 Комментарии (время МСК): |
8.XI.2009
- Предположила, что это ТУ7. Никаких обозначений и табличек не обнаружено. На раме обнаружен инв.№ ИНВ011669. Также, видимо, относящиеся к тележкам выбитые заводские номера №11207 (XI 85) и №11423 (XI 85). Из-за чего я подумала, что это все-таки ТУ7. -- Ирина
 ,
12:35 9.XI.2009
- ТУ7А-3239 значился на ВГОКе. Инв. номер [
 ] Круглые блямбы с заводскими номерами [] [] -- Ирина ,
11:58
- А может ТУ7А-3088 1988 года выпуска, вот тут он упоминается: [] [] В базе на Паровоза [] упоминаются ТУ7А-3234, ТУ7А-3237, ТУ7А-3239. -- Ирина ,
12:31
- Если ТУ7А-3088, 3237 и 3239 продаются (объявление 2008 года, как я поняла), то может быть это ТУ7А-3234? У меня больше идей нет. -- Ирина ,
14:11
- Н-да, музей металлолома однако.... Хоть бы стекла оставили. -- Болван в бочке с нефтью (Чапитезин С., не авторизован(а)) ,
19:31
- Это находится на вершине отвала и не охраняется (есть только шлагбаум с замком от машин). Возможно, что стёкла изначально и были... -- IAGSoft ,
19:45
10.XI.2009
- Машинист пивного крана, спасибо! Надеюсь, автор сайта по Вашей ссылке прояснит этот вопрос. Спасибо за оценки
 -- Ирина ,
13:07 11.XI.2009
- Если бы не подписка на комментарии, так и не узнала бы совпадающие детали с тепловозом ТУ7А-3287, что на фото вверху справа [], а именно: >
1. Ступенька под передней площадкой; 2. Приваренная полоса по низу кабины; 3. Четыре отверстия в боковине рамы; 4. Криво повешенный ГР; 5. Вмятина в передней части рамы; 6. Вырез в правом БФ. >
Спасибо, интересно - надо уметь видеть -- Ирина ,
16:53
- Жаль, что в таком состоянии находится экспозиция
 -- Ластовка М.О. ,
23:22 |
|
: 51
[57°54'14", 59°55'26"]
