Регион(ы) Магаданская обл. Синопсис Назначение неизвестно. Сведений об электрификации нет. Максимальная длина 102 км. Разобрана. Описание Изыскания и проектирование начались в 1939·40 гг. 1 сентября 1941 года был введен во временную эксплуатацию участок железной дороги Магадан·62-й километр. Строительство закончено в 1948 г. В 1950 г. открыто движение до 72 км, потом - до Новой Палатки. В Палатке до сих пор имеются склады бывшего товарного двора. Однопутная. Пропускная способность головного участка этой дороги была 10 пар поездов в сутки, а провозная способность - до 600 тонн грузов в сутки в каждом направлении. Возили аммонит, промтовары, древесину и т.д. Станции: Магадан, разъезд 12 км, Дукча, разъезд Водяной, разъезд Хабля, Уптар (здесь располагалось депо), Мыс Пограничный, разъезд Лесной, Красавица и Палатка. Разобрана в 1955·56 г. за нерентабельностью, когда в массовом порядке стали закрываться колымские лагеря. Сохранилась насыпь - по ней сейчас идет бензопровод Магадан·Палатка и участок дороги Сокол·Сплавная. Подвижной состав 21 паровоз (главным образом производства ГДР) и 300 финских вагонов, которые доставлялись по репарациям после войны. Позднее весь подвижной состав переправлен на Сахалин. Последние паровозы использовались для парооттайки многолетней мерзлоты при строительстве в Магадане. Фотографии ко всей заметке Насыпь узкоколейки Магадан - Палатка, 6.IX.2003       Карты и ссылки Статья  Авторы 5385 Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.