Паровозы Е750/90
Паровоз типа Е 750/90 представляет собой двухцилиндровый
танк-паровоз с пятью колёсными парами (0-5-0). Паровоз для узкой колеи
756 мм мощностью 90 л.с. сконструирован в ЧССР заводом "Шкода" для
экспорта в СССР (импортёр - "Гидроторф"). Всего в 1950-е гг. было
собрано 10 паровозов, соптимизированных для работы на торфе.
Первая и пятая колёсные пары были изготовлены с возможностью бокового
перемещения, в то время как колёса средних ведущих пар были оснащены
более узкими бандажами. Направляющие подшипников не имели установочных
клиньев. Рама клёпаная. Буфера и сцепки - с коромыслами.
Цилиндры и поршни паровой машины - чугунные, поршни оснащены
уплотнительными кольцами. Парораспределители золотниковые
плунжерные. Котёл клёпаный, с медной топкой. Жаровые трубы изготовлены
без наставок. Регулятор расположен перед паровым колпаком. Котёл
снабжён двумя предохранительными клапанами Попп-Коля, водомерным
стеклом, водопробными кранами и двумя всасывающими инжекторами
Фридмана (ABY-5).
Паровоз оборудован механическим рычажным тормозом и ручной
песочницей.
Фотографии
Параметры
Диаметр цилиндра 285 мм. Ход поршня 300 мм. Диаметр колёс 600
мм. Жёсткая база 1500 мм. Полная база 3000 мм. Давление пара 13
кг/см2. Площадь колосниковой решётки 0,92
м2. Площадь поверхности нагрева: топки - 4,45
м2; труб - 26,71 м2; полная - 31,16
м2. Расстояние между трубными решётками 2330 мм. Ёмкость
водяного бака 3 м3, угольного ящика - 3,5
м3. Порожний вес паровоза 14,09 т. Сцепной/служебный вес 20
т. Модуль силы тяги 4060 кг. Длина по буферам 6877 мм, высота 2910 мм,
ширина 2100 мм. Наибольшая допустимая скорость 20 км/ч. Наименьший
радиус проходимых кривых 40 м.
Литература
- Каталог "ЧКД", 1950-е гг.
- Каталог "Стройэкспорт", 1950-е гг.
Copyright © 2002, Дмитрий Зиновьев