Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»



Содержание:

  1. Общие сведения
  2. Описание
  3. Подвижной состав
  4. Фотографии
  5. Карты и ссылки
  6. См. также
  7. Дополнения, исправления
  8. Авторы

 Первая страница
 Последние обновления
 Все объекты по регионам
 Список всех авторов
 
 Локомотивы и подвижной состав
 УЖД на теле- и киноэкране
 Остальные заметки
 Репортажи

 Расширенный поиск
 Написать письмо редактору
 Фотогалерея
 Форум

490. Игринский ЛПХ

Регион(ы)
Удмуртия
Маршрут
Игра - Мура - Пионерский - Перевальный - Малягурт - Кокман - Валамаз, р. Уть  
Кокман - Головизнин Язок
Синопсис
Лесовозная УЖД Лесовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 258 км. Год открытия: 1943. Год закрытия: 1999. Разобрана.
Описание
Построена в 1943 г. В 1948 г. длина путей составляла 6,5 км.

В 1963 году УЖД была закольцована веткой на Головизнин Язок с Кильмезской УЖД и называлась «кругосветка». Соединение существовало, вероятно, до конца 1970-х - начала 1980-х гг.

Сортировочная станция имела 18 путей. Веерное депо (без поворотного круга) имело восемь стойл на три тепловоза каждое.

На 1 января 1986 года длина УЖД состояла из 173 км путей и 206 стрелок (УЖД Валамазского стеклозавода - 2,9 км и 6 стрелок).

Примерно с 1992 по 1996 гг. на кирпичном заводе в п.Игра стоял в нерабочем состоянии мотовоз МД54-4 (?), предназначенный для доставки глины из карьеров на завод. Завод имел собственную ветку с выходом на основную магистраль на 5-м км, полностью разобранную в 1997 году.

Вся дорога разобрана в июне 1999 г. На территории леспромхоза сохранилось некоторое количество подвижного состава (цистерны).

Добавить фотографию ]

Подвижной состав
В 1948 году было 72 платформы и два паровоза ПТ4. На 1 января 1986 года ЛПХ имел 26 тепловозов, 9 мотовозов, 50 вагонов, 380 полусцепов 380 шт. На Валамазском стеклозаводе работали 4 тепловоза и 21 вагон. К осени 1997 г. на ходу оставались ТУ6П-0014, один ТУ6Д и еще два тепловоза.

Последним действующим тепловозом был ТУ4, продан в 2000 году за 100 тыс. руб. одному из предприятий Кировской области.

Фотографии к этой секции


Тепловоз ТУ6П-0014, Игринский ЛПХ, 19??
   

Добавить фотографию ]

Фотографии ко всей заметке
[1-20] [21-33]


Состав с символическим 100-миллионным кубометром леса, заготовленным бригадой Кокманского лесопункта, 27.IV.1983

1-й км бывшего перегона Игра - Пионерский. УЖД Игринского ЛПХ, 29.V.2014

Пос. Игра, вид сортировочной станции Игринской УЖД (имела 18 путей, разобрана в июне 1999 г.), 29.V.2014

1-й км бывшего перегон Игра - Пионерский (вид в сторону сортировочной станции), УЖД Игринского ЛПХ, 29.V.2014

Остатки пассажирского вагона ПВ40 бывшей Игринской УЖД, 6.VI.2014

Остатки пассажирского вагона ПВ40 бывшей Игринской УЖД, 6.VI.2014

Рельс с основной линии от Игры до Валомаза и Головизнина Язока, 6.VI.2014

Рельс Р18 1980 года выпуска с Игринской УЖД, 6.VI.2014

Рельс и элемент стрелочного перевода с Игринской УЖД, 6.VI.2014

Рельс Игринской УЖД, 6.VI.2014

Разобранное в 1997 г. ответвление к кирпичному заводу Игринского ЛПХ (вид на бывший завод), 6.VI.2014

Вид на ветку кирпичного завода в сторону основной линии Игринской УЖД (Игра - Валамаз), 6.VI.2014

Вид на ветку к кирпичному заводу в сторону главной линии Игринской УЖД, 6.VI.2014

Вид на ветку к кирпичному заводу в сторону главной линии Игринской УЖД, 6.VI.2014

Вид с подъездного пути в сторону основной линии Игринской УЖД (Игра - Валамаз), 6.VI.2014

Трасса подъездного пути от кирпичного завода к разъезду 5 км, Игра, 6.VI.2014

Остатки рельсо-шпальной решётки, Игра, 6.VI.2014

Остатки рельсо-шпальной решётки, Игра, 6.VI.2014

Трасса разобранной ветки на кирпичный завод, Игринская УЖД, 6.VI.2014

Останки депо Игринского ЛПХ, 23.IX.2014

Добавить фотографию ]

Карты и ссылки
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу dzinoviev@gmail.com.
См. также
Авторы
Андрей, Архив "Паровоза ИС", Болашенко С., Иван, Иванцов М., Иванцов М., Индра И., Касаткин-старший М., МИХАЛЫЧ
Дополнения, исправления
  • УЖД- Удмуртская (узкоколейная) железная дорога Игра – Валамаз, Кокман – Головизнин Язок. Основное назначение дороги – вывозка заготовленного леса для глубокой переработки на деревообрабатывающий комбинат Игринского леспромхоза, продукция которого распределялась по регионам СССР и частично экспортировалась за границу, Строительство УЖД началось в средине 50-х годов в связи с созданием треста «Удмуртлес». На период организации лесопунктов, с южных областей страны были направлены спецпереселенцы – немцы Повольжья, как наиболее грамотную технически, организованную часть населения. Дорога работала круглые сутки. Порожних рейсов не было. Если в Игру везли лес, то обратно везли рельсы и шпалы для ремонта дороги и прокладки тупиков, ответвлений «усов» на местах заготовки леса, везли в поселки Пионерский, Малягурт, Кокман, Валамаз продукты питания и товары для магазинов и столовых; стройматериалы для жилых домов и объектов соцкультбыта. Днем на вывозке леса работали мотовозы. Для перевозки людей были специально оборудованы пассажирские вагоны, которые водил паровоз, работавший на лесочурке, которая кололась и сушилась на промежуточных станциях- в Кокмане, Малягурте, Валамазе. Для этого были назначены специальные люди. Пассажирский поезд проходил ночью, когда рабочие отдыхали, и лес не транспортировался. Поезд шел до Валамаза, и через два часа шел обратно на Игру. Он был «окном» в мир: ехали студенты на учебу в Ижевск, Пермь, Москву, ехали в гости, больницу. Любимым занятием молодежи была встреча поезда на станции, которая находилась в конце Первой улицы поселка. Интерес был в том, что бы узнать, кто куда уехал, кто приехал. Встретить приехавших – это была романтика! Это была некая «веха» для жителей поселка- «Вот уже и «пассажирский» идет», говорили жители, поскольку звуки идущего поезда были слышны во всем поселке. Ныне от тех времен остались лишь названия: Диспетчерская (станция), 10, 12, 13 и Головизнинская ветки, зарастающие лесом.
    (МИХАЛЫЧ, 2016-04-29 20:55:07)

Представьтесь, пожалуйста:

Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором:

Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам).

Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.


TopListCitation YandexCopyright © 1999·2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст).