама от 1713 и на переднем тамбуре установлен генератор для путеукладчика, передний наметельник такойже как у 2574, а на заднем странный прямоугольный вырез. -- Павлов С. С. ,
08:20
- Да и искрогаситель у него свой, от 2574. Вобщем Сергей вы ошиблись. Так что исправте название номера тепловоза на 2574. -- Павлов С. С. ,
09:16
- Удручающе выглядит. -- Aleks ,
14:38
- Ну насчёт номера настаивать не буду. Если Сергей Павлов уверен, пусть будет 2574. Мог в подписи к оригиналу и ошибиться. -- С. Костыгов ,
16:37
- Ну так выглядит т.к. в Последние годы на нем работал Вовка "Рыжий" который в ту пору любил бухнуть и соответственно не следил за тепловозом. А вот когда на нем работал Коля Маслов, то тепловоз был в отличном виде. А вообще как ни странно вот этот ТУ6А-2574 стал самым долгоживущим тепловозом на Выксунской УЖД, он на ней работал с самых своих первых дней и до самого конца УЖД. И после разборки УЖД он остался рабочим, после чего был продан в Пешелань, где и стоит в качестве памятника. -- Павлов С. С. ,
17:22
21.V.2009
- Вроде бы п. Тупик в Рязанской области. -- Адмирал ,
16:21
|
|
: 42
