Узкоколейные железные дороги Черновицкой области

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]

Сопредельные регионы:
Колея всех дорог 750 мм, если специально не отмечено. Легенда: станции примыкания, разобранные участки, участки, перешитые на широкую колею.
Винницкая обл. Ивано-Франковская обл. Молдавия Тернопольская обл. Хмельницкая обл.

Берегомет - Лопушна - Шепот - Бурсукив

Лесовозная. Длина 60 км.
Берегометский лесокомбинат.

Первая УЖД в долине р. Серет была построена в 1910 г. Она имела колею 760 мм и шла от Лопушны (где в то время находилась конечная станция ж.д. стандартной колеи) до Шепота. На УЖД работал паровоз «Лиза»(0-3-0Т, О&К). Разобрана русскими войсками летом 1916 г. вместе с линией стандартной колеи.

В 1951·53 гг. по трассе разобранной дороги построена новая линия. При постройке использовался материал с разобранной УЖД Чудей·Кощуя. Оттуда же был перевезён подвижной состав. Имелись ветки в долины Звараш, Бурсукив и Лостун, Садеу, Черемна (до 1953 г.) и Фальков. Через реку Серет были построены три длинных моста (по 200 м каждый). Закрыта в 1965 г. разобрана к 1970 г. Движение через Фальковский и Садеуский перевалы осуществлялось на канатно-рельсовой тяге.

Подвижной состав: Паровозы 86 (Н), 159, ПТ4; ВП1-760, 250; ВП4 и Гр (по крайней мере по одному), позже мотовозы Калининского завода (включая МД54-4-32), а также МУЗ-4Д. Был паровой рельсовый кран финского производства.

Автор(ы): Wendelin W., Болашенко С.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Вижница

Лесовозная. Длина 0.3 км.

Подвижной состав: К 2007 г. сохранились переезд и закопанная стрелка. Два разбитых мотовоза ДМ54 и МД54-4 исчезли.

Автор(ы): Wendelin W., Бассараб А., Пономаренко В.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Лукавец - Мигово

Лесовозная. Длина 10 км.
Существовала как минимум с 1911 по 1944 гг. В 1944 г. УЖД и лесопилка в Лукавце были разрушены.

Подвижной состав: Паровозы.

Автор(ы): Wendelin W.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Межиречье [Чудей] - Банилов-Подгорный - Подгорный [Кощуя]

Общего пользования. Длина 23.2 км.
Построена в 1907·08 гг. компанией Bukowinär Lokalbahnen, имела колею 760 мм. Дорога с пассажирским и грузовым сообщением. До 1918 г. управлялась KKStB, до 1940 г. - CFR, после - Кишинёвская ж.д. НКПС. К основной линии примыкали три лесовозных ветки (одна в Гилче и две - в Кощуе).

Паровоз 159-??? в 1940 г.

Они находились в частном ведении и принадлежали братьям Феликсу и Михаэлу Адлерсбергам. В 1946·47 гг. вся система была перешита на 750 мм и впоследствии использовалась для лесоперевозок до 1951 г. (?) Закрыта и разобрана.

Подвижной состав: ПТ4-273, 224 и один 159-???.

Автор(ы): Wendelin W.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Межиречье [Чудей] - Красноильск

Длина 4.6 км.
Построена в 1917·18 гг. австрийскими войсками (kkHB). Колея 600 мм. В 1938·40 гг. перешита румынами на 1435 мм, с 1945 г. - широкая колея.

Автор(ы): Wendelin W.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Межиречье [Чудей] - Красношора

Лесовозная. Построена в 1946 г. Соединялась с линией Чудей·Банилов. Частично перешита, частично разрушена в 1951 г.

Автор(ы): Wendelin W.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Селятин

Маршрут:
Селятин - Руска - Улма - Нисипиту [Сипитул] (Румыния) - Бродина

Общего пользования. Колея 760 мм. Построена в 1911·13 гг. компанией «Neue Bukowinär Lokalbahnen». Перешита в 1919·20 гг. на стефенсоновскую колею. Украинский участок закрыт и разобран в 1944 г.

Подвижной состав: Паровозы Krauss Цв-3 и Цв-4 (взяты с польских ж.д. в 1919 г.)

Автор(ы): Wendelin W.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Сруб-Комаровский - ж.д. Панка·Комаривцы

Лесовозная. Длина 3 км.
УЖД «Бечков». Wendelin W. утверждает, что разобрана ещё в 1905 г., но тем не менеее показана на польских картах 1930 г.

Карта

Автор(ы): Wendelin W., Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Черновцы

Общего пользования. Длина 8 км.
Линия электрического трамвая колеи 1000 мм существовала с 18 июля 1897 г. по 20 марта 1967 г.

Подвижной состав: 33 трамвая.

Автор(ы): Оландер А.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Шепот - долина Петровец

Лесовозная. Построена в австро-венгерский период (в 1870 г.), использовала деревянные рельсы и гужевую тягу. Разобрана до 1900 г.

Автор(ы): Wendelin W.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Всего УЖД в списке: 10 (109.1 км), из них разобрано либо перешито не менее 7 (109.1 км, 100%).
Я не располагаю полными сведениями обо всех УЖД. Все приведённые выше сведения по необходимости фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.