Регион(ы)
Минская обл. |
Маршрут
Колодищи - Старина - Водопой - Дзехань - Березино,
Колодищи - торфоразработки к СЗ от станции |
Синопсис
Лесовозная УЖД.
Сведений об электрификации нет.
Максимальная длина 84 км.
Разобрана.
|
Описание
Построена, скорее всего, в 1912 г. германским подданым Соломоном Гринфельдом и австрийцем Арнольдом Катцем. В 1912 г. они приобрели до 1918 г. под вырубку леса имение Пётровичи Игуменского уезда (недалеко от Березино) у графини Софьи Гендриковой. На ст. Колодищи имелись лесопильный завод, железнодорожное депо. Протяженность линии составляла 27 верст. Работали 3 паровоза и 45 вагонеток. В 1916 была решением суда УЖД отобрана у их владельцев в связи с ликвидацией собственности подданных враждебных России государств.
До революции дорога интенсивно использовалась - и в грузовом движении (лес возили в Колодищи и в Березино), и в пассажирском. Было чёткое расписание. В окрестностях деревень Дзехань, Быкачено, Пекалин, Рудня, Великий Лес было много смолокурень и несколько спиртзаводов. На Смолевичи, Березино и Колодищи, кроме леса и торфа, возили древесный уголь, спирт, скипидар, дёготь. К поезду часто цепляли вагон с охраной.
Рельсы от Дзехани до Березина сняли в 1919 году. Остальная дорога ещё показана на польских картах 1929 г., но в 1933 г. её уже нет. Сейчас насыпь используется как обычная дорога.
|
Карты и ссылки
| Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.
|
|