Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Расписание движения пассажирских поездов
4. Подвижной состав
5. Фотографии
6. Карты и ссылки
7. См. также
8. Дополнения, исправления
9. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Поиск (все слова):

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Россия/Кировская обл. Маршрут Марадыковский {пос. Мирный} - болото Пищальское Синопсис Торфовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 35 км, эксплуатируется в настоящее время 11 км. Пассажирское движение. Описание Дорога служит для подвоза рабочих к торфяникам, торфопредприятию, вывоза торфа, брикетов. Торфопредприятие потихоньку работает, постоянно возит торф для котельной, бывают и сторонние заказы. В лучшие дни в 2002 г. проходило по 2 груженых поезда в сутки (не считая пассажирских). В 2003 г. вывозка производится с расстояния примерно 15·16 км., с 25·26 полей. Туда (на 3-й участок) ежедневно ходит два пассажирских поезда, 1 по рабочим дням, ещё 3 заложены в график и пускаются по специальным заявкам. Иногда работает и участок № 2 (в такие дни оба ежедневных поезда идут с двумя тепловозами в голове до разъезда «16 поле», где первый тепловоз заходит на путь ко 2-му участку, второй утаскивает свою часть поезда на 3-й участок, после чего первый берет хвост поезда и едет с ним на 2-й). Депо Марадыковский состоит из двух стойл, оборудованных тросовыми устройствами для перемещения подвижного состава. За депо находится гараж и ремонтная база различной колесной и гусеничной техники, занимающая гораздо большую площадь. В 300 м от депо находится пассажирская станция «Центральный Поселок» (в обиходе называемая просто «Павильон»). Пассажирский павильон очень ухоженный, свежеокрашенный, с аккуратными лавочками и полувысокой деревянной платформой. (На всех больших станциях существуют помещения для пассажиров и платформы.) В полутора километрах от павильона находится станция Перегрузочная. Между Павильоном и Перегрузочной находился разъезд. Все стрелки на станции - ручные, централизации никода не было, от сигнализации остались лишь скелеты светофоров. Пост ДНЦ/ДСП представляет собой двухэтажное деревянное здание. Станция оборудована «вертушками» (вагоноопрокидывателями). Ветки узкой колеи проходят через само устройство, широкой - через арку около него. Вдоль линий широкой колеи видны тросы для протяжки вагонов, за перегрузкой стоят лебедки, оснащенные электродвигателями. Метров через 350 после опрокидывателей пути широкой колеи собираются в один, вдоль которого появляются столбы с висящими консолями. Этот путь проходит мимо небольшого озера, около которого стоит будка от ЭСУ2-11. Имеется несколько промежуточных станций с усами к торфопредприятию, к разгрузочной станции, к депо и т.п. Дорога однопутная, на станциях есть дополнительные пути для разъезда с товарняками. Весной 2010 года торфопредприятие занимает первое место в "Каринторфе" по добыче торфа - план 25 тыс. тонн в месяц. УЖД работает круглосуточно и ежедневно, выполняя по 3-4 рейса в день с двух торфоучастков. Рейс до самой дальней точки (59-е поле) занимает 4-4,5 часа. Состав состоит из 18 вагонов. Торф перегружают на широкую колею и вывозят в Киров и Шарью на ТЭЦ. Пассажирский поезд ходит утром в 6.50. В 2012 г. Кирово-Чепецкую ТЭЦ перевели на газ. Остались участок около 10 км с пассажирским движением между Кирово-Чепецком и Каринторфом и изолированный участок для перевозки торфа в п. Октябрьский с тепловозом ТУ4-2283 и двумя ЭСУ2А. Фотографии к этой секции Вид на горловину и здание ДСП на ст. Перегрузочная, Пищальское т/пр, п. Мирный, 15.XI.2008 Перевернутая рама от мотовоза ЭСУ на на территории возле депо, Пищальское т/пр, п. Мирный, 15.XI.2008 Торфокомбайн, погруженный на вагон-транспортер, Пищальское т/пр, п. Мирный, 15.XI.2008   [ Добавить фотографию ] Расписание движения пассажирских поездов №№ Ц. Посёлок 3-й участок 2-й участок Ц. Посёлок 2/3 04.00 05.10/05.15 --- 06.25 по заявке 4/5 07.00 08.10/08.15 08.00/08.05 09.05 ежедневно, на 2-й - по заявке 6/7 10.50 12.00/13.00 --- 14.10 в рабочие дни возит обеды на поля 8/9 15.40 16.55/17.15 --- 18.25 ежедневно, на 2-й - по заявке 10/11 19.00 20.10/20.15 --- 21.25 по заявке 12/13 21.10 22.20/22.25 --- 23.35 по заявке Фотографии к этой секции Вагон 48-051-4107 на ст. Центральный поселок ("Павильон"). УЖД Пищальского торфопредприятия. Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Пассажирская платформа ("Павильон") на ст. Центральный поселок. УЖД Пищальского торфопредприятия. Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Ст. Центральный поселок и посадочная платформа ("Павильон"). УЖД Пищальского торфопредприятия. Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 ТУ6А-2172 с рабочим поездом в Мирном (УЖД Пищальского болота), 27.VII.2007 [ Добавить фотографию ] Подвижной состав ТУ4-1974 и 624 с облупленной краской и заваренными окнами, ЭСУ2А-481 в таком же состоянии, ЭСУ2А-574 (полуразобранная), остатки ТУ6(?)-xx39; ТУ6П-0029 (в хорошем состоянии, с автосцепками), ТУ6А-2172 (раб.); ТУ8-0426 (рабочий), вагон ПВ40-1705; кабины ТУ4-252 и ЭСУ2А-86; несколько платформ, состав торфовозных вагонов и самодельный вагон-сарай на базе платформы. ТУ4-3076, 2620, 2170, 2273; ТУ4-0159 (списан), 2129. Старый балластер, на шильдике которого можно разобрать «52» (№52 или 1952 г.?); струг УПС-1 №31; ЭСУ2А-102, 739 и 434; ЭСУ2А-786 со стальной вращающейся щеткой перед путеочистителем; два старых снегоочистителя С2-750; вагоны ПВ40-5093, 3478, 6117, 4187 и ещё один. Фотографии к этой секции [1-20] [21-40] [41-60] [61-63] ТУ4, Марадыковский, 198? Отставленный от работы ТУ4-1974 с плугом. Пищальское т/пр, 19.V.2003 Рабочий поезд готов к отправлению! ТУ4-2273, Пищальское т/пр, 19.V.2003 Пожарная дрезина Пищальского т/пр. Призводство ТО "хозяином", 19.V.2003 Дрезина ГМД4. (Почти что новая!) УЖД Пищальского т/пр, 19.V.2003 ЭСУ2А-786 на ст. Центральный Посёлок. УЖД Пищальского т/пр, 19.V.2003 ЭСУ2А-102 крупным планом. УЖД Пищальского т/пр. (Марадыковский), 19.V.2003 Кабина списанного тепловоза ТУ8-0426. УЖД Пищальского торфопредприятия, Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Списанная электростанция ЭСУ2А-481. УЖД Пищальского торфопредприятия, Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Списанный тепловоз ТУ8-0426. УЖД Пищальского торфопредприятия, Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Списанный тепловоз ТУ6Д-0159. УЖД Пищальского торфопредприятия, Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Списанный тепловоз ТУ6Д-0159. УЖД Пищальского торфопредприятия, Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Тепловоз ТУ6А-2172, снегоочиститель и цистерна. Тепловозное депо. УЖД Пищальского торфопредприятия, Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Тепловоз ТУ6А-2172. Тепловозное депо. УЖД Пищальского торфопредприятия, Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Тепловоз ТУ4-2273. УЖД Пищальского торфопредприятия. Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Тепловоз ТУ4-2273. УЖД Пищальского торфопредприятия. Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Кабины от ТУ4-252 и ЭСУ2А. УЖД Пищальского торфопредприятия. Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Струг УПС. УЖД Пищальского торфопредприятия. Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Списанная электростанция ЭСУ2А-481. УЖД Пищальского торфопредприятия. Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 ТУ6А-2172 с рабочим поездом на 3-м участке болота Пищальского, 27.VII.2007 [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке [1-20] [21-40] [41-60] [61-80] [81-100] [101-120] [121-140] [141-160] [161-180] [181-195] "Мамка с работы едет!" Прибытие рабочего поезда с полей. Пищальское т/пр, 19.V.2003 Прибытие рабочего поезда с тепловозом ТУ4-2273 с полей. Пищальское т/пр, 19.V.2003 Начало УЖД Пищальского торфопредприятия, Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Вагон 48-051. Тепловозное депо. УЖД Пищальского торфопредприятия, Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Вагонное депо. УЖД Пищальского торфопредприятия, Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Вагоны ТСВ в вагонном депо. УЖД Пищальского торфопредприятия, Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Ст. Центральный поселок и развилка на вагонное депо. УЖД Пищальского торфопредприятия, Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Тепловозное депо. УЖД Пищальского торфопредприятия, Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Цистерны на пункте ГСМ. УЖД Пищальского торфопредприятия, Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Вагонное депо. УЖД Пищальского торфопредприятия. Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Водонапорная башня. УЖД Пищальского торфопредприятия. Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Котельная. УЖД Пищальского торфопредприятия. Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Неработающий светофор. УЖД Пищальского торфопредприятия. Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 "Останки" на путях тепловозного депо. УЖД Пищальского торфопредприятия. Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Пробоотборник торфа. УЖД Пищальского торфопредприятия. Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Прямая перед ст. Перегрузочная. УЖД Пищальского торфопредприятия. Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Пункт ДСП на ст. Перегрузочная (парк прибытия). УЖД Пищальского торфопредприятия. Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Пункт экипировки мазутом. УЖД Пищальского торфопредприятия. Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Списанные вагоны. Ст. Перегрузочная, парк прибытия. УЖД Пищальского торфопредприятия. Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 Ст. Перегрузочная, парк перегрузки. УЖД Пищальского торфопредприятия. Марадыковский (пос. Мирный), 5.I.2007 [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки Сайт ЗАО «ВяткаТорф»  Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу dzinoviev@gmail.com. См. также Авторы Абрамкин Сергей, Андрей С., Архив "Паровоза ИС", Баландин Д., Донской, Зильбергерц Печокин, Мельников С., Михаель Яритц, Павлов С. С., Фетисов А., KISoloG NN, Martin Haefliger Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.