Маршрут:
Балахна - Гидроторф (Сергеевка) - Лисья Грива - Истомино - Октябрь - Долгое - Зайково - Пройма - Мухлово - Чистое (Голышево) - Осинки - Шуя
Балахна - Бумкомбинат
Гидроторф (Сергеевка) - Чернораменка - Сормовская
Октябрь - Первомайка - 11-й Посёлок
Чистое - Южный - Утрех - Лух - Мугреевский Торфовозная. Длина 124 км.
Чернораменское ТУ.
Смычка ж/д широкой колеи Сормово·Балахна с УЖД на Гидроторф
произведена 29 июня 1922 г. В 1928 г. дорога выделяется в самостоятельное
предприятие (до этого была цехом элекростанции). Объём подачи
торфа на 1959 г.: миллион тонн в год. Когда-то была частично
электрифицирована.
Сообщалась с системой Балахна·Берёзовая Пойма.
На ост. Водокачка было соединение с Ламенско-Куракинским
т/пр. Число веток доходило до 15. В п. Чистое среди местных
жителей ходит байка о «потерянной ветке» на торфоразработки (якобы когда разбирали на металлолом всю УЖД, то
туда не добрались), также об уцелевшей ветке в районе Южного
(возможно, даже с подвижным составом, ТУ4 и парой вагонов).
На станции Голышево в 1995 году были пожарный поезд и кран, в депо
стояли на ремонте ТУ6 и две ЭСУ, рядом с депо валялись пять списанных
тепловозов (ТУ5, ТУ7, ТУ4, ТУ6А, ЭСУ2) и несколько автомоторис). В
депо было три ангара по два стойла в каждом, несколько подъемников,
заправочная станция, и даже сейчас сохранились какие-то подземные ходы
под депо. Станция была полностью оборудована электрострелками, которые
управлялись с пульта в здании станции.
В депо Балахна был поворотный круг на 5·6 стойл
На территории Нижегородской области вся разобрана.
Поезд Балахна·Талицы ещё в
начале 1996 ходил два раза в неделю (5·7 вагонов, набитых
битком). Для спасение этого участка было создано АО
«Локомотив». Но оказавшиеся в этом АО умники поняли свою
задачу по-своему и быстро разобрали УЖД. Продали всё, что
можно продать, даже паровоз-памятник (в Переславский музей).
На месте ст. Балахна сейчас футбольное поле. Здание Чернораменского
торфопредприятия и управления УЖД заброшено и начинает
обрушиваться. На некоторых полуразрушенных строениях сохранились
надписи «БЕРЕГИСЬ ПОЕЗДА». От станции Балахна-Сорт. остались лишь
кусочки сгнивших шпал и рельсы на переезде и остатки от пары грузовых
вагонов.
| Трёхниточная колея, 2004 г. (Мельников В.) |
Ветка на Бумкомбинат - трёхниточная, в 2004 г. использовалась, но
только ширококолейными тепловозами.
В 2005 году здание Чернорамеснкого торфопредприятия полность
обрушилось, остался стоять целым и невредимым только туалет. Все
вагоны ПВ возле здания управления исчезли в неизвестном направлении,
несколько вагонов без тележек стоят возле бывшего депо.
См. также Ивановскую обл.
Подвижной состав: Паровозы работали на дороге до 1964 г. Количество паровозов на 1951 г.: 33 шт., количество вагонов: примерно
800 шт. Паровозы: 157 (в том числе 455·469; 157-469 сейчас находится в музее в Талицах), Гр-019, Гр-084,
Гр-085, 157-5674, Ск-150 и
Ск-161 (под номерами Ск-960 и Ск-961), Фл. Тепловозы: ТУ2М, ТУ3,
сдвоенный ТУ3, ТУ4 (113, 134, 259, 316, 344, 854, 949, 2202), ТУ5 (07 и ещё два), ТУ6А,
ТУ7. Около семи ЭСУ1, 2 и 3; АМ1 и сдвоенная (?) АМ1. Большое число
автодрезин ЗиМ. Мотовозы СМД, М-2.
Электровозы: скорее всего, Маффей-Шварцкопф с зубчатой
рейкой. Вагоны: в основном самодельные, на базе различных платформ,
ТСВ всех видов, алтайские крытые, демиховские крытые, вьюгинские
вагонетки, ПВ-38, ПВ-40, ПВ-54, немецкие крытые.
На территории предприятия в п. Чистое в 2005 г. замечены кабины от
двух ЭСУ2А (674 и еще одна) и от ЭСУ3А-29. Неподалеку валялся очень
старый пасажирский вагон без тележек.
Фотоотчёт Ястребова А. о походе по линии УЖД
Карта всей системы
Участок Почайка·Санхар
Автор(ы): Nikki, Болашенко С., Горшков И., Киселёв Н., Малянов А., Медоваров Е., Мельников В., Рубцов А., Ястребов А.
Написать письмо редактору
Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию