 Комментарии (время МСК): |
15.XI.2012
- А вагоны торфовозные уже увезли? -- YAR1987
 ,
13:24
- Не, всё как стояло так и стоит, согнанное на боковые пути станции. Что там на Торфяной, я не знаю - говорили, что станция еще не разобрана, разобран только перегон к ней. Может на ней и техника какая оставалась - мы решили не заезжать, т.к. там угрюмо, да и мы уже устали. -- Абрамкин Сергей ,
13:26
16.XI.2012
- [
 ] собственно новый мост -- Konstanz ,
00:22
- Так там ещё на ходу всё или как ? Мост конечно жесть !!! Зачем они дорогу убили ? -- TOPruslan ,
03:33
- Кирово-Чепецкую ТЭЦ перевели на газ, и основного потребителя не стало, у них там еще кто-то покупал торф, но совсем в малых объемах, содержать линию почти в 70км из-за таких поставок естественно никто не стал. Остался участок около 10ти км с пассажирским движением, так как из Кирово-Чепецка в поселок Каринторф (который уже стал микрорайоном К.Чепецка) нет нормальной автодороги из-за реки Чепца, и закрыть этот участок не могут. Попытка сделать мост - утонула. -- Konstanz ,
11:49
- Так там ещё есть изолированный участок для перевозки торфа в п. Октябрьский, на участке остались: тепловоз ТУ4-2283 и две ЭСУ2А. Источник: []
-- YAR1987 ,
12:52
17.XI.2012
- Да, тот участок вроде еще остался, но перспективы у него неважные. Добыча торфа будет продолжаться, но скорее всего с автовывозкой -- Konstanz ,
05:54
17.V.2014
18.V.2014
22.V.2014
- И.А., что-то я запутался. Что я там напортачил? Что надо исправить? -- Зиновьев Д. ,
00:56
- Я так понял, дело в субординации - в дереве зависимостей сверху "Вятка торф", а на ветвях Каринторф и Пищальское, соответственно, Пищальское не есть часть Каринторфа, а есть часть "Вятка торф". -- Абрамкин Сергей ,
09:35
23.V.2014
24.V.2014
- Дело в том, что в описании такого абзаца нет! Поэтому я и нахожусь в некотором ступоре. -- Зиновьев Д. ,
01:26
- Вроде бы разобрался, наконец. Туплю. -- Зиновьев Д. ,
22:42
25.V.2014
- Ну слава богу моя работа по бывшему КТУ сделана не зря. -- Кайсин И.А. ,
11:09
- Ну вот все встало на свои места, теперь все правильно, спасибо. -- Кайсин И.А. ,
22:59
26.V.2014
- Несколько вопросов по Вашей информации:
По АСМ-1 есть фотографии? По имеющейся информации в 1974 г. была мотриса АМ-1 с двигателем ЗИС-120;
ТУ2МК-124 - точно? Вроде был снимок ТУ2М-124;
ТУ4-739 - на 1979 г. был только 789, в 2003 г. была кабина от 789; -- Машинист пивного крана ,
16:03
- ТУ7-0517 вроде не было, по документам был 0512. -- Машинист пивного крана ,
16:43
- Информация по автомотрисам и ТУ7-0517 (0512) взята с сайта С. Болашенко их фото там же. По ТУ4-739, табличка с этими номером была обнаружена на стенде распределения ПС по КТУ. А вообще большая часть номеров взято с этого стенда, но в силу времени некоторые таблички были утеряны. Также там был обнаружен номер ТУ2МК-124. И на фото которые видел я после надписи "ТУ2" шли небольшие буковки "мк". -- Кайсин И.А. ,
23:36
- Хотелось бы узнать что за документ с которым вы ознакомлены и имеются ли где-нибудь фото всего тепловоза или же кабины ТУ4-789 -- Кайсин И.А. ,
23:41
- Кстати в ростере ЭМБ обнаружил ТУ4-625 и он приписан к Тарманскому ТУ, хотя судя по стенду он как раз был в КТУ. Как это объяснить? -- Кайсин И.А. ,
23:46
27.V.2014
- Документы я видел не все, информация получена из разных источников, потому и уточняю.
ТУ4-625 поступил в КТУ в 1979 году из Тарманского ТУ. -- Машинист пивного крана ,
06:39
|
|
: 31
