Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»



Содержание:

  1. Общие сведения
  2. Описание
  3. Подвижной состав
  4. Фотографии
  5. Карты и ссылки
  6. См. также
  7. Дополнения, исправления
  8. Авторы

 Первая страница
 Последние обновления
 Все объекты по регионам
 Список всех авторов
 
 Локомотивы и подвижной состав
 УЖД на теле- и киноэкране
 Остальные заметки
 Репортажи

 Расширенный поиск
 Написать письмо редактору
 Фотогалерея
 Форум

698. Червоное - Житковичи

Регион(ы)
Гомельская обл., Минская обл.
Маршрут
Червоное - Семенча - Житковичи  
Червоное - торфоразработки Булев Мох
Синопсис
Торфовозная УЖД Торфовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 34 км, эксплуатируется в настоящее время 34 км. Грузовое движение.
Описание
РУП Житковичи в 2005 г. работает. Система дорог на самих торфополях в сравнении с картой изменилась: южный тупик уже не существует, а северный значительно продлен к новым полям. В 2007 г. дорога работает хорошо, хотя состояние пути (Р23 на станции и Р18 на перегонах) не радует железнодорожников: говорят, что кое-где уже опасно ездить. Сходы с рельсов и перевороты на системе случаются, хотя и не повседневно.

Добавить фотографию ]

Подвижной состав
ТУ7-3101; ТУ8-0085, 0215; ТУ6А-1780, 2991 (последние два переделаны в путевые машины); ТУ6Д-0038; ТУ6МБ-2673 (после КВРа в Борисове), ЭСУ2-348, ЭСУ3А. Почти на всех тепловозах установлены счетчики топлива. В 2007 г. планируется отправить в Борисов на КВР еще пару тепловозов. Рабочих пассажирских вагонов - 2. Пожарный поезд в плохом состоянии. Снегоочиститель не на ходу, движется тепловозом. Большегрузная платформа - исправна, используется для перевозки бульдозеров на торфоучастки и в уборочную - для перевозки картофеля с полей. Грузовые вагоны не в очень хорошем состоянии, ремонтируются прямо в депо.

Фотографии к этой секции


Тепловоз ТУ6А, депо Червоное, Червоненская система, 24.VIII.2007

Тепловоз ТУ6А-1780, переоборудованный в путевую машину. Депо Червоное, Червоненская система, 24.VIII.2007

Тепловоз ТУ8-0215, ст. Червоное, Червоненская система, 24.VIII.2007

Тепловоз ТУ6МБ-2673, ст. Червоное, 24.VIII.2007

Тепловозы ТУ8-0215 и ТУ6А-2991 (путевая машина), ст.Торфяная, Червоненская система, 24.VIII.2007

ТУ6МБ-2673 в окрестностях ТБЗ, п.Червоное, 26.X.2008

Мотовоз ЭСУ3А, депо Червоное, 18.VI.2009

Тепловоз ТУ7МБ-3101 с грузовым поездом на перегоне Червоное - ТБЗ "Житковичский", Житковичская УЖД, 22.VI.2011

Электростанция ЭСУ2А-348 "Жозефина", локомотивное депо Червоное, Житковичская УЖД, 22.VI.2011

Тепловоз-дрезина ТУ6Д-0038 с гидравлическим краном-манипулятором при проведении маневровых работ, локомотивное депо Червоное, Житковичская УЖД, 22.VI.2011

Тепловоз ТУ8МБ-0085 на ремонте в локомотивном депо Червоное, Житковичская УЖД, 22.VI.2011

Электростанция ЭСУ2А-348, локомотивное депо Червоное, Житковичская УЖД, 22.VI.2011

Электростанция ЭСУ3А, локомотивное депо Червоное, Житковичская УЖД, 22.VI.2011

Тепловоз ТУ8МБ-0215 с грузовым поездом на перегоне Червоное - ТБЗ "Житковичский", Житковичская УЖД, 22.VI.2011

Тепловоз ТУ6А-2991 на ст. Червоное, Житковичская УЖД, 22.VI.2011

Тепловоз ТУ6А-2991 с грузовым поездом и тепловоз ТУ8МБ-0215 с порожними вагонами, ст. Торфяная, Житковичская УЖД, 22.VI.2011

Тепловоз ТУ8МБ-0215 с порожними вагонами, перегон Червоное - Торфяная, Житковичская УЖД, 22.VI.2011

Тепловоз ТУ6А-1780, перегон Червоное - Торфяная, Житковичская УЖД, 22.VI.2011
  

Добавить фотографию ]

Фотографии ко всей заметке
[1-20] [21-40] [41-56]


Большегрузная платформа, депо Червоное (Житковичская УЖД), 200?

Вагоноопрокидыватель (плакат в Червоном), Житковичская УЖД, 2005 г.

Перегон Житковичи - рзд. Василевский, Червоненская система, 24.VIII.2007

Депо Червоное, Червоненская система, 24.VIII.2007

Перегон Житковичи - рзд. Васильевский идет по мосту через шоссе М10, 24.VIII.2007

Мост УЖД Червоненской системы над шоссе М10, 24.VIII.2007

Вагоны для перевозки торфобрикета на погрузке, ТБЗ "Житковичский", Червоненская система, 24.VIII.2007

Модифицированный тепловоз ТУ6А-2991, перегон Червоное - Торфяная, 24.VIII.2007

Тепловоз ТУ6МБ-2673, ст.Червоное, 24.VIII.2007

Тепловоз ТУ6МБ-2673, ст. Червоное, 24.VIII.2007

Вагоноопрокидыватель, ТБЗ "Житковичский", ст. Червоное, 24.VIII.2007

Демиховские вагоны ждут рейса, ст. Червоное, 24.VIII.2007

Тепловоз ТУ8-0215 и пассажирские вагоны на ст. Червоное, 24.VIII.2007

Станция Червоное, 24.VIII.2007

Тепловоз ТУ6МБ-2673, ст.Червоное, 24.VIII.2007

Мотовоз ЭСУ2А-348, ст.Торфяная, 24.VIII.2007

Временный путь у каравана с торфом, Червоненская система, 24.VIII.2007

Тепловоз ТУ8-0085 с составом на погрузке торфа, Червоненская система, 24.VIII.2007

Мотовоз ЭСУ2А-348 и тепловоз ТУ6А-2991, ст. Торфяная, 24.VIII.2007

Состав с торфом у ст. Участок-2, 24.VIII.2007

Добавить фотографию ]

Карты и ссылки
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу dzinoviev@gmail.com.
См. также
Авторы
Alex Digger, Andy T, Архив "Паровоза ИС", Беларусь, Георгий Капустников, М. Беднарский, oleg-BY
Дополнения, исправления
  • Недавно, в начале декабря 2015, побывал на Житковичском предприятии в Гомельской области, проехал в локомотиве и вагоне по основному ходу от торфозавода до полей. В локомотивном депо и на полях обнаружена следующая техника: ТУ7Б-3101 ТУ8Б-0215 ТУ6А-1780 ТУ6Д-0038 ТУ8Б-0085 ТУ6МБ-2673 ТУ6 без номеров на кабине. Машинист сказал, что у него номер 91 - вероятно, это машина 2991 ЭСУ2 ЭСУ3А Используются два демиховских пассажирских вагона ПВ40. В зимнее время, когда нет добычи, рабочих возят только на одном, летом - на двух. Один из вагонов с печкой-"буржуйкой", другой без. Несколько вагонов превращены в бытовки на участке и возле станции перекачки на одном из каналов. Общая длина линий. Директор говорит, что сейчас длина всей железки - 50 км, не считая времянок. По навигатору от пассажирского вокзала до точки, где заканчивается основной ход и начинается времянка, - 20,5 км. По карте от линии до станции Перегрузочная в Житковичах - 17,5 км. Допустим, еще километр - треугольник у поворота с главного хода на завод. Итого в сумме получается 39 км. Неужели путевое развитие на заводе и на Перегрузочной тянется еще на 11 км? Средняя скорость движения 22-24 км/ч, максимальная была 27 км/ч. От точки, где заканчивается главный ход и где времянка уходит на юг, собираются продлевать линию прямо, на северо-запад. Директор говорит, что уже два года у них идет процесс отвода земель, и все никак не может закончиться. В государственной программе "Торф" указано, что в 2014 году заводу должны были передать 240 гектаров, в 2017 - еще 270 гектаров. Все вместе составит в сумме 510 гектаров - то есть, 5 квадратных километров (грубо говоря - поле размерами 2х2,5 км), так что вряд ли расширение линии можно считать значительным. Планы построить линию на восток от озера пока так и остаются планами - проект не разработан, денег нет.
    (Александр Лычавко, 2016-01-26 21:42:48)

Представьтесь, пожалуйста:

Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором:

Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам).

Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.


TopListCitation YandexCopyright © 1999·2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст).