Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»



Содержание:

  1. Общие сведения
  2. Описание
  3. Фотографии
  4. Карты и ссылки
  5. См. также
  6. Дополнения, исправления
  7. Авторы

 Первая страница
 Последние обновления
 Все объекты по регионам
 Список всех авторов
 
 Локомотивы и подвижной состав
 УЖД на теле- и киноэкране
 Остальные заметки
 Репортажи

 Расширенный поиск
 Написать письмо редактору
 Фотогалерея
 Форум

2226. Боярка

Регион(ы)
Киевская обл.
Синопсис
Лесовозная УЖД Лесовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 83 км. Год открытия: конец 1910-х. Разобрана.
Описание
Легендарная узкоколейка, которую, возможно, строил Н. Островский и которая описана в романе «Как закалялась сталь». На станции Боярка установлен бывший белорецкий паровоз К157-73 (под номером 157-76) и памятный знак.

Узкоколейки для вывоза дров действовали уже в 1920 году. По Боярской узкоколейке длиной 7 верст в этот год дрова возили лошадьми на 40 вагонетках. Каждый ямщик ежедневно делал две ходки. За 1920·1921 годы в зоне этой узкоколейки было заготовлено 49536 кубометров дров и 20397 кубометров деловой древесины. В апреле 1921 г. чрезвычайная комиссия, созданная из представителей высших органов, обследовала трассы строительства 11 узкоколеек общей протяженностью 78 верст. В августе был утвержден план первоочередного строительства узкоколеек Мотовиловка·Дорогинка (насыпь высотой от 0,8 до 3 м частично сохранилась), Фастов·Веприк.

Добавить фотографию ]

Фотографии ко всей заметке


Памятный знак, Боярка, 1968 г.

Паровоз К 157-76, Боярка, 2001 г.

Паровоз К 157-76, Боярка, 2001 г.

Паровоз К 157-76, Боярка, VI.2003

Паровоз К 157-76, Боярка, VI.2003

Паровоз К 157-76, Боярка, 30.III.2005

Паровоз К-157-76 на станции Боярка, 25.IX.2006

Паровоз-памятник 157-76, Боярка, 17.XI.2006

Паровоз-памятник К 157-76 на новом постаменте, ст. Боярка, 18.XI.2006

Паровоз-памятник К 157-76, Боярка, 18.XI.2006

Паровоз К 157-76, Боярка, 18.XI.2006

Паровоз К 157-76, Боярка, 18.XI.2006

Паровоз К 157-76, ст. Боярка, 11.II.2008

Паровоз К 157-76 (К157-73), ст. Боярка, 5.VI.2016
  

Добавить фотографию ]

Карты и ссылки
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу dzinoviev@gmail.com.
См. также
Авторы
Андрей Порев, Андронов Л., Бабарика Д., Вячеслав, Сергей Трушель, Филиппов К., Юрий Слюсар, Igor
Дополнения, исправления
  • Как важная часть советской пропаганды,этот паровоз номер один в Боярке.Как местный житель для себя исследовал этот вопрос и понял,что "Как закалялась сталь" хорошо раздутая пропаганда. При царской России уже была узкоколейка на конной тяге и ее остаток(самый конечный перед оврагом в лесу) и был долгое время распиарен как след комсомольского подвига.Корчагин строил вторую ветку,планируемую для паровой тяги,но так она и не была построена и запущена.Но памятник комсомольцам на месте ее старта до сих пор стоит..ну и паровоз с Урала.Никаких следов от ветки Корчагина лично я не нашел.Ни ошеломительных препятсвий на пути ее строения,ни насыпи,ни шпал...
    (Дмитрий, 2016-11-11 19:38:55)

Представьтесь, пожалуйста:

Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором:

Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам).

Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.


TopListCitation YandexCopyright © 1999·2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст).