Берегово. Фотогалерея УЖД
Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Это фотогалерея УЖД в Берегове Закарпатской области.
К сожалению, узкоколейный путь у вокзала в Берегово уже заброшен,
поезда на Хмельник не ходят, но можно себе представить, как это
было. На узкоколейной станции Берегово помимо подвижного состава есть
немало интересного, например, мачты освещения - уж не от старых
австрийских семафоров ли они взяты?
| | | | | Остатки УЖД у вокзала ширококолейной станции Берегово, V.2002 (Кочкин А) | Остатки УЖД у вокзала ширококолейной станции Берегово, V.2002 (Кочкин А.) | Мачта освещения на станции Берегово, V.2002 (Кочкин А.) | Остатки УЖД у вокзала ширококолейной станции Берегово, VII.2005 (Селев С.) | Остатки УЖД у вокзала ширококолейной станции Берегово, VII.2005 (Селев С.) |
На Береговской УЖД иногда устраивают ретро-поездки, для чего
сохраняется действующий паровоз Гр-286.
| | | | | Паровоз Гр-286 | Паровоз Гр-286 на путях возле депо Берегово, IV.2002 (Кочкин А.) | Паровоз Гр-286, VI.2002 (Роосма А.) | Паровоз Гр-286, VI.2002 (Роосма А.) | |
Депо находится в городе Берегово, примерно в километре от станции
широкой колеи. В Берегово же находится перегрузочная станция.
| | | | | Локомотивы на путях возле депо Берегово, IV.2002 (Кочкин А.) | Вереница ТУ7а и ТУ2, VI.2002 (Роосма А.) | Вереница ТУ7а и ТУ2, VI.2002 (Роосма А.) | Тепловозы ТУ7А и паровоз Гр-286 в депо Берегово, II.2001 (Engelbert P.) | Депо, VI.2002 (Роосма А.) |
| | | | |
VI.2002 (Роосма А.) | VI.2002 (Роосма А.) | VI.2002 (Роосма А.) | VI.2002 (Роосма А.) | Июнь 2002 г. (М. Хелме) |
| | | | |
Июнь 2002 г. (М. Хелме) | VI.2002 (Роосма А.) | ТУ7А-3094 в депо Берегово, XII.2002 (Порев А.) | ТУ7А-3278 в депо Берегово, XII.2002 (Порев А.) | VI.2002 (Роосма А.) |
| | | | |
Депо, VII.2005 (Селев С.) | Депо, VII.2005 (Селев С.) | Депо, VII.2005 (Селев С.) | Депо, VII.2005 (Селев С.) | Депо, VII.2005 (Селев С.) |
| | | | |
Депо, VII.2005 (Селев С.) | | | | |
Буйство ТУ2
| | | | | Тепловозы ТУ2-248 и ТУ2-035, Берегово, 1982 г. (Хелме М.) | ТУ2 в Берегово, 1982 г. (Хелме М.) | ТУ2 в Берегово, 1982 г. (Хелме М.) | ТУ2-034 в Берегово, 1982 г. (Хелме М.) | Тепловоз ТУ2-248 на путях возле депо Берегово, IV.2002 (Кочкин А.) |
| | | | |
ТУ2-248 в Берегово, VI.2002 (Роосма А.) | ТУ2-248 в Берегово, VI.2002 (Роосма А.) | ТУ2-020, VI.2002 (Роосма А.) | ТУ2-020, VI.2002 (Роосма А.) | ТУ2-020, VI.2002 (Роосма А.) |
| | | | |
ТУ2-020, VI.2002 (Роосма А.) | ТУ2-020, VI.2002 (Роосма А.) | ТУ2-020, VI.2002 (Роосма А.) | ТУ2-020, VI.2002 (Роосма А.) | ТУ2-020, VI.2002 (Роосма А.) |
| | | | |
ТУ2-034, VI.2002 (Роосма А.) | ТУ2-034, VI.2002 (Роосма А.) | ТУ2-034, VI.2002 (Роосма А.) | ТУ2-034, Виноградово, VI.2002 (Хелме М.) | ТУ2-098, Берегово, VI.2002 (Хелме М.) |
| | | | |
ТУ2-248, VII.2005 (Селев С.) | | | | |
В Виноградове узкая колея также подходит вплотную к широкой, но
перегрузки там уже нет. Зато есть мощёная площадь и старый вокзал, а
также каштан, растущий прямо на узкоколейном тупике.
| | | | | Виноградово, VI.2002 (Хелме М.) | Виноградово, VI.2002 (Хелме М.) | Виноградово, VI.2002 (Хелме М.) | Виноградово, VI.2002 (Хелме М.) | Виноградово, VI.2002 (Хелме М.) |
| | | | |
ТУ2-020 с поездом на станции Виноградово-Зак. (van Gulden E.) | ТУ2-034 с поездом на станции Виноградово-Зак., IV.2002 (Кочкин А.) | ТУ2-034 на фоне вокзала в Виноградове, IV.2002 (Кочкин А.) | Тупик с каштаном на станции Виноградово-Зак., IV.2002 (Кочкин А.) | |
В состав поезда Виноградово-Зак.·Хмельник, помимо
вагонов Pafawag, часто включается так называемый временно-багажный
вагон - это обычный крытый вагон, в котором местные жители
перевозят багаж и... велосипеды.
| | | | | Вагон Pafawag, VI.2002 (Роосма А.) | Вагон Pafawag, VI.2002 (Роосма А.) | Вагон Pafawag, VI.2002 (Роосма А.) | Виноградов, VI.2002 (Хелме М.) | ТУ2 с составом возле Виноградова |
| | | | |
ТУ2-034 | ТУ2-034 с поездом в Олешнике (перегон Виноградово-Зак.·Хмельник), II.2001 | | | |
Между Виноградовым и Хмельником у железной дороги встречаются не
только красивые места, но и достопримечательности.
| | | | | ТУ2-034 с поездом на пл. Шаланки между Виноградовым и Хмельником, IV.2002 (Кочкин А.) | ТУ2-020 на перегоне Виноградово-Зак.·Хмельник, IV.2002 (Кочкин А.) | Мост на перегоне Виноградово-Зак.·Хмельник, IV.2002 (Кочкин А.) | ТУ2-020 на перегоне Виноградово-Зак.·Хмельник, IV.2002 (Кочкин А.) | VI.2002 (Роосма А.) |
| | | | |
VI.2002 (Роосма А.) | | | | |
Хмельник - единственная станция на пути следования поезда,
где до сих пор действуют семафоры.
| | | | | Семафор в Хмельнике, 1982 г. (Хелме М.) | Хмельник, 1982 г. (Хелме М.) | Поезд из вагонов Pafawag, Хмельник, 1982 г. (Хелме М.) | Тепловоз ТУ2-097, Хмельник, 1982 г. (Хелме М.) | Входной семафор на станцию Хмельник со стороны Виноградова, IV.2002 (Кочкин А.) |
| | | | |
Входной семафор на станцию Хмельник со стороны станции Берегово, IV.2002 (Кочкин А.) | Входной семафор на станцию Хмельник со стороны станции Берегово. И. Клыков, 04.2002 | Ст. Хмельник, XII.2002 (Порев А.) | ТУ2-098 в Хмельнике, 27.VI.2004 (Порев А.) | |
Ещё в Хмельнике есть красивейший мост австрийской постройки. Табличка
на нём о многом говорит одной лишь датой - 1884
год. Определённый интерес представляет и водонапорка: ёмкость для воды
находится внутри большей по размеру ёмкости, которая используется в
качестве стен.
| | | | | Австрийский мост в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.) | Австрийский мост в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.) | Водонапорная башня в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.) | ТУ2-034 с поездом на мосту в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.) | |
Много старины сохранилось здесь: стрелки, устройства СЦБ...
| | | | | Компенсаторы в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.) | Ручная стрелка на станции Хмельник, IV.2002 (Кочкин А.) | Маршрутная доска на посту дежурного по станции Хмельник, IV.2002 (Кочкин А.) | Электрожезловые аппараты на посту дежурного по станции Хмельник, IV.2002 (Кочкин А.) | |
Когда мы говорим «ТУ2»,
подразумеваем - «узкоколейка»! Когда мы говорим «узкоколейка»,
подразумеваем - «ТУ2»!
| | | | | ТУ2-034 в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.) | ТУ2-020 в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.) | ТУ2-020 в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.) | ТУ2-020 на станции Хмельник, IV.2002 (Кочкин А.) | |
Пассажирское движение имеется только от Виноградова до
Иршавы. Используются вагоны Pafawag и Демиховского завода. Движение
осуществляется «челночным» способом:
один состав курсирует между Виноградовым и Хмельником, второй - между Хмельником и Иршавой.
| | | | | ТУ7А-3278 в Хмельнике, XII.2002 (Порев А.) | ТУ2-066 с поездом на станции Хмельник (van Gulden E.) | Встреча ТУ2-020 и 034 в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.) | Передача жезла на ТУ2-020 в Хмельнике, IV.2002 (Кочкин А.) | Иршавская горловина станции Хмельник, IV.2002 (Кочкин А.) |
| | | | |
Входной семафор на станцию Хмельник со стороны Иршавы, IV.2002 (Кочкин А.) | Входной семафор на станцию Хмельник со стороны станции Берегово, IV.2002 (Кочкин А.) | Входной семафор на станцию Хмельник со стороны станции Берегово, IV.2002 (Кочкин А.) | | |
Опускается туман, затем приходит ночь, и дорога видится совсем
по-другому...
Закарпатье - местность весьма густозаселённая, поэтому
половину своего пути из вагона видны небольшие одноэтажные дома под
черепичными крышами.
| | | | | ТУ2 с поездом на перегоне Хмельник·Иршава | ТУ2-020 с поездом в Камянском (перегон Хмельник·Иршава). II.2001 | Вид из поезда между Хмельником и Иршавой, IV.2002 (Кочкин А.) | ТУ2-020 в Заречье, 28.VI.2004 (Порев А.) | ТУ2-020 в Сельце, 28.VI.2004 (Порев А.) |
| | | | |
ТУ2-020 в Сельце, 28.VI.2004 (Порев А.) | | | | |
Между Хмельником и Иршавой...
| | | | | Иршава, VI.2002 (Хелме М.) | Иршава, VI.2002 (Роосма А.) | Иршава, VI.2002 (Роосма А.) | Иршава, VI.2002 (Роосма А.) | ТУ2-020 в Иршаве, 27.VI.2004 (Порев А.) |
Иршава сегодня - конечный пункт прибытия поезда. Дальше
пассажирского сообщения уже нет...
| | | | | ТУ2-020 | ТУ2-020 в Иршаве, IV.2002 (Кочкин А.) | ТУ2-020 и здание вокзала на станции Иршава, IV.2002 (Кочкин А.) | Иршава, VI.2002 (Хелме М.) | Гр-286 в Иршаве, VI.2002 (Хелме М.) |
| | | | |
Гр-286 в Иршаве, XII.2002 (Порев А.) | Иршава, VI.2002 (Роосма А.) | Иршава, VI.2002 (Роосма А.) | Иршава, VI.2002 (Роосма А.) | Иршава, VI.2002 (Роосма А.) |
| | | | |
ТУ7А-3278 в Иршаве, XII.2002 (Порев А.) | Церковь в Иршаве, XII.2002 (Порев А.) | Снегоочиститель на станции Иршава, IV.2002 (Кочкин А.) | VI.2002 (Роосма А.) | Устройства СЦБ на посту дежурного по станции Иршава, IV.2002 (Кочкин А.) |
И здесь старина, что на путях, что в комнате дежурного по станции.
Близ станции долгое отходит ветка на лесопильный завод в
Приборжавском, где есть тоже немало интересного.
| | | | | Стыковка линии из Приборжавского (слева) и ветки с лесопильного завода в Долгом (справа) | Тепловоз ДТЗ на лесопильном заводе в Долгом | «Весьма ширококолейный» электровоз на трёхфазном токе на лесопильном заводе в Долгом | Ст. Приборжавское, 27.VI.2004 (Порев А.) | Ст. Приборжавское, 27.VI.2004 (Порев А.) |
| | | | |
Ст. Приборжавское, 27.VI.2004 (Порев А.) | Мост на лесопилку, 27.VI.2004 (Порев А.) | | | |
Едем в сторону Карпат. Станция Бронька.
| | | | | В Карпаты, VI.2002 (Роосма А.) | В Карпаты, VI.2002 (Роосма А.) | Большой мост в Броньке, 27.VI.2004 (Порев А.) | Малый мост в Броньке, 27.VI.2004 (Порев А.) | Тепловоз ТУ8 |
Кушница - самая северная станция дороги. Путь на Лисичево
уже разобран.
| | | | | ТУ8-0002 с «демиховским» вагоном между Бронькой и Кушницей | Специально сформированный поезд с ТУ8-0002 у входного семафора в Кушнице | Семафор в Кушнице, 27.VI.2004 (Порев А.) | Станция Кушница, 27.VI.2004 (Порев А.) | |
Автор(ы): Engelbert P., Misty, Schuring M., van Gulden E., Добра Д., Зиновьев Д., Клыков И., Порев А., Роосма А., Хелме М.
Написать письмо редактору
Дополнить
Эта заметка перенесена в Новую Энциклопедию
Copyright © 1999·2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст)
|