Узкоколейные железные дороги Ровенской области

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]

Сопредельные регионы:
Колея всех дорог 750 мм, если специально не отмечено. Легенда: станции примыкания, разобранные участки, участки, перешитые на широкую колею.
Брестская обл. Волынская обл. Гомельская обл. Житомирская обл. Львовская обл. Тернопольская обл. Хмельницкая обл.

Антоновка

Маршрут:
Антоновка - Хиночь - Тиховиж - Заречное

Хиночь - Дубровица

Тиховиж - Куховская Воля

Общего пользования. Длина 105 + 22 км.
Построена в 1895·96 гг. (по другим сведениям - в 1913 г.). Согласно карте 1922 г., соединялась с УЖД от Янова до Камня-Каширского. Изначально лесовозная; до 1964 - леспромхоз, после - УЗ. Есть пассажирское и грузовое движение.

Подвижной состав: ТУ2-062 (по слухам, разрезан), 066, ТУ7-0767, ТУ7А-3279, 3280. Были ТУ2-039, 035, 044, 050, 070, паровоз Гр-336.

Карта из Атласа 1948 г.
Подробная историческая карта
Карта 1998 г.
Карта 1:500 000
Фотогалерея
Репортаж Порева А. с фотографиями
Фотогалерея Порева А.
Репортаж Болашенко С.
Страница HarNi
Фоторепортаж Е. Громова (июнь 2006 г.)

Автор(ы): HarNi, Schuring M., van Gulden E., Болашенко С., Громов Е., Клаус П.
Написать письмо редактору

Дополнения:
Hotelos dobavit nekotorye dannye o parovozah . Vo pervyh otshen somnevajus, shto parovoz Gr.336 tuda koda to pribyl i rabotal tam, eto tolko daljokie sluhi . No vot kartina priblizitelno takoe, VPZD, parovozy serii M.52 i 59, v period PKP ih peredali na drugoje vedomstvo. VPZD , serii N.90 i 95 potom v sisteme PKP-A C.9-1473 i 1474. Eti byly Kolomenskie tipa H.86. V period PKP do 1940 goda tuda pribyly parovozy serii WP29-1730,1731, 1732, 1733, i 1734. Posle voyny tam ostalos na nekotoroje vremja toklo vidimo 1732? V 50tye gody po slovam natshalnika depo bylo i neskolko parovozov Kp4, no totshnyh dannyh ne udalos naidti. Pered prybytiem teplovozov TU2, iz estonii prybyl dva parovoza serii Gr, 064 i 090. Vot eti kotly i ostalis na staryh dumpkarah v 1984 godu, ih planirovali prodat!Poslednie porovozy kotorye tam rabotali?Dokumenty byly na meste v 1984 godu! No a u doroznikov bylo i teplovoz TU4-1176, tolko posle etovo prybyl TU7-0767.
P.Klaus auruvedur/at/hot.ee, 2006-09-01 14:53:23

Дополнить

[Бяла-над-Горынем] - Шахи

Длина 12 км.
Существовала в 1928 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Эта заметка перенесена в Новую Энциклопедию

Дубно - г. Дубно

Длина 5 км.

Военная/военно-полевая. Показана на карте 1915 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Эта заметка перенесена в Новую Энциклопедию

Здолбунов

Заводская. Длина 1.5 км.
УЖД Здолбуновского завода строительных материалов. Построена в 1950-х гг. Действует в 2003 г.

ТУ8-0400, IV.2003 (Порев А.) Тепловоз ТУ6А-1217, IV.2000 (Гопкало А.) ТУ8-0400, IV.2003 (Порев А.) ТУ8-0400, IV.2003 (Порев А.) Поезд, IV.2003 (Порев А.)

Депо, IV.2003 (Порев А.) ТУ6А-1217, IV.2003 (Порев А.) ТУ6-?032, IV.2003 (Порев А.) Запасная платформа, IV.2003 (Порев А.)

Подвижной состав: Имелось 4 тепловоза: ТУ6А-1217, x032 (нераб.); ТУ8-0366 (новый), 0400. Две платформы-глиновозки.

Автор(ы): Гопкало А., Порев А.
Написать письмо редактору

Дополнить

Каменица-Волынская - Кременец

На карте 1944 г. показана как узкоколейная. Скорее всего, это ошибка.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Эта заметка перенесена в Новую Энциклопедию

Клёсов

Маршрут:
Клёсов - Виры - Чабель (на юг)

Клёсов - Карасин (на север)

Клёсов - торфополя Погоня (на север)

Торфовозная. Длина 54 км.
Построена до Чабеля ло 1933 г., до Карасина - до 1940 г. Позднее участок до Вир перешит на широкую колею, всё остальное разобрано, зато построена новая торфовозка на север, которая, впрочем, тоже разобрана к 2004 г.

Карта торфовозки

Автор(ы): Зиновьев Д., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Эта заметка перенесена в Новую Энциклопедию

Клевань

Маршрут:
Клевань - Майдан [Высота]

Клевань - Ожевске

Длина 15 км.
Длина указана только на территории области. Факт узкоколейности этой железной дороги пока не доказан. На большинстве карт она показана как ширококолейная, но попадаются и такие, на которых она - узкоколейка.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Эта заметка перенесена в Новую Энциклопедию

Костополь - [Злазно]

Длина 20 км.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Эта заметка перенесена в Новую Энциклопедию

Любомирск - Берестовица - пос. Базальтовое

Заводская. Длина 14 + 5 км.
Построена до 1927 г. Принадлежит Берестовецкому карьеру. Перевозит крупный камень, щебенку и что-то вроде формованной белой глины. По рабочим дням имеется регулярное грузовое движение. Четыре пути, две перегрузки: камни или щебенка выбрасываются из узкоколейных платформ, далее они попадают на ленточный транспортёр, с которого ссыпаются в ширококолейные полувагоны. На путях стоит семь рабочих платформ, ещё одна, сошедшая с рельсов и неразгруженная, так и заржавела со временем. Проблему решили постройкой боковой веткой для объезда этого «памятника».

В 2007 г. путь находится в ужасном состоянии. Поезд из ТУ7 и десятка думпкаров делает два рейса в день со скоростью 5·20 км/ч.

Подвижной состав: На дороге работали паровозы 157, 159, Гр; мотовозы Ту2м, МуЗ-4, МуЗ-4Д; один ТУ6А, около восьми ТУ7. В 2007 г. на дороге находятся два ТУ7, ТУ4-2674 (нерабочий, Любомирск), два снегоочистителя (оба неисправны, Берестовец), вагон ПВ, столовая без тележек (Берестовец), вагон ПДБ (Берестовец), около 30 думпкаров. В качестве служебных помещений используются семь кабин от ТУ7.

Тепловоз ТУ4-2674 Тепловоз ТУ4-2674 Тепловоз ТУ7 Тепловоз ТУ7 Платформы

Перегрузка «Памятник» А эта платформа пока на ходу... Перегрузочный комплекс Узкоколейный пейзаж

Камнедробилка, 05.VI.2004 (Порев А.) Камнедробилка, 05.VI.2004 (Порев А.) Старый снегоочиститель, 05.VI.2004 (Порев А.) Снегоочиститель, 05.VI.2004 (Порев А.) Депо, 05.VI.2004 (Порев А.)

Карта

Автор(ы): Бабарика Д., Болашенко С., Порев А.
Написать письмо редактору

Дополнить

Моквин - р. Зульня

Торфовозная. Длина 4 км.

Добро пожаловать! 23.VIII.2003 (Порев А.) Тепловоз ТУ6А, 23.VIII.2003 (Порев А.) Тепловоз ТУ6А, 23.VIII.2003 (Порев А.) Завод, 23.VIII.2003 (Порев А.) Вагоны ТСВ, 23.VIII.2003 (Порев А.)

Моквинский торфобрикетный завод построен в 1972 году. К 2000 году завод остановился. Рельсы на торфяниках растащило местное население, рельсы на заводе и возле него сохранились. У завода есть директор, бухгалтер и несколько человек охраны.

Подвижной состав: Два ТУ6А, несколько вагонов ТСВ (не разгружены, торф пророс травой).

Автор(ы): Зиновьев Д., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Эта заметка перенесена в Новую Энциклопедию

Немовичи, Туховичи - Степань

Длина 32 км.
Построена ориентировочно в 1895 году. В 1922 г. шла только от Немовичей до Степани. Предназначение неизвестно. Ничего не осталось, даже просек и насыпей.

В 1910 г. от ст. Клевань до Степани шла линия европейской колеи.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Эта заметка перенесена в Новую Энциклопедию

Остки - Сновидовичи - Беловеж - лесоучасток Смолин

Лесовозная. Длина 38 км.
Построена до 1933 г. Соединялась в Беловеже с линией от Олевска. Разобрана ориентировочно в середине 1990-х гг. В Остках сохранилось здание депо, десяток метров рельса, закатанного в асфальт, и очень древняя цистерна с клёпаным котлом и деревянными подпорками (разрезана в лом приблизительно в 2006 г.).


Перегруз, Остки, лето 2003 г. (Порев А.)	Цистерна, Остки, лето 2003 г. (Порев А.)

Карта

Автор(ы): CRJ, Бабарика Д., Макушкин В., Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Эта заметка перенесена в Новую Энциклопедию

Решуцк

Заводская. Длина 13 км.
Житинская сахарная фабрика.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Эта заметка перенесена в Новую Энциклопедию

Ровно

Общего пользования. Длина 3 км.
Детская железная дорога. Открыта 9 мая 1949 г. Две станции: Партизанская и Озёрная (Приозёрная?). Поезд называется «Юний залiзничник». В 1973 г. переведена на тепловозную тягу. Все покрашено и работает по выходным, стоимость проезда на 2000 г. - 30 укр. коп. На каждой станции по 2 автоматических стрелки. Выпущено около 2000 железнодорожников.

Подвижной состав: ТУ2-137, два вагона, две платформы (сняты с рельсов). С 1982 г. работал также тепловоз ТУ2-002, который был отправлен в музей Шушары и исчез по пути (?). ранее были паровозы Н.1476, Н.1572 и Кп-4-471, тепловоз ТУ3-034, 2 деревянных пассажирских вагона.

Тепловоз ТУ2-137 в Эстонии (Муда Х.) Тепловоз ТУ3-034, 1975 г. (из колл. Сийга А.) ДЖД ДЖД ДЖД

Партизанская Озёрная Тепловоз ТУ2-137 Тепловоз ТУ2-002, 19.V.1982 (из колл. Хелме М.) Тепловоз ТУ2-002 в 1987 г.

Тепловоз ТУ3-034 в Александрии, V.2002 (Порев А.) Поезд отправляется, 24.VIII.2003 (Порев А.) Тепловоз ТУ2-137, 24.VIII.2003 (Порев А.) Вагон Pafawag, 24.VIII.2003 (Порев А.) В вагоне, 24.VIII.2003 (Порев А.)

Озёрная, 24.VIII.2003 (Порев А.) Озёрная, 24.VIII.2003 (Порев А.)

Ровненская ДЖД на сайте Д. Сутягина.

Автор(ы): Муда Х., Напиткин В., Порев А., Сийг А., Хелме М.
Написать письмо редактору

Дополнить

Рокитно-Волынское - Масевичи - Кисоричи - лес

Лесовозная. Длина 15 км.
Колея 600 мм.

Автор(ы): Марон А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Эта заметка перенесена в Новую Энциклопедию

Рокитно-Волынское

Маршрут:
Рокитно-Волынское - Мочулянка

Боровое - Нетреба

Левачи - [Стражница]

Лесовозная. Длина 58 км.
Построена в 1921 г. Польскими железными дорогами (PKP). В 1941 принадлежала МПС. После войны передана Минлесхозу. Разобрана в 1974 г.

Станции на 1939 г.:

 0 Рокитно
 1 Рокитно Узк.
10 Льва
17 Карпиловка
25 Борове
31 Вороновка
37 Сивки
44 Левачи
50 Мочулянка

Карта 1948 г.

Автор(ы): CRJ, Порев А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Эта заметка перенесена в Новую Энциклопедию

Рокитно-Волынское - Камень-Груд (на север)

Лесовозная. Длина 2 + 25 км.
В Ракитно остались пути на территории лесопилки (построенной на месте бывшего депо), по которым лес перевозится от складов к распилочной зоне и обратно. Пути, выходящие из лесопилки, заходят на перегрузку, где козловым краном лес загружают в ширококолейные вагоны.

Подвижной состав: МД54-4 (лом) и МуЗ-4 «Онежец» в рабочем состоянии с кабиной от МД54. Якобы на этой УЖД трудился также мотовоз МуЗ-5.

Перегруз, VIII.2002 (Порев А.) Пути, VIII.2002 (Порев А.) МД54-4, VIII.2002 (Порев А.) Мотовоз МуЗ-4 «Онежец», VIII.2002 (Порев А.) Мотовоз МуЗ-4 «Онежец», VIII.2002 (Порев А.)

Вагоны, 05.VI.2004 (Порев А.) Немецкие вагоны, 05.VI.2004 (Порев А.) Мотовоз МуЗ-4 «Онежец», 05.VI.2004 (Порев А.) Мотовоз МуЗ-4 «Онежец», 05.VI.2004 (Порев А.) Мотовоз МуЗ-4 «Онежец», 05.VI.2004 (Порев А.)

Станция, 05.VI.2004 (Порев А.) Мотовоз МД54-4, 26.X.2004 (Бабарика Д.) Мотовоз МД54-4, 26.X.2004 (Бабарика Д.) Тележки МД54-4, 26.X.2004 (Бабарика Д.) Мотовоз МуЗ-4 «Онежец», 26.X.2004 (Бабарика Д.)

Мотовоз МуЗ-4 «Онежец», 26.X.2004 (Бабарика Д.) Останки вагонов, 26.X.2004 (Бабарика Д.) Останки вагонов, 26.X.2004 (Бабарика Д.) База, 26.X.2004 (Бабарика Д.) База, 26.X.2004 (Бабарика Д.)

Платформы, 26.X.2004 (Бабарика Д.)

Карта

Автор(ы): CRJ, Бабарика Д., Порев А.
Написать письмо редактору

Дополнить

Смыга

Маршрут:
Смыга - Буща - Майдан, Ступно (Сосновка) - торфоучасток

Торфовозная. Длина 23 + 12 км.
Обслуживает торфобрикетный завод в Смыге. Построена до 1915 г. Торф выгружается из УЖД вагонов с восточной стороны от ширококолейной ж.д. и переправляется на западную сторону, к торфозаводу, по транспортеру, где снова засыпается в УЖД вагоны и подвозится к заводу!

В октябре 2001 г. дорога была капитально перестроена. Из имевшихся 21 км до торфяника в Ступно разобрали последние 12 км; от оставшихся «старых» девяти километров сделали поворот на юго-восток и проложили ещё 14 км до нового торфяника в Майдане. На 10, 14 и 18 километрах устроены небольшие разъезды (на один состав).

В 2002 г. включена в программу туров фирмы «Джерело».

Тепловоз ТУ8Г (Д?) на разъезде 14 км, IV.2002 (Порев А.) Тепловоз ТУ8Г (Д?) на торфянике в Майдане, IV.2002 (Порев А.) Тепловоз ТУ8Г (Д?) возле депо с вагонами, IV.2002 (Порев А.) Тепловоз ТУ6, IV.2002 (Порев А.) Тепловоз ТУ6 буксирует состав по параллельному пути, IV.2002 (Порев А.)

Тепловоз ТУ7-0538, IV.2003 (Порев А.) Тепловоз ТУ7-1714, IV.2003 (Порев А.) Тепловоз ЭСУ2А, IV.2003 (Порев А.) Вагон ТСВ, IV.2003 (Порев А.) Перегрузка, IV.2003 (Порев А.)

Перегрузка, IV.2003 (Порев А.) Утро на УЖД, IV.2003 (Порев А.) Состав с торфом, 01.VI.2004 (Schuring M.) Перегруз, 06.VI.2004 (Порев А.) ТУ6Д-0333, 06.VI.2004 (Порев А.)

Подвижной состав: ТУ4-3063 (разрезан в 2001 г.); ТУ6Д-0333, 18xx; ТУ7-0538, 1714 (оба кабины); ТУ8Г-0016, 0xxx (разрезан); ЭСУ2А-xxxx (исчезла); ТУ6А (2 шт.). В 1980-х гг. имелся ТУ2!

Карта

Автор(ы): CRJ, Schuring M., Порев А.
Написать письмо редактору

Дополнения:
Тепловозов ТУ8Д не существовало... на фото явно ТУ8Г - ибо у тепловозов ТУ8 серии был установлен более длинный двигатель, из-за этого у него две дверцы на капоте, а не одна как у ТУ6Д
Павел Жетов, СПб, 2008-01-09 04:59:56

Дополнить

120 км [Видибор] - [Стырь]

Общего пользования. Длина 9 км.
Принадлежала PKP.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Эта заметка перенесена в Новую Энциклопедию

Томашгород

Лесовозная. Длина 15 км.
От ширококолейной ветки от станции Томашгород отхлодили два узкоколейных уса (вероятно, лесовозных): от селения Лядо до Перестанца и Татина. Показаны на карте 1940 г. Существовало пассажирское сообщение. Осталась только насыпь.

Автор(ы): Зиновьев Д., Полторацкий А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Эта заметка перенесена в Новую Энциклопедию

Всего УЖД в списке: 20 (503 км), из них разобрано либо перешито не менее 13 (354 км, 70%).
Я не располагаю полными сведениями обо всех УЖД. Все приведённые выше сведения по необходимости фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.