Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»



Содержание:

  1. Общие сведения
  2. Описание
  3. Фотографии
  4. Карты и ссылки
  5. См. также
  6. Дополнения, исправления
  7. Авторы

 Первая страница
 Последние обновления
 Все объекты по регионам
 Список всех авторов
 
 Локомотивы и подвижной состав
 УЖД на теле- и киноэкране
 Остальные заметки
 Репортажи

 Расширенный поиск
 Написать письмо редактору
 Фотогалерея
 Форум

1620. Воропаево - Тузбица, Груздово

Регион(ы)
Витебская обл.
Синопсис
Военно-полевая УЖДТорфовозная УЖД Военно-полевая УЖД. Торфовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 24 км. Год открытия: середина 1910-х. Разобрана.
Описание
Военно-полевая дорога Тузбица (р. Половица) - Воропаево - Груздово построена русскими войсками в 1916 году. Она шла параллельно нынешней линии широкой колеи Воропаево - Друя (с западной стороны; существовала на этом участке в качестве торфовозной как минимум в 1933 г.) и далее на юго-запад, где соединялась с военно-полевой линией широкой колеи Будслав - Бояра - Груздово (этот участок, возможно, еще существовал в 1938 г.). Использовалась гужевая тяга.

На карте в книге "Военно-полевые железные дороги" (Гострансжелдориз, М., 1940) показана проходящей от Половицы через Глубокое до Бояры и имеющей длину 112 км. Скорее всего, это ошибка.

Фотографии к этой секции


УЖД Воропаево - Полово, 1928 г.
   

Добавить фотографию ]

Добавить фотографию ]

Карты и ссылки
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу dzinoviev@gmail.com.
См. также
Авторы
Кастусь Шыталь, Котейрос
Дополнения, исправления
  • Железной дороги между пунктами Бояры и Груздово, вероятно, не существовало. Ни российская карта 1917 года, ни немецкая 1918, ни польский список узкоколейных железных дорог 1925 года, ни упоминают о существовании этой дороги. В 1938 году Министерство коммуникации Польши приняло план строительства узколейных железных дорог, в соответствии с которым планировалось строительство линии Воропаево - Слобода - Будслав. В пункте Слобода планировалось примыкание УЖД до ст. Нарочь. Таким образом планировалось создание сети УЖД общего пользования, однако начало ІІ Мировой войны перечеркнуло эти планы.
    (Кастусь Шыталь, 2016-11-19 00:26:38)
  • УЖД Воропаево - Груздово построена между 1914 и 1917 годом. Вероятно, как военно-полевая. В 1925 году имела протяженность 22 км, ширину колеи 750 мм, и была недействующая. Вскоре была разобрана.
    (Кастусь Шыталь, 2016-11-19 00:13:37)
  • УЖД Воропаево - Полово с ответвлением до Голбеи была частная. Построена, вероятно, в 1914 году вместе с открытием гуты (стеклозавода) возле д. Голбея. Использовалась для обслуживания стеклозавода. В 1925 году прорабатывалась идея о передаче этой дороги в сеть Польских Государственных Железных Дорог и продления до местечка Друя через Шарковщину и Миоры. Однако впоследствии было принято решение о строительстве ширококолейной линии Воропаево - Друя. УЖД Воропаево - Полово продолжала действовать до конца 1930-х годов. В 1938 году два паровоза были выставлены на продажу через аукцион в связи с задолженностью владельца в уплате налогов.
    (Кастусь Шыталь, 2016-11-18 23:44:09)

Представьтесь, пожалуйста:

Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором:

Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам).

Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.


TopListCitation YandexCopyright © 1999·2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст).