Ст. Айнажи. Бригада принимает тепловоз ТУ2-248, Латвия Автор: Хелме М. | Фото сделано I.1975, опубликовано 18.XII.2008. Эта фотография использована как иллюстрация в следующих заметках энциклопедии ЭМБ («Младший Брат»): Вольмарский подъездной путь // фотогалерея; Постоянная ссылка на эту фотографию: https://narrow.parovoz.com/newgallery/?ID=119710&LNG=RU

: 39

EXIF

Комментарии (время МСК): 13.I.2009 Да, были времена... Вот много смотрел фотографий этого автора и всё удивляюсь: как именно Хелме М. в те времена смог осознать, что УЖД уходят в прошлое и стал ездить по СССР с целью их запечатлеть ? -- Дмитрий , 03:41 Интересно, в каком году его передали на Закарпатье? -- Орест , 10:28 Сразу после закрытия дороги в 1975 году. -- М.Х. (Якевьев М., не авторизован(а)) , 11:41 Активный процесс закрытия УЖД в Эстонии начался довольно задолго до 1975 года. Пожалуй, с закрытия линии Рапла-Виртсу в конце 60-х. Некоторые линии прихлопнули еще и раньше. Так что, нехорошая тенденция уже просматривалась. Кроме того, автор (или его родители) могли работать в системе ЖД и владеть внутренней информациией. -- Уразин Чойбалсан (Уразин Ч., не авторизован(а)) , 12:17 Спасибо за информацию -- Орест , 15:25 1975год. Железобетонные шпалы на УЖД с перспективой долглсрочного эксплуатирования, а оказалось... -- Кот (Бучожанович Б., не авторизован(а)) , 21:52 Смена бригад? -- Малиновский А. , 22:25 Да смена бригад. Со стороны Эстоний прибыл поезд с эстонской бригадой и дальше на Валмиера поехал с латвийской а эстонцы поехали обратно с другим пездом и другим тепловозом. Вто время основное локомотивное депо находилос уже в Валмиера (Латвия) -- М.Х. (Якевьев М., не авторизован(а)) , 23:41 14.I.2009 А вот интересно, по сколько платформ были составы с тракторами? И на платформу вмещались по два трактора? -- Малиновский А. , 08:42 16.I.2009 Как видно по картинке, вмещалось. -- Дмитрий , 19:37 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!